Le son des mécaniques

Je me fais peut-être des films, mais j'ai l'impression que les mécaniques vintage sonnent mieux. Que ce soit sur Strat ou sur Les Paul, les mécaniques à bain d'huile pèsent une tonne et empâtent le son. J'ai bien envie de remplacer les Grover de ma LP par des Klusons.

Je suis le seul à avoir cette impression ?

Ton questionnement m'assied un peu, mais pourquoi pas?
Va falloir baguer, par contre.

baguer ?

je serai surpris , car à titre d exemple, trussart met une plaque de metal sur la tête pour l alourdir volontairement en prétextant que cela augmente le sustain...
et aucun fabriquant n a jamais argumenter son produit la dessus, et pourtant ils sont pas les derniers à nous monter des bobards

Le lubrifiant contenu dans les mécaniques capotées joue le rôle d'amortissant, c'est certain!...

Et les mécaniques à blocage bloquent le son, ca s'entend...

bonsoir, j'ai déjà démonté des mécaniques "à bain d'huile" , des Grovers, des Schaller entre autres , le "bain d'huile" est une appellation je dirai mensongère et/ou exagérée en fait il n'y a qu'un (petit petit) peu de graisse comme sur une chaine de vélo ou toute pièce mécanique, simplement comme elles sont fermées la poussière ne vient pas s'amalgamer et former un tas de me.de , c'est tout.
perso je n'ai jamais vu de mécanique bourrée d'huile comme une boite de vitesse d'ailleurs il n'y a pas de joint dans ces mécaniques, me trompai-je??
cdl
f.

Ben oui, le diamètre de perçage pour des bains d'huile est plus gros. Donc il faudra mettre une bague dans le trou pour en diminuer la largeur...

Relis mon post attentivement, il n'est pas bien long, ça ne devrait pas te demander un effort surhumain...
Deux indices: je parle de lubrifiant contenu dans, pas de lubrifiant qui remplit.
Et je parle de mécaniques capotées (j'aurais aussi bien pu dire "scellées"), pas de mécaniques à bain d'huile.
Tu vois, chaque mot compte, les miens n'étaient pas là par hasard...
Enfin, au bout de quelques relectures, tu t'apercevras peut-être que mon post n'était pas aussi sérieux qu'il en avait l'air, ça s'appelle du deuxième degré...
Confirmation: on est vraiment en Août!

C'est pas le type de mécas qui modifie le son de la guitare, c'est leur poids.
D'ailleurs une société commercialise un machin nommé fat finger qui se fixe sur la tête de la gratte et qui l'alourdit. Ca améliore le sustain, il parait.
Personnellement, j'ai l'habitude de pincer mon capo Dunlop sur la tête de mes telecaster.

et? c'est mieux pour le sustain?
moi j'ai mis de la sciure de plomb à la place de l'huile au niveau des mécaniques.
c'est plus lourd et ça ne bouge plus

ou faire un point de soudure au niveau des mécas quand la gratte est accordée. ça ne bouge plus. et avec de bonnes cordes en tungstène finie la corvée des accordages et changements de cordes.