Des cyclistes ici ?

Je parlais de vernis et non de peinture alkydes émulsion 'qui est de la glycéro à l'eau), vernis qui peut être polyurethane.

Mais comme c'est une acrylique c'est mort, tu n'as plus qu'a recommencer.

Tes tubes étaient plus ou moins plastifiés?

Pour le freinage tu pourrais éventuellement cumuler avec un bon gros Torpédo à l'ancienne, l'avantage serait de ne pas être emmerdé par le câblage
Ça m'etonne pas le capital sympathie, ça me fait penser aux balades en tandem avec le frangin, le pouet pouet en forme de Dingo faisait toujours sensation

@ alestormcorsair : Tu dis que ce sont d'anciens modèles, mais on dirait des avions de chasse tes trucs !!!
Une bonne descente là-dessus, ça doit pas rigoler une seconde, ça donne envie d'aller très vite !
(mon record : 57 km/h sur du roulant sec en descente avec mon Sunn rigide à l'arrière…)

@ claude plait : Je ne sais pas ce qu'est un Torpédo, tu as des images ?

@slashiz : Seule la caisse est peinte avec cette daube jaune, le cadre est fait à la bombe en noir brillant, aucun souci !

A suivre…

Attention quand même :



Surtout qu'un triporteur chargé, ça sera plus lourd qu'un vélo

Ah flûte alors, je suis hors la loi et je l'ignorais... bon, ben on va monter des freins avants puisque c'est ça...

Et si tu mets un deuxième étrier à l'arrière ?
Je ne sais pas si c'est possible... pb encombrement, etc.

Car à l'avant cela ne va pas être simple non plus... Il faut que les deux roues freinent de manière synchrone... et les passage de cable...
Plus le câble et la gaine sont courte et mieux c'est...

Bon, je dis cela, mais juste pour te donner éventuellement des idées...
C'est peut-être idiot de ma part et pas possible techniquement...

Bonne journée à toi,
On suit tes aventures !

Les tribulations d'un triporteur !

Un Torpédo c'est un frein moyeu comme les hollandais mais c'est con comme idée en fait, ton cadre n'étant pas prévu pour tu vas te retrouver avec des galères d'alignement et tension de chaine. (Pourquoi se rajouter des problèmes )

Pour la synchro du freinage avant, il existe des leviers doubles, utilisés en bike polo notamment (un levier, deux sorties de câble). La grosse question c'est surtout comment fixer les étriers

J'ai mon idée : une barre transversale fixée sous la caisse avec un étrier à chaque extrémité. Et pour le câblage : un départ vers une butée, un doubleur genre cantilever qui tire sur un câble double allant vers les étriers.

Cool tes GT, une marque de légende!
Hans Rey style.

Comment tu fais pour rouler avec un bec de selle aussi relevé (sur le deuxième) ? Ca doit faire mal aux… enfin tu vois ce que je veux dire !

Ah oui effectivement
Sur mon vélo route la selle est légèrement plongeante en avant, 1 ou 2°, meilleur confort et un peu plus de poussée sur les pédales.
Mine de rien le réglage de la selle c'est pas simple et hyper important

sur un vélo comme ça, t'es pas souvent assis

C'est typique sur un vtt de dh. La selle est plus là pour éviter de se manger la roue arrière qu'autre chose, et ça facilite le mouvements sur le bike dans le pentu.

Le Triporteur / saison 1 / épisode 3905…

Grande nouvelle : au bout de 10 jours, ma &@):,! peinture a fini par sécher !!!!!
Quel soulagement, on va pouvoir s'attaquer directement aux correctifs mécaniques.

Sinon, pour la combine du double étrier avant sur une seule commande, j'ai trouvé ça ! Génial, non ?


A suivre…

Pas mal !

Et avec un système d'équilibrage interne, siouplait !!!