Le topic des bassistes motards

kapusta a écrit :

@akron : tout à fait d'accord, je ne remets pas en cause les puissances des motos, il faut juste savoir ce qu'on en fait. pour ton expérience, essaye l'inverse, roule a 50km/h et regarde les manœuvres des voitures 400m plus loin

Quand j'écris que j'en ai fait l'expérience, ça sous entend que j'en fais pas mon quotidien. J'ai plutôt un profil de motard calmos.

assez d'accord avec vous... ma réflexion sur les motos de course avec des cligno se voulait ironique en fait. Je n'incrime pas non plus les motos... mais comme souvent le chalant n'a pas le recul nécessaire à la maitrise de ces missiles sol-sol en vente libre...

Je pense à regret que beaucoup de "motards", appellons ça comme ça, le sont pour la frime... et la débauche de testostérone... je ne suis pas un saint, je roule souvent très vite en moto, mais j'évite les secteurs fréquentés et les heures d'affluence... et surtout que je me fais taper par un mec qui maitrise mieux, je me mets pas à le courser complètement à la ramasse...

seulement voilà, beaucoup roulent en meute et font la course, là ça va plus... la route c'est pas un circuit... raison de plus pour de pas offrir une moto de course à n'importe qui sous pretexte qu'il sait faire un demi tour et zigzager au ralenti entre 4 plots...

Krais a écrit :

seulement voilà, beaucoup roulent en meute et font la course, là ça va plus... la route c'est pas un circuit... raison de plus pour de pas offrir une moto de course à n'importe qui sous pretexte qu'il sait faire un demi tour et zigzager au ralenti entre 4 plots...

+1000

Dire qu'un collègue qui vient tout juste de passer le permis s'est acheté un 600 CBR....

Ca va lui faire drôle comparé à l' ER5 de son moto-école. 2 fois plus de puissance sur la CBR...

Krais a écrit :

raison de plus pour de pas offrir une moto de course à n'importe qui sous pretexte qu'il sait faire un demi tour et zigzager au ralenti entre 4 plots...

C'est là qu'est le noeud du problème ... Le permis A, c'est un grand n'importe quoi. Le nombre d'heures de formation circu' est très insuffisant. On apprend pas à évaluer une vitesse d'entrée en courbe (pour que ça se passe bien ), qu'une moto ça freine moins bien qu'une caisse, qu'une distance de sécurité pas respectée c'est fatal, que rouler en tong c'est pas élégant ...

pour peu que tu saches freiner, ça s'arrête plus court que la plupart des caisses... mais voilà... y a qu'un gommard devant, alors commencer à vouloir faire les freins quand tu sais pas faire, ça devient vite dangereux et souvent très (trop) douloureux...

ça s'applique au freinage d'urgence aussi

Au fond, tout ça est applicable aussi aux "caisseux", non ? Chez nous, dix heures de conduite en auto-école, et hop, permis quasi assuré à moins d'être vraiment très mauvais.

disons qu'une voiture nécessitant le degré de maitrise et ayant les perf d'un moto moyenne est déjà inabordable pour un jeune conducteur... même si c'est déplorable, ça reste quand même moins risqué...

bah moi ca ne me dérange pas de voir des gens en CBR avec le A, on a bien du leur dire qu'ils allaient se tuer... ils sont prévenus.
Le permis est là pour apprendre à faire des déplacements à moto, pas du circuit.
on est déja bien trop reglementés non ?

Akron a écrit :

kapusta a écrit : @akron : tout à fait d'accord, je ne remets pas en cause les puissances des motos, il faut juste savoir ce qu'on en fait. pour ton expérience, essaye l'inverse, roule a 50km/h et regarde les manœuvres des voitures 400m plus loin Quand j'écris que j'en ai fait l'expérience, ça sous entend que j'en fais pas mon quotidien. J'ai plutôt un profil de motard calmos.

j'avais bien compris, mais a 50km/h tu regardes ce qui se passe à 100m normalement, pas au bout de la rue.

lut a tous
je vous ai bien lu et j'approuve entierement ce qui a ete dit, et c'est vrai que c'est dommage que certains motards ai besoin avant tout de faire monter leur adrénaline en tournant les gaz a fond alors que le parcours est semé d'embuches diverses. (pietons, voitures, travaux, graviers....).

rouler vite mais de facon raisonnée (route dégagée, sans circulation, route de campagne....) me parait bien plus judicieux.

perso je suis monté sur suzuki gsx f 650 (et ce n'est qu'une moyenne cylindrée mais malgré tout qu'est ce que ca arrache ), et je peux dire que sur petite route sinueuse elle est tres rapidement montée a 130 km. j'ai senti tres nettement l'accéllération (le freinage aussi d'ailleurs) mais je ne pensais pas avoir atteint 130 en si peu de temps et sur une si courte distance (et entre 2 virages).
donc je dis que (mais c'est un avis perso et ca n'engage que moi) 100 ch c'est largement suffisant pour circuler sur route.
bref pour dire que quand je vois des grosses cylindrées, je ne peux pas m'empecher de penser que ce sont des machines tueuses car meme le plus raisonnable de tous est au moins tenté une fois d'appuyer sur le champignon (et 1 seule fois suffit, pour que l'erreur soit fatale.)

de plus nous ne sommes pas toujours compris des automobilistes car ils ne font pas forcément attention a notre présence et parfois font un eccart ou un refus de priorité.....

non ceci n'est pas pour dévaloriser la moto (car j'adore) mais pour dire que le motard est souvent vulnérable aux autres et qu'il faut etre vigilent a ce qu'on fait et a ce que les autres font.

tiens tout a l'heure j'ai fais des essais de freinage (entrainement perso sur petit chemin goudronné dans une impasse la ou est ma maison) et c'est vrai que si on ne sait pas freiner on a vite fait de chasser.
réciproquement je me suis fais un parcours lent sur mon parking afin de voir si je maitrisais.
je me suis bien amusé et etait content de moi.

bon allé mode my life off

@zoem: si ton casque est un moyen haut de gamme tu doit pouvoir changer que les mousses, en revanche je connais pas le prix