Y'a t-il des motards(des) ici?

Oui j'ai un copain qui a une et il se régale sur les petites routes

Oui et puis question CV ca peut s'arranger très facilement, le copain en question en a gagné 15 grâce a un bon mécano

Tu m'etonnes...il est inexploitable ce brêlou...faut être sacrément bon pour exploiter 160CV même sur circuit

Bah, j'l'ai déjà dit ce que c'était mes twins...
Mais à part Newsquier, j'vois pas qui pourrait connaître... c'est des brêles des 70's.
La première, c'est quand j'ai passé le permis 125 à 16 ans: Honda CB 125 K5, 131kg, bicylindre 4T, 15cv...de 1974 (alors en vrai, 15 baudets asthmatiques) tambour avant et arrière, pour apprendre à anticiper et une tenue de route... généreuse.(ça tient pas la route, ça tient toute la route). ça se conduit comme un deux temps parce que mes pistons étaient gros comme des dés à coudre et qu'il fallait aller chercher les chevaux au dessus de 9000 tr/min... Une bombe, je vous dis... .

Donc ça, c'est mon premier twin.

Le deuxième, que j'ai gardé, c'est la même en 250. Alors on passe de 15 baudets à 30, mêmes sensations de pilotage, un peu plus de frein moteur, et surtout...un bruit de spitfire au décollage, parce que mes pots d'origine Honda avait pourri et qu'on les a remplacé par des pots "saucisson" (vides) de la BSA de papa. Mais les flics m'emmerdaient pas, ma bécane est de 1969... J'me suis fait arrêter une fois, mais c'était pour voir la bécane de plus près .

Non, sans rire, les anciennes, c'est une très bonne école pour débuter, ça permet d'apprendre à anticiper (de toute façon les freins sont d'époque, faut les caresser dans l'sens du poil). Pis c'est pas fait pour faire la course...

D'ailleurs si ça intéresse quelqu'un, je vends ma 250, j'ai besoin de ronds.(pour le bruit, y'a moyen de remettre des pots plus aseptisés).

PS: Merci pour le tuyau Newsquier!!!

Voilou Maglite! ça va comme descriptif? J'vais essayer de mettre des photos.

Nickel!
Vivement les photos

Bon, bah ch'ais po comment on fait pour mettre des photos , mais j'ai ça:

La 125: http://www.kotiposti.net/strat(...)a.jpg

La mienne c'est la même mais repeinte en vert et sans l'immonde porte-bagage que ce mec a mis sur la sienne.

La 250 (ou 350, y'a que la cylindrée qui change): http://www.worldofcycles.com/i(...)1.jpg

ça, c'est le modèle après '71, La mienne est un peu plus vieille ('69) avec le réservoir deux tons rouge/blanc plus anguleux.

Voilou!

Hello,

Moi je n'ai plus mon quat'pattes depuis 3 mois, je l'ai vendu. C'était un 600 fazer, pas original, certes, mais efficace.
Et ben ça me manque et j'éspère que je pourrais reprendre la moto dans quelques temps, mais c'est mal barré... ouiinnnnnnn

P... c'est marrant Ced, En ce moment j'ai aussi une 125 K5 et une CB 250, et la 250 est aussi à vendre ou à échanger (350 euros à restaurer avec carte grise).

Au fait, la photo de la 250 que tu a mise ici correspond à un modèle américain de fin 1973 et pas à un modèle 1971.

Cette 250 Honda était une très bonne moto mais elle était encore mieux en 350.

Ouais, j'aimais bien, c'était quand j'étais jeune permis. Comme il me fallait un truc qui fasse moins de 34cv et que la 250 dormait depuis 25 ans dans une grange, bah ça a fait un heureux.
Avant de trouver la Honda, je me tataîs pour un 500 XT ou SR.
Euh...la 350 j'connais pas, jamais essayé...mais ça doit être la même chose. J'crois qu'elle devait être 20% plus puissante à tous les régimes... pour 5kg de plus.

C'tait l'bon temps ...c'tait mes 18 ans...y'a 3 ans...

D'ailleurs au hasard d'une rencontre fortuite autant que virile avec une golf I grise qui ramenait son proprio du taf, j'ai pu constater que le matériel japonais ne manquait pas de robustesse.
Résultat: Golf morte/ moto une fourche,un verre de phare, une roue et un té de fourche supérieur (qui a fait fusible alors que je venais m'écrabouiller atrocement le bas-ventre dessus).
Mais la moto roule encore moi, j'ai un eu putain de mal au burnes pendant 3 semaines!! [/size]

Voilà mon actuel brêlon: , gromono powaaaaaa!!!

http://pictures.motorbikes.be/(...)0.jpg

C'est le moulin du Yam 660 Ténéré, mais dans une partie-cycle de p'tite sportive. Le panard!... avec 50cv.

C'est vrai, elle est marrante cette petite allemande. Mais attention, le pot est fragile, sur une que j'avais en essai, l'échappement s'est découpé avec les vibrations et je l'ai perdu sur l'autoroute. Ca fait désordre…

Je viens juste de voir ce post !!! Suis aussi motard et devinez sur quoi...

600 bandit de 98 avec mise d1 pot ixil euroline ya 1 semaine

je suis content , belle sonorité pour un prix modique

sinon ds qqles annees je prevois la monstro et le sporster c53

live to ride, ride to riff....

DUCATI! DUCATI! DUCATI!!!

Oups avais pas vu ton pseudo LoRSV!!
C'est pas une Ducat' mais t'as de bons gouts quand même

Pardon????? Une caisse ça n'a pas d'âme? Arg!!