MARSHALL Fan & User's Club

Tu parles de ces codes là je suppose ????

et oui j'ai le câble d'alimentation pourquoi c'est galère à trouver ?

Ah oui, j’avais pas vu la note au marqueur.
Y a pas un tampon rouge sur une des cloches où il y a marqué "DE 4145" par exemple ?
En tout cas oui, les 2 transfo sont des Dagnall.
Mais le transfo de sortie a été changé aussi.
3 indices :
Les soudures refaites aux bornes du sélecteur d’impédance.
L’absence de support de montage du transfo (toujours présent sur les JMP 100w en alim ET en sortie)
Les gaines des câbles du secondaire du transfo de sortie dagnall des Marshall de cette période sont en tissu. Et là j’ai bien l’impression que c’est du plastique.

oui ! J'ai fouillé et c'est au moins 150$...

https://reverb.com/fr/item/995(...)138cm

Merci Dju pour l'oeil avisé,.je vais déjà commander les condos électrolytiques et le voyant de remplacement pour retrouver le petit carré rouge.

Ensuite, l'envoyer en recapage et contrôle général

Enfin l'envoyer à une personne qui connait très bien pour qu'il corrige toutes les changements et essaye de le remettre au propre (bon câblage, soudure avec le petit vernis rouge etc ...). Une vraie restoration...

Par contre, le potard changé ca sera introuvable comme pièce je pense

et oui 150$ le câble d'alimentation ca picote en effet

Ils se touchent.
Ça se trouve pour bien moins cher en étant un peu patient.
C’est sûr que sur Reverb…

Ceriatone vendent toujours des boards complets :
https://ceriatone.com/

C'est le quel ? Le "Présence" 5k ? j'ai pas mal de pièces de démontage...

Je t'ai MP, comme ca on rentrera plus dans le détail ensemble

Comme mon histoire vous intéresse (je vous remercie encore pour vos conseils avisés) je partage d'autres photos côté potards :

Fuck, c'est si dur que ca de faire des belles soudures? Il a soudé avec un briquet?

-fx

et la bright cap...

Ah oui, elle n'est pas sur les bonnes pattes !

C'est vraiment le truc à l'arrache, le bus ground.

J'ai fait des mer.."ce"..des comme ceci aussi, et j'ai vite arrêté, il y a une raison pourquoi le handwired coûte autant.

Je pense qu'on est tous d'accord pour dire que le technicien qui a bossé dessus dans les années 80 ... a fait le goret



Mais encore une fois l'objectif est de vous présenter le "chantier" et de prendre vos conseils car je suis parti pour restaurer cette pièce historique au propre avec le max de pièces haut de gamme ou d'origine.

- Condos de filtrage ARS en cours de commande pour tout changer
- Doug_Watson m'a trouvé un potard d'origine pour virer le potard changé en Vol I
- Recâbler proprement, virer le fil bleu avec épissure qui se balade et les gros pâtés de soudure
- Refaire le circuit/Bus de masse proprement
- Changer le temoin lumineux par un modèle "carré rouge"
- Re-isoler proprement les fils des transfos
- vérifier les socket de tubes (soudures seches, faux contacts, ...)
- régler le bias, nettoyer les potards à la bombe contact

Je ferai des photos après

Je devrai recevoir le baffle samedi pour y loger le Quad de greenback