Il sert à quoi ce topic ? Car dès le début il y a des contradictions :
Citation:
La valeur du Cx est toujours comprise entre 0.07 et 1.4.
et juste en dessous tu montres que le corps profilé a un Cx de 0.04 ! ! ! ! !
Et pour calculer le coéfficient de pénétration, qui tu complètes bien par l'expression "ou de trainée", il faut tenir compte de la trainée justement ! Le décollement des filets d'air augmentant fortement cette "trainée". Rien de sert d'avoir une forme avant qui pénètre bien dans l'air si la forme arrière (ou les accessoires genre rétroviseurs) ne recolle pas les filets d'air. C'est très bien montré par les tourbillons de bouts d'aile de la photo de décollage du gros porteur (d'où l'invention des winglets) ou le dessin de la Wrangler où les filets d'air sont totalement anarchique derrière la voiture (contrairement à la 300SL ! ).
