Le topic des bassistes motards

Rappel du dernier message de la page précédente :

Akron
Special Total utilisateur

#210
Publié par
Akron le 29 Sep 2009, 14:52

Je suis pas sûr d'avoir bien saisi ton message (en ce moment je saisis rarement bien d'ailleurs).
A cylindrée égale, je vote pour le twin. C'est plus joueur et ça occupe.
En gros, entre un 600 gsr et un 650 sv, je roule en sv. Ce que je fais au quotidien, en passant.
C'est une affaire de goût.

Haunted !

Julien_2B
Custom Cool utilisateur

#211
Publié par
Julien_2B le 29 Sep 2009, 21:41

si j peux m faire mettre....

A cylindré egale, je prefere le 3 cylindres.
d'ailleurs ma copine a acheté un petit truc
j utilise biensur. Vraiment genial..

Akron
Special Total utilisateur

#212
Publié par
Akron le 30 Sep 2009, 08:43

Ca y est. Les anglais ont débarqué ...

Haunted !

stef zzr
Special Cool utilisateur

#213
Publié par
stef zzr le 01 Oct 2009, 12:29

Akron a écrit :

A cylindrée égale, je vote pour le twin. C'est plus joueur et ça occupe.
En gros, entre un 600 gsr et un 650 sv, je roule en sv.

+1000, ça n'a rien à voir avec les 4 pattes. J'adore le frein moteur en entrée de virage, très souvent il ne faut même pas toucher aux freins.
Si tu aimes la SV, essaie de te trouver un TRX 8500 (http://www.trx850.fr/viewforum.php?f=2), c'est un peu plus coupleux que le SV, une gueule d'enfer (question de goût hein ) et tu en trouves dans les prix du SV..

zoemix
Vintage Ultra utilisateur

#214
Publié par
zoemix le 01 Oct 2009, 13:45

stef zzr a écrit :

si tu aimes la SV, essaie de te trouver un TRX 8500 (http://www.trx850.fr/viewforum.php?f=2), c'est un peu plus coupleux que le SV, une gueule d'enfer (question de goût hein ) et tu en trouves dans les prix du SV..

forcément.................

"J'ai cru que tu faisais la gueule. Ou pire, que tu étais émotif."

stef zzr
Special Cool utilisateur

#215
Publié par
stef zzr le 01 Oct 2009, 16:17

ooops

président curval
Custom Méga utilisateur

#216
Publié par
président curval le 02 Oct 2009, 12:22

En fait, je crois que je vais me rabattre sur l'er6-n. C'est celle de la moto école et elle me plais beacoup niveau look et conduite.

Akron
Special Total utilisateur

#217
Publié par
Akron le 02 Oct 2009, 14:25

Haunted !

Julien_2B
Custom Cool utilisateur

#218
Publié par
Julien_2B le 04 Oct 2009, 13:09

ca marche pas extrement bien la er-6 mais pour se faire la main sur la route, c est cool

kapusta
Vintage Cool utilisateur

#219
Publié par
kapusta le 04 Oct 2009, 17:37

Julien_2B a écrit :

ca marche pas extrêmement bien la er-6 mais pour se faire la main sur la route, c est cool

bah elle est jolie, et largement suffisante pour perdre le permis
et puis une mécanique simple pas trop sollicitée ça fait souvent une moto plus fiable dans la durée

Julien_2B
Custom Cool utilisateur

#220
Publié par
Julien_2B le 04 Oct 2009, 20:06

c est pas faux.

xelalex35
Vintage Top utilisateur

#221
Publié par
xelalex35 le 04 Oct 2009, 21:47

kapusta a écrit :

et puis une mécanique simple pas trop sollicitée ça fait souvent une moto plus fiable dans la durée

Comme dit mon père:
"une bonne moto est une moto en panne. Les chiottes mordernes il y a du plastoc partout, ca pisse pas l'huile, tu pince, ca s'arrête, ca vibre pas, ca fait pas de bruit, qu'est ce qu'on s'emmerde la dessus. Non, avec une vrai moto tu met les mains dedans après 500 bornes grand max si elle est fiable. Si elle st pas fiable, tu pousse" certe, mon papa est un être étrange

heureux sont les fêlés, ils laissent passer la lumière eux!

Débutant à la basse, guitariste ou pas, c'est ici:
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zoemix
Vintage Ultra utilisateur

#222
Publié par
zoemix le 05 Oct 2009, 15:38

ce soir, je m'apprête à une belle partie de tétris : vu la température matinale de plus en plus fraîchouille par chez moi, va falloir que tout rentre dans le garage dans les meilleurs délais !

"J'ai cru que tu faisais la gueule. Ou pire, que tu étais émotif."