Gibson Les Paul Classic Plus et Pre historic

http://j-walkblog.com/index.ph(...)itar/


commande speciale pour eric clapton

New Lester in town!





Wim.

ouch !

http://www.ebay.com/itm/Gibson(...)b6bba

Un cran theorique au dessus de la classic tu as la cs classic mais attentiont out acajou

Ca sent la Reissue 60 de 1990 / 1992 avec des Classic 57 , j'ai bon ?

Elle est magnifique , le flammage tellement discret , comme j'aime !

Bon , dis nous tout , maintenant !

Ben j'ai vendu ma ducati 748 sps (ancienne pistarde) pour m'acheter "ça" dans la foulée...

Je voulais plutot une R9, mais cette gratte m'a interpellé...et j'ai craqué.

une '59 (ou '60) flametop reissue de 1992 avec en effet des classic '57 comme micros.

A défaut d'être discret, c'est beau

Manche relativement fin (comme ma standard 1992 tiens), belle touche, poids raisonnable (pas encore pesé), belle raisonnance à vide, super confort de jeu,

Je ne l'ai pas encore "poussée" sur l'ampli, c'est pour ce WE et la prochaine répète mais je pense que ça promet d'être sympa.

Je suis un peu déçu des humbuckerrings et de accastillage nickel qui a vielli mais sans une patine sympa... Je l'équiperai probablement avec des pieces faber agées et "locking" comme toute mes autres les pauls et une paire de historic rings.

Une paire de throbaks me font grave l'oeil pour parfaire l'ensemble... mais pour le moment, je considère 400 euro un peu "too much" pour une paire de micros qui apporteront qu'un choua de différence de toute façon...

Wim

Elle est superbe.

Pour le vieillissement des caches micros et stop bar , effectivement le vrai vieillissement naturel est nettement moins régulier / harmonieux que les pièces aged . Cherchez l'erreur...

Un petit coup de Belgom Alu (ex Ducati , donc motard , tu connais Belgom) pour uniformiser tout ca.
1992 les potards sont des CTS 500K , rien à changer sauf si le volume neck est trop en deca de 500K.

le stop bar est en zinc aussi, donc bien lourd, le placages nickel est plus difficile a virer que sur l'alu plus tendre et corrosif.

Niveau matiere (Zinc) je ne sais pas.
Par contre , niveau poids , sur mes 2 Prehisto , les stopbar sont assez légers , nettement plus que le cordier Schaller que j'avais acheté il y a 15 ans pour ma Heritage.

Quand je parle de Belgom Alu , c'est juste pour uniformiser un peu les vilaines trainées qu'on voit sur les micros beaucoup utilisés par des rockers transpirants !

je peux me tromper mais dans mes archives j'avais noté que les stop bar des prehisto etaient les meme que les standard. c'est facile a verifier un stop bar zinc ou zammac pese 90 g et legerement plus massif, un stop bar alu pese 30g environ.
un stop bar alu coute pas tres cher chez faber et ca sonne differement.

Concernant le belgum je connais ca marche bien, on peux utiliser un efface rayure auto aussi ca marche aussi bien.

merci , à l'occase d'un changement de cordes , je péserai.

Quelques photos de ma Classic de 92 avec des classic 57

belle

Salut à tous...
Je déterre un peu ce post....
Je recherche un Spécialiste des Pré Histo...
En effet je suis intéressé par une Les Paul pré Histo de 1987... Cependant, sur les photos envoyées par le vendeur, le n° de série semble être gravé plutôt que tamponné...
Est-ce possible???

Non mais poste nous les tofs !

Je fais ça au plus tôt....