J'en avais deja parlé, et le mec en Renault Espace? Ou en Grand Senic?
Vehicules familiaux, c'est pas le gars a placer sa virilité de façon pathetiquement ostentatoire dans son véhicule en faisant preuve par la même occasion d'un mauvais gout patent, plutôt quelqu'un qui aurait eu besoin d'un rendez-vous au planning familial dans sa jeunesse.
Tiens pour les eventuels aspirant assassins au volant, "que la bête meure" est réédité en DVD, un des meilleurs Chabrol: http://www.amazon.fr/Que-Bete-(...)r=8-1
well I’m a mess / hell, I know that it’s a crappy excuse
J'en avais deja parlé, et le mec en Renault Espace? Ou en Grand Senic?
Vehicules familiaux, c'est pas le gars a placer sa virilité de façon pathetiquement ostentatoire dans son véhicule en faisant preuve par la même occasion d'un mauvais gout patent, plutôt quelqu'un qui aurait eu besoin d'un rendez-vous au planning familial dans sa jeunesse.
Bof, si tu veux mon avis un con reste un con (ça marche avec conne aussi), qu'il soit en SUV, en Espace ou en Clio..
Le danger pour les autres véhicules en cas d'accident.
Marrant on entend toujours les dangers du 4X4 mais jamais des papas en scenic qui pensent détenir l'arme infaillible les autorisant à faire des excès de vitesse et de priorité ( ben oui un papa c'est forcement irréprochable).
On ne parle pas non plus des dangers des scooters, boosters et autre connerie (mais c'est vrai c'est jamais de leur faute même sans casque ni éclairage et surtout à trois sur la bête )
Without women Blues would not exist" John Lee Hooker
"Just as a blues player can play 20 blues songs in a row but find a way to make each one different, ... I always want to find different ways to do something" - Joe Satriani
Je ne crois pas avoir défendu les monospaces. Ça n'a en plus pas grand chose à voir, les nez est beaucoup plus bas, les pneus moins grands, etc.
Oui enfin que tu rentres dans le bas, le haut ou le milieu d'une portière ca change pas grand chose!
Ce qui compte c'est la vitesse et l'angle d'impact!
Hors je crois qu'un monospace peut aborder, la plupart du temps, des vitesses plus conséquentes qu'un 4X4.
Puis j'ai jamais dit que tu défendais les voitures à papa hein!
Without women Blues would not exist" John Lee Hooker
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Il y avait un constructeur Francais qui travaillait avec des toubibs spécialisés en accidentés de la route pour modifier les pare-chocs avant, nont pas pour amortir le choc avec le pieton mais pour casser le pieton au bon endroit, en gros éviter les genoux
Sinon j'ajoute une bonne raison de rouler en 4x4, quand tout le monde autour le fait et que tu te sens comme en vélo dans ta berline
entre nous, un SUV 4x2 avec des jantes de 17'', 2.0 cdti 127 cv, contre une petite berline, 1.7 cdti 125 cv montée en 17'' .... tu rouleras plus comme un con avec la berline qu'avec le SUV.
Quand à la sécurité externe des SUV je ne suis pas certains que leurs carrosseries provoquent plus de dégâts que celles de berlines.
Si vous allez sur Euroncap voir les tests de sécurité externe pour les piétons, on remarque que la Clio est à 9 %, et le Q5 à 32 %.
Bon après je sors un exemple cliché, tout ça pour dire qu'il ne faut pas généraliser.
N'oublions pas que les carrosseries modernes sont faites pour se déformer afin d'absorber l'énergie dégagée par la collision.
Après encore une fois, pour moi en tout cas, les inconvénients sont la pollution (et encore) mais surtout les coût de maintenance très élevé de ces machines.
Je ne trouve pas les SUV plus kéké des plages que les coupés, roadster ou autres mini suréquipées.
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