Et toi, c'est quoi ta voiture?

Ca me fascine toujours autant les gens qui ne comprennent pas comment tourner leur volant en marche arrière

pourtant il y avait la flèche sur le sol....

Speciale dédi au Simon Charrier du fofo !!

http://www.id2sorties.com/did2(...)1.jpg

Tiens, pour les spécialistes....

Ceci est un 4 cylindres en ligne....

la comme ça c'est pas évident... c'est une blague ?

4 cylindres BMW "Apfelbeck" des années 60. La particularité c'est la culasse (16S) où les soupapes d'admission (et d'échappement) sont opposées diamétralement, au lieu d'être contigües. C'est pourquoi on a deux lignes de trompettes d'admission et deux lignes d'échappement.

C'est assez curieux, mais il semble que ça marchait très fort (F2 et courses de côte), et 270 ch pour un 2L, c'était autant que les Porsche 907/910 de la même époque.

Enfin la comme ca y'a bien 8 entrées avec 8 injecteurs, et surement 8 bougies vu le nombre de fils d'allumage.
Il doit etre bien gavé le bougre.

c'est beau....

Oui, un moteur double arbre, c'est toujours une belle pièce.
Le fin du fin, c'est quand il y a une commande de soupapes desmodromique (Ducati, mais aussi Mercedes 300 SLR des années 50), ça devient de l'art.

je suis tombé sur ça hier





http://www.worldtimeattack.com(...)-500/

ca a l'air complétement ingérable

Salut.

Je suis comme la fosse....sceptique....

je ne suis pas du tout spécialiste mais l'image que tu montres semble nous montrer un V8.
Le moteur dont tu parles se trouve ici :
http://duddha.me/2015/07/06/te(...)head/
et est bien différent de ton image. Ici on voit bien que c'est un moteur avec cylindres en ligne.