Elle a un moteur beaucoup plus petit que la Chiron et elle va plus vite ?
A quoi sert alors le W16 de 8 litres ?
Rien à voir la taille du moteur. Ma Seat Leon "dépose" plus ou moins gentiment des allemandes soit disant plus puissantes. BMW 420D en tête. Avec la boite à double embrayage, je les dépose à l'accélération ensuite, la distance est à peu près maintenue parce qu'il faut des dizaines de km pour pouvoir rattraper une voiture légèrement moins puissante.
Par contre avec la mienne à fond on peut pas faire 100km. Le compteur indique 251km/h - 51l/100km (facile à retenir) le réservoir fait 47 ou 48l.
J'imagine qu'il y a aussi les rapports de boite de vitesses...
C'est là où les hybrides apportent un petit plus ! Avec l'aide des 100 CV du moteur électrique en plus, tu passes sous les 6s pour le 0-100 km/h pour une voiture de papy !
A quoi bon un W16 quadri-turbos de 8L si un V8 bi turbo de 5,9L est plus performant ?
Personne n'est capable de répondre clairement à cela ????
Zen candide
Je me calme, je me calme,...
Mais on vit dans un drôle de monde...
Alors personne ne sait répondre à cette question ?
Ca dépend quelle perf tu regardes.
Si je me rappelle les chiffres de la précédente (1000cv 400km/h), en gros, les 500 premiers cv la poussait jusqu'à 300km/h mais il lui fallait 500cv de plus pour atteindre les 400km/h.. en gros
ça fait quand même beaucoup d'efforts et de moyens pour faire un tout droit au premier virage
la clio, la sécurité
Ca doit bien tenir la route par contre merci les 4roues motrices et l'électronique !
Propulser 2T avec 1000cv y'avait surement moyen de gagner un peu ?
C'est un gros délire de mégalo j'imagine !
Redstein a écrit :
Surenchère pour snobs/branlette d'ingénieurs.
Clair et moche en plus! C'est un défi techno aussi sûrement ?
