Y'a t-il des motards(des) ici?

J'avais pas vu ce topic, je suis en harley nightster 1200

Ça rugit un peu comme mon Marshall...

mouais
1000 fonte -> plexy
Sporty 88 boite 4 -> JCM800 master vol
Sporty récent injection/silent bloc -> Valvestate



troll off

Ça ne serait pas un mal que Royal Enfield monte un moteur un peu plus conséquent dans cette partie cycle.
Pas un monstre, une dizaine de CV de plus serait déjà bien.
184kg, mine de rien:

http://www.leblogmoto.com/2009(...)sket/

c'est bon sa!! et combien ,il y a un prix?

Oui, mais du coup, ça ne tient pas dans un cadre de café racer...
Ou alors, il faut qu'ils engagent Mr Buell!

C'est pas faux, mais s'ils peuvent faire encore mieux, on va pas bouder notre plaisir

Pour répondre à 10:15, un Sporty récent injection/silent bloc >>> MG10

Ca va bien un sports injection... d'autant plus que pour les allergique un retrofit en carbu n'est au final pas si cher que ça.
Seul bémol, en cas de soucis de boite faut tomber le moteur complet et l'ouvrir comme une Knacky, y'a plus de cassette de boite.

Dans les 2 cas ce qui est certains c'est que c'est de plus en plus difficile a bricoler soit meme

sauf que chez Marshall la fiabilité baisse avec le temps alors que le sports c'est l'inverse

pour en avoir eu au moins 2 de ta liste plus un carbu boite 5 je peux dire qu'avec l'injection = zéro emmerde
et avec un bon choix de stage 1 le bruit et les vibrations reviennent

et il faut avouer que faire un aller retour Auvergne grimaud sans trousse a outils dans le sac a dos et avec un moteur qui tourne rond sur tout le trajet c'est appréciable
certains diront que le road trip pred de son charme mais le but c'est de rouler pas de bricoler

+1, et en consommant peanuts, en plus...

Rhôô, si tu le fais toi-même, peut-être !
Si tu le fais faire chez le conc', il y en a pour 1500 boules, ce qui calme un peu les tendances carburatières......!

Content d'apprendre que tu aimes la sodomie...
Trouver les pièces sur le net c'est facile (et pas cher), ensuite le montage.... une HD c'est simple.

Et les 1200 carbu des années 90, ce serait quoi?

faut pas prendre trop vieu non plus, la meca sa s'use meme sur une harley, le probleme aussi c'est qu'apparement on peut tourner le compteur facilement sur les harleyx, donc il fa;ut faire des points de verification pour voir si l'usur de l'engin correspond au km


,on pourra dire ce qu'on veut mais au final on est assis sur son compte en banque , mais sa decote pas des masses:
http://www.leboncoin.fr/motos/(...)a=6_s

pourvu que sa dure!!! vous pensez, que sa va durée cette non decote des harley avec le fait qu'il y en ais de plus en plus?

Non, avec la généralisation de l ABS a tous les modèles personne ne voudra mettre de telles sommes dans une moto qui n en est pas pourvu, d ailleur je pense que rapidement, plus personne ne voudra ne serait ce que conduire une bécane sans ABS .

Enfin pour ton annonce qd on achete une bécane de pres de 30 ans a un prix aussi élevé faut vraiment qu elle soit super bien entretenue, et le minimum du minimum c est de faire réparer le frein pèté, la elle est pas en état de rouler, et ça laisse presager du reste...