Jazzmasters & Jaguars Users Club [Sommaire p1.]

Je crois que je vais me répondre:
Le noir est à souder sur le potard de volume.
Je ferais ça demain.

Merci pour votre aide précieuse

salut a tous, je suis sur le point de commender un manche pour mon projet de jazz maison, vous pouvez me dire si le profile du manche de la jazz et pareil que celui d'un manche strat ou s'il est plus comme celui d'une telecaster?
merci, bon sa urge pas, j'ai commander mon bois pour le corps y a au moins 2 mois et toujours rien!!! enfin un petit avis dans les prochain jours serait le bien venue

Bonjour à tous,

Je souhaite remplacer le chevalet de ma Jaguar US par un chevalet Mustang. En cherchant un peu sur le Net je me suis rendu compte qu'il n'existait pas de chevalet Mustang "Genuine Fender" mais uniquement des chevalets faits par d'autres marques?

Y a t'il une marque meilleure qu'une autre? Dois-je faire attention à quelque chose en particulier: largeur des "pots" par exemple? J'ai trouvé ces quelques liens sur eBay, lesquels me conseilleriez-vous?

http://cgi.befr.ebay.be/Chrome(...)wItem

http://cgi.befr.ebay.be/Chrome(...)wItem

http://cgi.befr.ebay.be/New-Mu(...)wItem

http://cgi.befr.ebay.be/Bridge(...)wItem

http://cgi.befr.ebay.be/NEW-Ge(...)wItem

http://cgi.befr.ebay.be/MUSTAN(...)wItem

Si, si, y'a des chevalets mustang Fender, (y'en a au catalogue chez fredguitar et chez guitarpartsresource.net par ex) mais ils sont pas évident a trouver, Fender semble en limiter la diffusion .. Perso je te conseillerai de garder le chevalet d'origine en bloquant les ptites vis a la super glue/vernis a ongle/frein filet. Ca stoppe tous les pb de buzz. Par contre les cordes continuent à sauter des pontets si (comme moi), tu utilises des tirants de filllette (10-46) en jouant comme un bourin.
Là faut changer le chevalet. Par contre, avec le chevalet mustang tu ne peux plus regler la hauteur des pontets individuellement., Sauf si tu utilises le "mustang modified bride" de chez Warmoth qui lui te permet de regler la hauteur individuelement....
Pas essayé mais les avis sur le net semblent tres positifs...

Coucou mollotof,

Merci pour tes précisions.

Est-ce un probleme vraiment de ne pas pouvoir regler la hauteur corde par corde? Franchement sur ma Les Paul ca ne me pose pas de probleme avec le tune-o-matic. Le truc Warmoth me tente pas du tout, en fait j'ai pas trop envie de regler la hauteur de chaque pontet indivduellement, la courbe naturelle du bridge Mustang doit être potable non?

Je joue avec des 10-46 et comme un bourrin... donc le bridge mustang me parait nécessaire, me faut 1 seul sillon par pontet et plus profond Je passerai peut-être à du 10-52 plus tard mais là je vais resterr en 10-46.

Chez Guitar part ressources, il me faudrait alors le bridge qui est a droite dans cette page, il a pas l'air "Genuine Fender" pourtant si?
http://www.guitarpartsresource(...)g.htm

Chez Fredguitar, pareil, est-ce un "Genuine Fender"? Il est à 28 euro, ce qui semble être un bon prix :-)

Tu peux aussi envoyer un mail aux vendeurs concernés, mais à priori c'est bon. Autour de 30€, c'est le tarif lambda pour le bridge Mustang. En 10-46 tes cordes ne bougeront quasiment plus, sauf si tu y vas au gant de boxe..

Je joue en 12-54 (je vais passer au 13-56) accordé en Do sur ma Jaguar et je fais régulièrement sauter ma corde grave, même avec un chevalet de Mustang..

vi, "potable" c'est le bon terme.
C'est le meme radius donc ca doit passer....maintrenant, regler la hauteur des pontets individuellement ca permet un réglage plus fin et une action un chouia plus basse (on ne remonte d'un quart de poil que la corde qui frise au lieu de tout remonter....). Maintenant, parfois le mieux est l'ennemi du bien et le bridge mustang est une modif tres commune.

Sinon pour moi, chez guitarpartsresource et fredguitar, c'est du fender original.....

@mainline: j'ai envoyé un email à Fredguitar, je vous tiens au jus

@xKalikx: peut-être que tu pourrais mettre de la super glue sur tes cordes et les coller aux pontets, ça devrait plus sauter là
Blague à part, c'est un tirant de ouf ça... c'est un peu comme mettre des cables de freins sur ta gratte non?

@mollotof: oui je réalise que le réglage d'un bridge mustang est moins précis qu'un jaguar puisqu'on ne peut pas modifier individuellement la hauteur. Je devrai sans doute règler l'action un poil plus haut mais ça devrait me convenir. Je vais sans doute commander ça chez Fredguitar.

Merci à tous pour vos lumières, vous êtes supers

Le plus pénible n'est pas la dimension, un coup de lime et ça passe.
Par contre il faut racheter la plaque qui soutien les roller pot, la japan ne va pas dessus.

Profil de Strat de 1958.

Salut sexyjit.
j'ai change uniquement les pontets d'origine (pas le bridge donc)par des pontets mustang et sur ma jaguar us et sur ma jazz us.Aucun saut de cordes a deplorer en 11/49 et 10/52 et les guitares sont beaucoup plus facile a regler.Le reglage en hauteur des pontets d'origine plutot que d'etre precis etait surtout tres tres "casse couilles"et j'obtiens une action aussi basse que possible avec les pontets mustang sans probleme.

Salut guitarchitecture,

Ne changer que les pontets par des pontets Mustang reviendrait donc exactement au meme que de changer tout le chevalet?
La seule différence entre le chevalet mustang et jaguar c'est les pontets en fait, ou il y a aussi autre chose qui change?

Intéressant en tout cas, je n'y avais pas pensé et cela parrait être un meilleur choix que de changer tout le bridge.

C'est exactement le même bridge.

Merci Jazzm@ster, quel est le problème exactement avec cette plaque des rollers? Elle est trop petite? Et si je dois en racheter une, où en trouver?

Les trous des vis et des roller ne correspondent pas, elle est trop large et pas assez profonde.
tu peux en trouver ici:
http://guitarpartsresource.com(...).html

Pour info j'ai un vibrato japan et 2 pickguard US qui ne me servent pas (un black, l'autre diamond)
Je dis ça car ça m'embête de voir certains acheter leurs vibratos et autre à des prix prohibitifs.
Je les lâche à la moitié du prix neuf.