Et toi, c'est quoi ta voiture?

Pas de souci pour ça, en France, l'importateur a l'obligation de conserver les pièces pendant 10 ans à partir de l'arrêt de la commercialisation du modèle....

Pour ce que j'en sais, les Crossfire ont des mécaniques V6 Mercedes 3,2 litres et étaient disponibles à boîte auto ou mécanique. On en trouve quelques unes d'occasion.
http://occasions-pro.caradisia(...)0.htm

Oui, l'avant-dernier modèle de moteur, en fait.

Très intéressant vos remarques. Je suis particulièrement attiré par les boites automatiques, de par leur fluidité avec les embrayages et les boites.

En avez vous eu une? Ou essayé une?

Confort? Sécurité? silence ou bruit dans l'habitacle?

Pour l'instant ce qui m'attire sur ce modèle c'est sa ligne, son moteur Benz, son prix.

Je n'ai pas essayé le Crossfire, mais 2 autres Chrysler, la 300C et le cabrio, et la boite auto fait son boulot tranquillement, sans aucune remarques à faire.

Sur mon Audi A4, j'ai la boite auto Multitronic (7 rapports), c'est vraiment bien, je ne reviendrai pas à une boite manuelle !
Et j'ai pu comparer, ayant eu une A4 boite manuelle juste avant celle-ci.

La Crossfire je connaissais un mec qui en avait une, il en avait l'air très content! Après c'était il y a quelques années et je ne sais pas si il l'a gardé ou non..
Pour ce qui est de la boite auto, je n'y vois que des avantages (à part consommer un peu plus, et le prix peut être)..).

Le rejet de CO2 également, à moteur égal, les boites auto sont toujours malussées.

Les sensations ?

Vouais enfin en ville les sensations c'est pas ma priorité principale. Je préfère être tranquille avec une boite auto dans les bouchons. (surtout que bon autant les sensations en manuelle dans une Porsche je veux bien, mais en France la majorité des gens conduisent des bouses diesel donc les sensations .. )

Tiens je viens d'essayer 2 voitures très différentes et franchement sympa.
La 1ère, une Toyota Yaris de 2004 en essence (le 1.0 vvti de mémoire). Moteur suffisant pour une citadine, ne consomme pas grand chose (moyenne de 4.5l/100km sur route et 5.5l/100km en ville), direction sympa, boîte très agréable. Point noir: siège en bois et performances dignes d'un escargot (bon en agglomération, sert pas à grand chose, mais quand même).
Et la 2nde: Golf V TDI 105.
Direction un peu dure en roulant (à comparer avec mon ex-147), sièges un peu durs, suspensions idem.
Intérieur tout plastique (mais de bonne qualité et bien assemblé, contrairement à certaines Renault/Peugeot) un bon freinage, des performances honnêtes. Pas grand chose à reprocher.. si, une chose, la ligne que je trouve assez moche.
Elle aurait une meilleur gueule, elle pourrait me plaire.

Cherches une 1.3 Yaris, le moulin n'a rien a voir. On avait le 1.0 a la maison on l'a gardé un mois tellement c'est poussif. La mienne était de 2000, en dix ans on a changé la batterie et c'est tout. Super bagnole, quand je vois l'état de la carroserie et des plastiques après dix ans et que je compare avec une clio de la même année Seul inconvénient, c'est une pure citadine (ou presque) des Km d'autoroute avec c'est un peu lourd, ca va une fois de temps en temps quoi.

Juste pour info, la Crossfire était basée sur la Mercedes SLK de première génération. N'espère donc pas un châssis sportif (mais visiblement ce n'est pas ce que tu recherches).

Effectivement. Je suis à la recherche d'une ligne, d'un confort et si elle est un peu nerveuse, ça ne me pose pas de problème. Je n'ai pas de sportive actuellement. J'ai une Alfa 147JTDm Selective qui commence à avoir trop de bornes. J'en ai marre aussi du cuir : je me brule les fesses en été et je me gèle le dos en hiver. J'en voulais et bien je n'en veux plus. Aujourd'hui je veux de l'Alcantara. Mais on trouve davantage de cuir sur les Crossfire qu'une autre finition. Mon choix n'est pas fait. C'est juste une étude.

Tu m'as reconnu mon lapin?



Plus sérieusement, non ce sont des costards et j'ai froid contre le cuir en hiver et je me brule en été. Ma 147 est noire, est-ce que ça joue?

Clairement, les voitures sombres chauffent plus vite au soleil que les voitures claires. Ceci dit le cuir doit surtout chauffer quand il est en contact avec la lumière du soleil à travers les vitres, plus que par la chaleur de l'habitacle.

C'est vrai que l'été en short, le cuir brûle bien....Et surtout avec une voiture noire.
Je ne prendrai plus jamais de voitures noires pour cette raison: trop chaud l'été.