Et toi, c'est quoi ta voiture?

La Rolls sans la piscine, c'est nul !

Voilà

Wé plus ou moins, mais avec les chrome (calandre etc).
Je préfère aussi les anciennes ceci dit, mais la Dawn faisait quand même son effet

Personnellement, je n'assumerais pas une bagnole pareille si j'étais lardé de pognon.

Et en l'état je n'assumerais pas non plus financièrement

Elle existe en 6 cylindres...
Mais franchement, c'est un nid d'emmerde, j'ai un pote mécano qui ne bosse quasi que sur des anglaises, il est toujours emmerdé avec ce modèle.

Moi j'ai çà :

(la même mais ca c'est pas la mienne, flemme d'aller faire une photo :-)).
Elle est à vendre. Plus jamais d'anglaise pour moi. Elle n'a eu que des merdes, n'a jamais roulé correctement et quelle galère pour bricoler dessus ! Par exemple pour vidanger la boite il faut limite démonter toute la ligne d'échappement...etc. Relou...
Elle n'a roulé qu'une seule fois sans au moins un souci en trois ans :-)

DENIS

(la même mais ca c'est pas la mienne, flemme d'aller faire une photo :-)).


Pas de doute, ça donne envie de l'acheter ...

Ah, je ne recommande à personne de l'acheter ! :-)
Mais on ne sait jamais... un optimiste, fou, un passionné du modèle ou juste un mec qui a trop de $$... o:-)

Bien entretenue par un bon mécano qui les connait ça va... Mais forcément tu n'auras jamais la fiabilité d'une japonaise.
Quand tu vois parfois des barnfind de japy qui démarrent sans soucis plus 20 ans après avoir été remisées...

La DS a démarré nickel après 40 ans de grange et a déjà fait 300 bornes en 10 jours sans aucun souci à part une ampoule de clignotant.

La Spit a été achetée dans un garage, avec CT et a fait 200Km en trois ans. Le reste du temps elle est en panne (dont maintenant, embrayage HS, embrayage qui a été changé à neuf il y a moins de...50 KM :-)).
Après il doit y avoir des anglaises qui marchent, mais la mienne est maudite, je pense. Et elle m'a vacciné des anglaises :-)
DENIS

Embrayage changé par toi ? Parce que dans un garage...

J'aime surtout le look des premières (pas fan de la custode des modèles suivants), et elles sont toutes V12. Du coup, comme Adam, je me contente (sans problème !) de les regarder de loin.

Un type qui semble s'accommoder de ces bêtes à chagrin, comme disait l'autre (avec des moyens et un garage !) : https://www.pistonheads.com/ga(...)2&i=0

J'avais entendu des choses un peu similaires de quelqu'un qui avait une Triumph.

Je dois me tromper de modèle alors...
Par contre, pour déjà avoir travaillé sur plusieurs V12 jags, je peux dire que c'est un moteur fantastique, un de mes moteur préféré toute marque confondue.

Dans un garage spécialisé :-)

J'avais un pote fou de mécanique et de belles Anglaises, à qui ça n'aurait pas fait peur.
Malheureusement il n'est plus là