Et toi, c'est quoi ta voiture?

Pourquoi tu l'as revendue ?

Sauf que de nuit, si quelqu'un se pointe il aura les phares allumés, donc il pourra être vu de loin.

Suffit d'une fois... Un gamin sur un vélo ou un scoot sans phares, un piéton vêtu de sombre, une voiture avec un seul phare en état de marche (y en a plein) qu'on prend pour une moto...

Excellente méthode pour foutre au moins deux vies en l'air : la vôtre et celle de votre victime.

Chiant ça

De toute façon Citroën...

Ha ?
Tu trouves chiant que le frein de secours ne fasse pas faire un tète à queue à ta voiture ? J'ai du mal à comprendre....

Evidemment, si tu lis ça hors contexte...

Nous parlions de cascades, cher ami... et en amateur de glissades sur pneumatiques, je dois dire qu'il est beaucoup plus agréable de faire des têtes-à-queue sur la neige avec un frein à main qui ne bloque qu'une voire deux roues à l'arrière, plutôt qu'un autre qui bloque toutes les roues... et qui te garde stable

le jour où tu trouves un frein à main qui ne bloque qu'une roue tu me fais signe car je crois que ca sera une sacré originalité....bien inutile

Balèze le mec qui arrive à freiner au frein à main.

Pourssa que dans les XM c'est une pédale et qu'il agit sur les roues avant sans doute.

Mais j'ai du mal à comprendre, vous préférez les bagnoles au frein à main paléolithique ?
J'imagine que vous désactivez aussi l'ABS l'ESR et les airbags ?

Je ne me sers jamais du frein à main.
Et l'airbag je le désactive quand je met le siège BB.

Sur un forum auto, cette remaque aurait autant d'effet que "quoi? des amplis à lampes? et pourquoi pas du câblage à la main tant qu'on y est?" ici même.

On reconnait une bonne sportive au fait qu'on peut désactiver l'esp et que l'ABS est très discret (du genre à pas déclencher sur un bon freinage bien appuyer, en fait qui déclenche presque jamais quoi). Ce qui rend les voitures plus sures est en fait un ennemi de la performance. Sans parler du fait que y'a de plus en plus de gogo qui conduise aux limites du chassis parce qu'ils pensent que l'esp va leur sauver la vie. Feraient mieux de lever le pied et d'apprendre à conduire...

Je prends bien note du fait qu'un frein de secours qui fonctionne correctement est un "ennemi de la performance".
Y'a pas, on en apprends des choses sur un forum de guitaristes (au passage, ce sont des tubes électroniques, pas des lampes)

y a du françois pignon là

Juste le temps d'enlever le tambour de ton arrière gauche et je t'explique comment ça marche.


C'est parti pour une vriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiille! Banzaï!

Plus sérieusement, je pense que sur les anciennes voitures le frein à main ne bloquait qu'une seule roue, à l'arrière. Maintenant c'est impensable, bien sûr



Toujours est-il que Ghilou a raison. j'aimerais bien qu'on me montre une voiture de rallye qui est bourrée d'équipement de sécurité et d'électronique.

Et puis remettons les choses dans leur contexte: une voiture qui n'a pas d'abs, d'esp et d'airbags aujourd'hui est soit une voiture ancienne, soit une bagnole de course. Ou les deux, ce qui ne gâche rien

On appelle ça des lampes aussi. Mon propos c'est de dire que plus personne n'utilise de tube à vide en électronique, et donc que ça pourrai surprendre un non initié. Pour l'ESP c'est pareil, aucune voiture moderne ne s'en passerai, mais dans quelques cas il est a proscrire.

Pour le frein a main sur les roues arrières certain pilotes peuvent l'utiliser pour créer artificielement un survirage, ce qui peut avoir son utilité...

Cela dit, je trouve ça fatiguant cette manière de prendre les gens pour des cons de manière systématique...

Je vais en parler sur le sujet que j'avais créé (problèmes familiaux).