clarissep a écrit :
Fabienm a écrit :
réduire cela au seul coût de la main d'oeuvre serait réducteur
il n'y a qu'à voir comment le leader mondial de l'automobile (à savoir Toyota) réduit ses coûts
ainsi, la chute des grandes entreprises us de l'automobile est plutôt due à leur incompétence (frais d'exploitation délirants du fait de la non maîtrise de leur processus, qualité du produit finale médiocre, etc.) qu'à leur coûts de main d'oeuvre.
[edit] : d'ailleurs Toyota frabrique des yaris à valenciennes, preuve que c'est rentable !
Ben la main d'oeuvre joue qd même un très grand rôle. Quand tu vois la proportion qu'elle représente dans le coût du produit fini, c'est quand même une grosse partie mais pas tout, c'est sûr...
Pour ce qui est de la rentabilité, comme tu le dis pour Toyota, c'était aussi le cas de VW Forest...mais ça n'a pas empêché le licenciement de pas mal de travailleurs et par là même, probablement la femeture de qlq entreprises qui gravitaient autour.
Ce n'est pas la rentabilité qui est un problème mais c'est que dans d'autres pays, les entreprises ont des avantages fiscaux, une main d'oeuvre moins chère et donc la possibilité d'avoir un produit fini à moindre goût, ce qui leur permettra aussi d'être plus concurrentiel sur le marché...
Je ne jette pas la pierre à ces entreprises qui font ça car même celles qui ne le font pas, en se disant rentable, vont pê devoir y venir aussi car pour un même produit, elle ne pourront pas être au niveau de leurs concurrents et elles se verront tôt ou tard probablement obliger de faire le même choix.
mais non !
dans le cas de Toyota, elle produit en France, aux USA, au Canada, etc
elle a aussi des usines en pologne évidemment, mais dans le coût d'une voiture, la problématique se situe plus sur la maîtrise du process de production.
quand une entreprise auto délocalise, c'est plutôt pour pénétrer le marché local et parcequ'elle ne vend plus assez dans son marché d'origine que pour réduire ses coûts !
regarde tout ce que renault a fait avec la twingo ("design to cost" et "carry over" pour les connaisseurs en prod), et plus récemment avec la logan. cela fait longtemps dans l'industrie auto que la main d'oeuvre est une variable d'ajustement mineure.
par contre, tu as raison pour tout ce qui est vêtement, etc.
pour l'industrie, on a depuis longtemps tellement automatisé que de toute façon il reste plus beaucoup d'humains !