Faits d'actualité graves/choquants/...

C'est clair. Enfin, actuellement, ça permet de distinguer les motards dans les rétros...

Ca a d'ailleurs toujours été la grande polémique au sujet de cette loi.. Les motards pas contents car c'est ce qui leur permet d'être visible dans les rétros..

Oui pis ca encouragera tous les cons à faire usage de leurs anti brouillards de jour.Ils le font déjà la nuit claire

Je ne comprends pas trop pourquoi les motards voient ça tellement d'un mauvais oeil.

Quand je vois une lumière dans mon rétro, quoique ce soit (une bagnole, une mob, un tracteur, un grille-pain à fusion nucléaire, ...) je sais que j'ai quelque chose derrière et je le prends en considération.

Après dans 99.314159% des cas quand il n'y a qu'UNE loupiotte il s'agit d'un engin à 2 roues. Donc je sais à quoi m'en tenir également ...

Bon après certes, ils se "fonderont" plus dans la circulation mais bon, quand je vois une lumière au loin ou dans mon rétro je ne me pose que guère de questions.

Oui mais relis TON post et tu feras qu'il se compose de JE.
Ce qui fait qu oui tu es attentif mais pas forcement le cas des autres

Rouler les phares tout le temps allumés, ça augmente aussi la consommation d'essence (en moyenne il faut compter en moyenne 1 plein par an en plus suivant la puissance, l'alternateur etc...) Ca peut paraitre insignifiant, mais associé a des millions de voitures, ça n'est pas vraiment écologique comme mesure au regard de l'efficacité niveau sécurité.
Enfin, les experts/technocrates de Bruxelles on encore parlé, amen !

Qu'est ce que c'est que cet anti européanisme primaire? Personne ne sait sur quoi est fondée cette décision. C'est le seul truc important si un débat doit s'engager. Et pas une personne n'a ne serait ce qu'évoqué ces motifs là. Mais à Bruxelles, c'est vraiment trop des cons, c'est sûr.

Par contre économiquement c'est assez interessant.

Cette décision est fondée sur des études commandées par la C.E. se basant principalement sur l'utilisation de l'éclairage diurne dans les pays scandinaves

Donc extrapolation de chiffres qui ont une valeur dans ces pays, mais qui ne sont pas forcément transposables dans tout le reste de l'Europe. Le climat, la luminosité, les conditions atmosphériques ne sont pas franchement les mêmes en Norvège et dans le sud de la France, il y aussi beaucoup moins de 2 roues en circulation dans ces pays aux hivers longs et rigoureux. Ca change quand même pas mal de facteurs accidentogènes

Mais bon, remettre parfois en cause le fonctionnement très centralisé et technocratique des instances européennes, qui n'est pas toujours adapté a es problématiques souvent régionales, c'est évidement être un vilain anti-européen primaire.

Le truc n'est pas tant de savoir qu'il y a "quelque chose derrière", ou en face ou qui arrive de côté, mais plutôt de savoir quel est ce quelque chose: une voiture ne réagit pas comme une moto qui ne réagit pas comme un camion...
Actuellement, en plein jour, si tu as des phares dans le rétro (ou en face, au loin, etc.), c'est souvent une moto, cela permet de la distinguer de la masse, ou de la distinguer tout court (genre campagne), vu le peu de volume qu'elle représente.
Demain en plein jour, si tout le monde roule avec les phares, les motos seront à nouveau perdues dans la même masse, moins visibles.
Pour rappel :"50% des accidents entre un deux-roues motorisé et une voiture sont dus à une erreur de l'automobiliste (qui dans 70% des cas n'a tout simplement pas vu le deux-roues) tandis que dans 37% des cas l'erreur est imputable au conducteur du deux-roues motorisé lui-même." (source l'enquête a une dizaine d'années, les chiffres n'ont pas du beaucoup bouger sur ce point là.)

AMHA, c'est le seul argument valable contre cette mesure... Parce que vous vous serez sûrement tous rendu compte que sous certaines conditions de luminosité, il y a des couleurs de carrosserie qui se fondent parfaitement dans le paysage. Conjuguez ça avec la tendance lourde au dépassement dangereux sur les nationales et départementales...

L'histoire des motards, c'est du flan : suffit de conduire les yeux ouverts (bon, j'vous l'accorde, c'est pas gagné pour tout le monde).

Non.

Je sais bien que ce n'est pas un point de vue populaire chez les motards (qui ont d'ailleurs été les premiers à râler quand l'allumage de jour est devenu obligatoire pour eux)... Mais un phare allumé est un phare allumé est un phare allumé - qu'il soit monté sur une moto ou sur une voiture, il est également visible, voire davantage sur la moto, car monté plus haut

Tiens je ne savais pas ou la mettre celle ci..
Choquants pour certains, heureux pour d'autres:

http://www.lefigaro.fr/actuali(...)c.php

oui c'est n'importe quoi... j'hésitais à la poster... mais le cas échéant, j'étais assez certain de l'endroit où le faire... >>> con du jour.

Il faudrait interdire l'alcool aussi...