Qu'est ce qui vous énerve en général ?

T'as vu, Morphy: il y a une différence entre
— Aimer faire l'amour dans les transports publics. Y compris lorsqu'on a changé de sexe…
ET:
— Massacrer des gens dans des chambres a gaz.

CQFD

Pour en revenir au topic : l'avatar de Beurp's... je viens de le voir 5 minutes sur France2, je m'en remets jamais de sa mauvaise foi permanente

...

Ben, en prenant l'exemple de l'orthographe, il y a des gens plus compétents que d'autres.

Je dis ça comme ça, hein!



Mais c'est vrai que je n'y connais pas grand-chose au niveau tram-sans-pneus.

nan je t'explique juste que je bosse là dedans, vu que tu me prends pour un ignare qui prend les usagers pour des cons. La réponse est non.
J'ai juste dit que dans les villes moyennes (100 000 à 150 000 ça te va ?) je préférais le mode BHNS plutôt que tram qui pèse quand même super lourd sur un budget et sur les habitants (impôts locaux) le temps de la construction (baisse CA commercial pendant les travaux de plusieurs années) et de l'endettement de la ville (on parle de plus de 25M€ du km hein... sauf Besançon qui a réussit un 16M€ /km en tapant dans le matériel low cost espagnol). Y'a rien de terrible là dedans, beaucoup sont d'accord avec ça (et la majorité de ce forum s'en tamponne comme du cul de Pasqua...).

Oui le tram c'est plus cher, évidement, mais quelque part il faut se donner les moyens d'avoir une ville attractive et pratique pour ces habitants.
Je suis d'accord pour faire des économies, mais quand Une ligne de tram propose plus de fréquentation pourquoi s'en priver lorsque la demande s'en fait sentir?

bah oui.
Un metro ça a plus de capacité qu'un tram, c'est pas pour ça qu'on fout un metro à Caen ou à Nantes ou à Metz...

J'ai l'impression que dans le domaine des transports en France vous avez du mal à prévoir le trafic future d'une ligne de tram ou métro. C'est sous-estimé très souvent je trouve.

C'est pourtant simple: la construction d'une ligne de tram/métro ne se dépend pas du fédéral, mais finalement plutôt du communal/régional. Y'a pas de "on". Réfléchis un peu, voyons, Morfly!

le cadencement qui détermine la capacité est souvent raboté, pour question de budget surtout... (une rame c'est 2M€ en moyenne, ça chiffre et les hausses d'impôts à cause des périurbains ça passe mal).

... Ou des Caennais, ou des Parisiens ... Des Français, quoi

A chaque fois que je reviens d'un voyage au Royaume Uni, j'ai toujours ce choc : les gens qui font la gueule, qui ne savent pas esquisser un sourire (ne parlons même pas de dire "bonjour"), qui te bousculent sans s'excuser ... déprimant ...

Le BHNS c'est une arnaque pour commune de droite.

Pas de voirie dans mon domaine, que des bâtiments. Mais il y a aussi des BE, évidemment.
On s'est peut-être croisé dans des couloirs, quoi que vraisemblablement tu aies plutôt fréquenté l'immeuble rue de Saverne que la manu.

Pour l'attitude des nantais, oui, c'est devenu ainsi depuis quelques années.
Pourtant, quand mes amis Lyonnais venaient me voir il y a 25 ans, ils appréciaient la largeur des trottoirs et le côté "dégagé" des nantais. Tout ça a bien changé! Mais ça doit pas être qu'à Nantes.

non ça se généralise dans les grandes villes...
la palme revient toujours à Paname bien sûr.

on les rejoint mais on part de bien loin par rapport au "level" (pour caser un anglicisme) parisien

...

ça c'est mal!

Tu vas me faire le plaisir de retrouver Ban Rice et de lui réciter 10 avés.



Et preemoo, je vous ferais savoir que que latinicisme "secundo" prend un "U"..

Heu...