Y'a t-il des motards(des) ici?

merci pour toutes ces pistes à explorer!! le pot est une bonne idée... il m'a l'air bien encrassé. mais c'est clair qu'il faudrait que je la nettoie complètement...

Tiens aujourd'hui je me suis acheté une pompe à air :



C'est Michelin qui fait ca et ca marche pas mal cette histoire. Ca mets en jambe, évite d'aller se faire chier dans les stations et ca marche sur les motos, voitures, vélos, ballons et j'en passe.

Ca évite d'acheter un compresseur pour qui n'en a pas besoin et c'est silencieux.

Adopté !

Jolibelle la bébé!
La Grise c'est le premier cyclo sur lequel j'ai posé mes fesses avant l'âge. Que de souvenirs!
Je te laisse suivre les instructions des collègues, je crois que tout a été dit.

Perso j'ai mon Solex 3800 Motobécane de 79 (1ère main perso garanti) dans le même état que la tienne et qui attend au fond du garage une remise en route sans cesse repoussée.

Une pompe à velo a pied , genre SKS , un truc inusable avec socle en fonte vrai mano etc... ça marche aussi, je gonfle le velo et la voiture avec depuis 5/6ans .

des nouvelles du front: j'ai démonté et nettoyé le carburateur, presque pareil avec le pot, puisque je n'arrive pas à l'ouvrir, mais rien qu'en le secouant, j'en ai sorti un bon paquet de merdes... du coup elle démarre, mais pétarade un peu trop et avec plus de fumée que la normale... et elle cale dès que je lâche les gaz...

je pense qu'il faut que je règle mieux que ça le carbu déjà... sinon si vous avez des bons tuyaux...

Un coup d'air comprimé dans le pot, ça devrait te faire sortir le plus gros.
Pour le Solex, dans ai vu qui mettent leur pot dans un feu de camp, je suppose pour "griller" la calamine, avant de souffler le pot. Ensuite un coup de grattage de l'entrée et de la sortie du pot avec un truc flexible (genre vieux câble de freins effiloché), resoufflage, un coup de peinture noire et l'affaire est faite.

Pour la fumée, c'est peut-être encore des restes d'huile si elle n'a pas tourné depuis longtemps (l'essence s'évapore, l'huile non), ou de la cochonerie dans le pot. Tu peux avoir de l'huile qui bouche les tuyaux d'essence ou le robinet d'essence : démontage et nettoyage au câble de freins (ne jamais jeter les vieux câbles de freins) de ces pièces ainsi que de la sortie du réservoir.

Pour le ralenti, fais la rouler un peu avant d'essayer de régler, histoire de purger tout ça, puis règle ton ralenti au carbu.

T'as vidangé et nettoyé ton réservoir ? Si tu lui fait avaler du vieux mélange de la gerre avec du dépot au fond, elle va tousser.
Pour le pot je l'avais décalaminé à l'époque comme ça : le démonter, poser dehors, un peu d'essence dedans et tu allumes. Ca fume fort et longtemps par contre. Laisse reffoidir, souffler et remonter. J'ai du gagner un bon 0.3 km/h.

Pour les Lyonnais, je vais avoir un stand de fringues au Salon de la Moto début mars 2012 à Eurexpo. Les forumeurs sont les bienvenus: Open Bar !

Je plussoie les précédents propos. Un nettoyage carbu s'accompagne d'un nettoyage de réservoir, obligatoire.

Pour le pot, j'ai déjà fait pareil, la tronche dans le feu. Ça nettoie pas mal les merdes qu'il y a dedans.

cool je vais faire ça alors.. merci!!

Tiens, pour ceux qui aiment le slalom...
Attention, ça donne le tournis...
http://biertijd.com/mediaplaye(...)29118

mais pourquoi des harleys?

Et pourquoi pas ?

et ma femme qui trouve le street bob lourd et pas facile a manier

C'est vrai que ce mec, c'est un peu un extra-terrestre, quand on considère que ces bécanes police font entre 350 et 400kg.....

Ma Victory Vegas fait le même poids que le Street Bob (300kg), et tout comme le Bob, c'est un vrai vélo, faut juste un minimum de vitesse et ça va. Maintenant, je me risquerai pas en parcours comme celui du keuf, c'est un truc de ouf....
Heureusement qu'il n'y a pas ça au permis, je l'aurais jamais eu... (ni tous les autres, d'ailleurs..)

C'est clair qu'on peut aller se rhabiller avec nos petits parcours du plateau !

J'adore comme il fait racler les protège-carters, tranquille, même pas déstabilisé...