Jazzmasters & Jaguars Users Club [Sommaire p1.]

http://www.fender.com/support/(...)2.pdf

Sur le schéma de fender, elle est bien reliée.

Je vais refaire le câblage de ma jaguar, les micros crachent salement, vraiment de la daube l'électronique des japonaises.

Pourquoi être aussi médisant. Utilisent les donc à bon escient.

merci, j'ai bien envie de le refaire aussi juste pour voir ce que ça change, même si j'ai une mega flemme de le faire.

Tu comptes commander ou tes composants?

au passage j'ai joué cette semaine sur un Orange rocker30, vraiment rien a voir avec mon marshall et le 4*12 en greenback. je trouve que ma jaguar sonne carrément mieux sur des V30. et le rocker 30 est vraiment un super ampli en tout cas!

La "colle", c'est pour enduire les 2 vis que tu replaceras dans les 2 plots du bridge qui sont logiquement filetés à leur base.Tu ajustes à la hauteur désirée,t'attends que ça sèche et c'est tout.Y'a pas plus simple
Le jeu que tu décris ds les inserts (sur le corps de la guitare) est là pour permettre un débattement au bridge quand tu utilises le vibrato.Et ça n'a rien à voir avec ton problème.

Salut
ya une astuce pour faire tenir la tige de vibrato droite sans qu'elle soit trop molle?
merci

J'ai mis deux contre écrous sur les vis pour éviter ce problème (truc & photo trouvé sur la "FAQ Bridge" du forum Offsetguitars):



Je crois que le chevalet ne rentre pas pile poil dans les inserts pour qu'il puisse bouger en avant et en arrière avec les mouvements de vibrato.

pas con les écrous, les possesseurs de Jazz et Jag devraient être sponsorisés par Bricomarché...

Salut! Voilà je pense que je suis en train de découvrir les défauts du chevalet de la jaguar!
C'est un tune o matic, et quand je joue assez fort les cordes avec un médiator je sens une petite vibration qui vient du chevalet. J'ai regardé et je me suis aperçu que les pontets avaient un jeu de droite à gauche, et je me suis donc demandé si ça venait de ça.
Réglage, changer de chevalet? Que faire?

En meme temps ça t'empèche de regler le bridge aussi bas que possible et si la vis finalement "glisse" dans l'ecrou,retour à la case départ.

Enfin si tu joues à volume nécessaire,qu'importe les vibrations.
Cela dit tu peux toujours changer pour un TOM de meilleure qualité.

Ce que je fais pour que le chevalet de ma Jag (un bridge de Jazzmaster) arrête de buzzer, c'est que j'ai mis deux joints en caoutchouc de plomberie sur chaque patte.

Maintenant, plus un bruit

Après, si ça des répercutions sur le sustain, j'en sais rien, mais ça ne me gêne pas en tous cas.

Je pense que si tu le règles plus bas que l'épaisseur du contre écrou, tu n'as quasiment plus besoin de vis, donc tu n'as plus de problème de descente du pont !!!

Le contre écrou ne "glisse" (descend) pas car la vis a plutôt tendance a rentrer dans la patte du pont qu'à en sortir (on appuie sur le pont en jouant), et le contre écrou est là pour empêcher ce mouvement de descente.

[quote = "Hiflyer"] [quote = "guitarchitecture"] [quote = "jazzm @ ster"] pas con les écrous, les possesseurs de Jazz et Jag devraient être sponsorisés par Bricomarché ...[/ quote]

En meme temps ça t'empèche de regler le pont aussi bas que possible Et si la vis Finalement "glisse" dans l'ecrou, retour à la cas départ. [/ Quote]

Je pense que si tu le Règles plus bas que l'épaisseur du contre écrou, tu N'as Quasiment Plus besoin de vis, donc tu N'as plus de problème de descente du pont!

Le contre écrou ne "glisse" (descendre) la voiture Pas de la vis d'une tendance plutôt une Rentrer Dans La Patte du Pont Qu'à en sortir (sur Appuie sur le pont en jouant), et le contre écrou est là pour Empêcher ce mouvement de descente. [/ quote]

T'as vraiment ecris ça?
Parce que j'y perd mon latin et certains de mes mots se sont substitués à d'autres sur un autre post.

Je vais bientôt faire parti du clan. Vendredi matin, j'ai acheté à un vendeur japonais une jag mij sur eBay. Maintenant, j'attends...

J'arrive pas à dévisser un de mes roller knob, on dirait que le pas de vis est foiré... z'auriez pas une idée ??