Et toi, c'est quoi ta voiture?

Est-ce qu'au passage quelqu'un a essaye le Koleos ou lu un avis dessus ? Il va me falloir une seconde bagnole pour madame et il a l'air sympa mais j'ai pas trop envie d'essuyer les platres...

Tu sais ce qui est présent comme système de freinage dessus?
Après concernant tes remarques pour une fiesta je trouve que 120cv c'est largement suffisant.
c'est une citadine ca n'a donc pas la vocation de faire beaucoup d'autoroute ou des perfs juste d'avoir ce qu'il vaut un coup de temps en temps.
Si tu veux que ca pousse vaut mieux prendre une plus ancienne voiture comme une golf ou civic.

J'ai pas dit le contraire, 120 bourrins, c'est assez, d'autant plus qu'elle est pas lourde. Le seul truc, quand je dis qu'elle manque de vie, c'est que je m'attendais à ce qu'elle soit plus joueuse et les sensations ne sont pas vraiment là.
Enfin, après, ça vient peut-être de toutes les boites à roues...

Est ce que je peux me permettre de te demander ton âge et en quoi tu roules?

Je roule en Fiesta et j'ai 21 ans. Ma vieille Fiesta me procure plus de sensations alors qu'elle a même pas 60 bourrins...

Edit : peut-être pas plus de sensations.

Disons pour résumer, que pour une voiture qui a l'appellation "sport", je pensais qu'elle serait plus nerveuse. Après, elle me plait bien.

non ca s'appelle pas des sensations ca s'appelle la peur.
Quand tu dépasses le 90 et que tu vois le virage venir plus vite que tu ne le penses là tu as de sensations

Enfin blague à part il y a une part de vrai le fait d'avoir un freinage un peu plus court, la voiture plus stable etc...ca peut jouer

Et la peur, c'est pas une sensation ?
L'adrénaline de la vitesse, tu crois qu'elle vient d'où ?

Ce que je reproche aux productions automobiles actuelles c'est que quand je prends le volant d'une auto récente, j'ai de plus en plus l'impression d'être déconnecté du monde qui m'entoure. Les montants de pare brise sont généralement trop épais (pour favoriser l'isolation acoustique), on entend absolument plus rien de ce qui nous entoure (enfin si c'est pour entendre les claquement des HDi) et on est gavés d'informations données par tous un bordel d'équipement électroniques qui soit disant "participent au confort". ça me fait bizarre de le dire mais je suis beaucoup plus à l'aise sur une bonne vieille Clio diesel qui fume que sur une Golf V diesel dernière génération avec un bon niveau d'équipement.

Tout ça me conforte plus en plus dans mon futur choix d'achat de véhicule : quelque chose de vieux, carré, bruyant et puissant juste pour aller contre cette mode à la noix.

Tu devrais essayer, si tu peux bien sur, une Alfa Romeo MiTo. Bon essaye pas le moteur 75ch. Ils ont mis au point des moteur 1.4l avec turbo de 120 et 155ch il me semble. En parlant avec un alfiste qui possédait le moteur le plus puissant, elle avait l'air bien placée dans le secteur "petite sportive".

Tu crois que je me ferais peur ?

En tout cas, elle est mignonne...

Euh me prend pas de si haut stp?
bien sur que la peur est une sensation mais je fais une distinction entre la trouille façon "je vais me gauffer" et la la montée d'adrénaline façon " ah oui ca pousse quand même fort"

Ecoute, on va pas s'engueuler ici. J'ai passé l'âge de jouer à savoir qui aura raison avec un je-sais-tout.

Dans ma région, j'ai quelques concessions, à savoir BMW, Opel, Toyota, Renault, Peugeot, Audi/VW, Mercedes, Nissaan...
J'ai pu avoir quelques échos des prix chez Renault et Audi/VW (parce qu'on dit souvent que l'entretien est moins chère sur une française que sur une Allemande..) Et bien ça dépend des pièces, en entretien Renault sera un peu moins cher (ça dépend la manip*) en revanche, dès qu'il y a une pièce à changer extérieure au moteur, faut pas chercher loin, c'est à +/- 10€ près le même prix que chez Audi. Exemple: mon père a pété sa clef pour son Espace 3, prix chez Renault pour la changer: 180€. Chez Audi/VW, c'est le même prix. Il a aussi pété la vitre du rétro passager. Un ami à moi s'est pété sa vitre de rétro aussi. Chez Audi/VW => 55€ et 60€ chez Renault.

* : je cite le carnet mis à disposition du client avec les prix d'entretien. Distribution + MO = 430€ sur une Audi A3 1.9l TDI 130 de 2003.
Chez Renault c'est plus cher..
Enfin bon, faut savoir ce qu'on veut aussi. La Renault, ça fait un peu la voiture de Mr Tout le monde, une Audi/VW, c'est un peu la gamme du dessus, mieux équipé, plus fiable, etc. Donc plus chère aussi.

Niveau sensation, ouai. Je pense qu'elle a de quoi te décoller le slibard.

enfin bref revenons aux voitures qui sont, il faut le dire, plus passionnantes.

MP.