Ericaster a écrit :
Flying Tiger a écrit :
heu tu cites des docs techniques ou tu parles en connaissance de cause? ca fait 20 ans que je roule en france et aux US. [...]si je te dis que je retrouve les memes sensations de conduite de confort et d'option ( pas a l'acceleration, mon modele etant un veau, mais je le savais avant, finance oblige lol) que dans les autres caisse citées, je sais de quoi je parle. ma préférée et celle que le connais le mieux c'est la charger. [...]de plus on parle là d'une grande sedan qui vaut le prix d'une clio..
[...]ben non, ni opel, et encore moins daewoo rebadgée et pas d'ecotek dans la mienne. mais si tu tiens tellement a ce que je roule dans une daube rebadgée vas-y. de toute facon c'est g.com qui veut ça. suffit de dire qq chose de positif sur ce qu'on possede pour toujours trouver qq qui non seulement ne connait meme pas ce dont on parle, mais qui va quand chercher à te le devaloriser.. [...]
[...]c'est vrai c'est bizarre quand meme comme reaction. tu postes une petite experience de vie, ni plus ni moins, on peut s'en foutre ou pas en revanche, mais si demain un mec poste des photos de sa gibson us dont il est super content car il en a chié pour l'avoir, y a donc des gars qui vont commencer tout d'abord par la decortiquer? lui rappeler que les mecas viennent de chine, que la bobine de cuivre sort d'une mine ukrainienne et que le vernis est portugais, et qu'au final ben sa gibs us dont il est si content c'eest rien qu'un gratte mondialsée qui vient d'un peu partout. so what? si un mec vient presenter sa lexus, y aura donc qq pour lui rappeler que de toute facon c'est rien qu'une toyota de luxe? ca me depasse.
Hé ben, faut pas s'énerver comme ça, tu vas congestionner !
Inutile de piquer une crise pour une précision que tu trouves désobligeante, alors qu'elle ne l'est absolument pas. Alors, on se calme et on boit frais (à Saint-Topez...), je récapitule...
Tu dis que tu trouves enfin le plaisir de rouler "à l'américaine" dans ta Chevrolet, que c'est pas comme ces saloperies-européennes-tout-ça...
Ce que je trouve bizarre, c'est que cette voiture, c'est exactement le contraire. Ce n'est pas l'américaine qui débarque en France (enfin en Europe), c'est plutôt l'européenne qui débarque aux US.
Le marché automobile US est (était) fait de telle façon que cela faisait un moment qu'une majorité de modèles (cad hormis les picks-up, les muscle cars par exemple) était de moins en moins adaptée. Dans le même temps, des constructeurs étrangers, asiatiques (Japon en tête) leur ont tranquillement bouffé la laine sur le dos de manière croissante pendant plus de 20 ans et avec la fameuse crise se sont carrément tapé un méchoui sur la bête quand l'industrie auto US a littéralement explosé.
Et que fait GM ? Via ses filières Opel (Allemagne) et GM Corée (anciennement Daewoo), elle récupère le savoir faire dans ces pays pour produire ce que justement elle ne sait pas faire: des petites voitures. Car en passant, si effectivement la Cruze est une berline chez nous, aux US c'est une small car, à peine une mid-sedan, un petit peu par sa taille, beaucoup par ses motorisations.
Donc, la voiture a été entièrement développée sous l'égide de GM Corée, design etc, Opel se chargeant de fournir plateforme et motorisation.
La plateforme est la delta 2, qui était déjà utilisée pour les Opel Astra (2004) et Zafira (2005).
Quant à la motorisation, c'est encore plus simple: en quatre cylindres, essence ou diesel, cela fait plus de 70 piges que GM utilise des motorisations Opel, et de façon quasi-exclusive (à 2-3 exceptions près et pour des modèles n'étant pas badgés Chevrolet) depuis plus de 30 piges !!! Donc, ne t'en déplaise, ton 1600 essence est un Opel et tu aurais une version diesel, ce serait encore de l'Opel.
Pour le design extérieur et intérieur, on reste sur un deal européanno- coréen, avec un changement de la face avant, quelques changements intérieurs, matériaux etc. Encore une fois il suffit de regarder les photos inter/exter entre la Cruze et une Opel ou une Coréenne pour s'en rendre compte. Et l'impression se renforce en comparant la dernière Opel Astra et la dernière Cruze 5 portes.
Un peu de lecture:
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Historique de la Chevrolet Cruze
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Plateforme Delta 2
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Liste des motorisations GM
Encore une fois, on a là un constructeur US qui, pour s'adapter à la restructuration de son marché intérieur, a recours à un savoir faire extérieur. Et GM ne s'est pas planté, c'est son modèle le plus vendu à l'heure actuelle, c'est littéralement leur vache à lait ! D'ailleurs, les américains vont même pouvoir goûter aux joies de rouler en Corsa (Chevrolet Sonic) ou en Agila (Chevrolet Spark).
Une fois ceci dit, j'aimerais bien comprendre ce que ma remarque pouvait bien avoir de désobligeant ? C'était un simple constat, pas une critique ni un jugement de valeur ou de qualité. Tu as trouvé une caisse dans ton budget, dont tu es super content, alors où est le problème ? Quelqu'un a dit que c'était une voiture pourrie ? Non. Quelqu'un a dit que Chevrolet c'était de la daube ? Non plus.
C'est comme dire qu'une Lancia Thema c'est le plaisir de rouler à l'italienne, alors que c'est une Chrysler 300 à peine retouchée de-ci de-là. Cela ne fait pas de la Lancia une voiture pourrie... C'est juste qu'en bons pragmatiques, les Américains commencent doucement à européaniser une partie leurs modèles et dans le cas de GM, de jouer coup-double en pouvant être présent sur les marchés étrangers avec un/des modèles beaucoup plus adaptés que leurs pick-ups ou autres muscle cars, avec toutes les économies d'échelles que le partage de plateformes et de motorisations induit.
Franchement, tu t'énerves un peu tout seul là, pas la peine de grimper aux arbres pour si peu...
la... faut reconnaitre qu'il maitrise son sujet ,non?
