Et toi, c'est quoi ta voiture?

une bonne vieille golf break ou golf plus c'est une bonne piste, c'est spacieux et ça intéresse personne

VW a vendu 0.08% de plus, devant les trois francais et en comptant 2 marques pour PSA. Et Opel c'est pas très allemand quand même.
Cela dit il se vend un sacré paquet de Mercedes, BM et Merco chez vous, ca doit être nos exilés fiscaux.

La classe A c'est rigolo mais j'aime bien voir ou je vais moi. Et les montants qui bouchent la vue quand tu circules dans les petites rues de Florence, bof...

Ca c'est pas faux

Après faut bien savoir que les constructeurs français sont trèèèèss favoriser en France, déjà avec leurs moteurs diesels "propre" sois disant ou on te refile un bonus carbone... celle là, elle est énorme !

Faut bien ce dire que dans l'automobile et surtout, la qualité à un prix... Que les Allemand pratique et les Français non... enfin pas à tout les niveaux dira t'on.

Ce n'est pas le même prix, ce n'est pas le même standing, c'est sûr, en rapport qualité prix, une Twingo est mieux placé qu'une A3 !

On a surtout un très gros parc de véhicules de sociétés, vu que cet avantage arrange bien les employeurs comme les employés.

Opel pas très allemand ? tu précises ? pour les blocs moteurs fiat c'est ça ?

Si on commence comme ça, quasi aucune marque ne garde sa "nationalité" hein.

Viens ds mon show-room te coincer les doigts dans une portière, et tu vas voir si ça ne fait pas très "allemand" tiens

Ben, je me trompe peut-etre, mais c'est quand même US depusi 1929 selon wiki. J'habitais pas loin de la "ville Opel" et je suis d'accord que l'usine est bien allemande et bien enracinée. Par contre mettre dans le meme panier une opel et une Audi faut pas pousser.

Je ne savais pas pour les moteur FIAT.
Et chuis monté dans quelques OPEL la derniere en UK (Astra je crois, boite auto). Ca marche bien et c'est bien fini c'est sur. Bon celle que j'avais entre les mains avait un moteur de tondeuse mais vu les circonstances, j'étais plutot content.

Quel est le problème avec une propulsion? Le seul moment ou ça peut être un peu problematique c'est pendant les épisodes neigeux (et encore) et y'en a pas tant que ça, surtout si tu te déplace principalement via les transports en commun.
Et chez BM il reste les "x" qui sont des transmissions intégrales (un pote vient d'acheter une 325ix coupé, c'est très sympa comme voiture).

bah d'occase, même gamme, même kilométrage, même année, les allemandes (VW/Audi en tout cas, c'est ce que j'ai regardé) étaient un bon 30% plus chères. je parle bien de caisses au même tarif en neuf hein.
Si j'achète neuf je prends allemand, d'occase hors de question, une A4 avec 100000 km à 13000 boules non merci

edit : sinon pour info je suis en alfa 159sw et volvo V40

Sorry j ai été un poil sec

Je partage ton avis la dessus. Je pense qu il n y a plus vraiment de mauvaise marque en fait.

Les mécaniques Fiat (1,9 litre) et Isuzu (1,7 litre) ne concernent que les Opel au gazout. Celles à essence ont des moteurs 100 % GM (Ecotec), pas tant américains qu'internationaux en fait. C'est un peu comme chez Ford. Celui de ma Focus a été conçu en Allemagne et fabriqué en Espagne (Valencia) après avoir été voulu par une firme américaine. Les Ford sont elles aussi fabriquées dans plein de pays différents, aux U.S., au Mexique, au Brésil, en Turquie, en Chine, en Angleterre, en Allemagne, en Espagne donc, aux Philippines, etc. (les Focus 3 volumes vendues aux States viennent de Chihuahua au Mexique.)

La nationalité des grands constructeurs n'a plus vraiment de sens en définitive et cela n'a rien de nouveau : à ce qu'il paraît, l'US Army Air Force pendant la guerre avait ordre d'essayer de bombarder le moins possible les usines Ford et Opel. Après la guerre elle a même dû rembourser à Ford les dégâts causés par quelques Mk 82 tombées sur une usine allemande. Par ailleurs on trouvait par exemple de l'autre côté de l'Atlantique un camion léger de marque Chevrolet en tous points identique à l'Opel Blitz allemand.

Perso , j'ai opter pour une A6 break de 2006, parfaite pour rentrer 2 cases guitare/bass, les sac de cables ,1 plexi 100, 2 cab 4x12 , combo ampeg bass et une batterie, oui oui sa loge !.
Bon faut passer quand meme un diplome ingenieur lego pour emboîter les elements dans le bon sens pour que ça rentre sans peter la vitre du coffre.

Ou Tétris !

Oula c'est le diplôme au dessus ça !!! c'est le cas où la bassiste change son combo pour une tete + cab , de lego on passera a tetris :]

Content de ta V40 ? (si c'est une nouvelle, hein..)
Niveau gabarit, ça se compare à quoi ? (intérieur.)

non, non c'est l'ancienne (on verra pour la nouvelle plus tard). J'ai quand même l'impression pour avoir été voir la nouvelle qu'il y a un peu moins de place

Actuellement, je roule la plupart du temps en Subaru Legacy. Véhicule quasi indestructible, méticuleusement choisi après avoir fait de très mauvaises expériences avec beaucoup de ses concurrentes.


A côté de ça, pour la déconne récréative, je partage une Ford Mustang V6 avec ma copine. Un vrai régal à conduire, mais pas très... vive pour les routes de chez nous, et une vraie tanche en hiver.


La volvo v40 m'aurait bien tentée à l'époque, mais le prix totalement irréaliste de l'engin m'avait refroidi. 35'000 euros pour une voiture qui en coûte à peine 22'000 aux usa... ça sentait un peu le foutage de gueule.

(les photos sont tirées d'internet car je n'ai pas de photos de mes voitures, merci de votre compréhension)