Et toi, c'est quoi ta voiture?

On doit pas avoir les memes échos dans ce cas.
J'ai vu plus facilement partir des diesels kilométrés que des essences.

Au contraire, la méfiance vis à vis des diesel sera plutot sur les modeles "agés" et peu kilométrés.

De toute facon, une voiture comme ca, ca ne s'achete pas à l'aveugle et l'historique des entretiens est un élément clef, quel que soit le moteur.

Je n'achete pas un Diesel de 4 ans et 80000km si je n'ai pas de carnet d'entretien à jour ni de factures.
Idem pour un essence.
Au final, dans les 2 cas, les moteurs sont extremement fiables si bien traités.
Reste que l'utilisation qu'on en fait va guider le choix du moteur.

Après qu'un coupé soit en modele essence, c'est logique, puisque c'est une voiture plaisir avant tout.

A mon avis, si tu peux attendre un peu pour avoir le budget, une e92 (meme à plus petit moteur type 325/32 sera plus agréable à conduire qu'une e46! Il y a vraiment un gouffre dans la qualité de vie à bord entre ces 2 générations!

je roule dans un coupé japonais vieux de 20 ans... La "qualité de vie à bord" n'est pas un critère q: Dynamisme et rapport prix/perf en ce qui me concerne, en gardant un côté civilisé et facile à vivre... Donc on va rester sur une e46 pour l'instant q:

Dans ce cas, fonce!

c'est clair que chez BMW, les nouveaux diesel ne sont pas des modèles de fiabilité contrairement au 6L essence, y a qu'a voir les soucis sur les moteur N47 .....

Il est vrai que les chaines de distri ont été atteintes d'un certain nombre de problemes.

Après, passes sur le M57 (le 3.0), et là, en dehors du FAP présent sur quasi tous les diesels actuels, aucun probleme connu!

Des cas de problèmes de distribution aussi sur des M57 à des kilométrages plus élevés que le N47 !

Jamais entendu parler de ca sur les M57N2 équipant les e90.

Tu as plus d'infos la dessus?

Il y a eu les papillons qui se faisaient avaler sur la e46, mais sinon je n'ai pas de retour autre que ca.

certain cas de casse de chaine sur M57 avec 140 000, 15000 kms, notamment en Angleterre !
le M57 partage certaine pièce avec le N47 !!

a savoir aussi que la nouvelle série 3, la F30 est toujours concerné par le soucis de distribution .....

Aie...

Bon, ben, il va falloir être vigilant!

enfin bon... je suis qu'a 90 000km pour ma part, je devrais avoir le temps de voir venir.

Les chaines de distribution ne sont pas garantie à vie ? :/

( Sinon, toujours 118d pour moi. 206,000 km, et tourne toujours nickel)

Il y a pas longtemps. On était en vadrouille avec un pote. Et sa voiture, une mitsubishi colt, est restée en rade à la sortie de l'autoroute. Manque de chance, la voiture s'est arrêté pile devant un garage BMW, et les vendeurs se fendaient la poire en nous regardant. Le dépanneur arriva alors, hissa notre voiture, toujours sous les grands sourires des vendeurs du garage bmw (qui n'avaient visiblement pas beaucoup de boulot). Et nous racontâmes au dépanneur que ces sourires incessants perduraient déjà depuis un moment. Et ce dernier nous lâcha "z'ont pas à rigoler. J'ai souvent de leurs bagnoles sur ma camionette. Ils ont de gros problèmes chez BMW en ce moment, y feraient mieux de bosser là dessus".

Normalement, la chaîne de distribution doit effectivement tenir toute la vie du moteur de ta voiture. Mais il y a une nouvelle mode en ce moment. Qui veut que ces dernières lâchent. Un problème qui a touché assez durement Volkswagen ces derniers mois.

Surtout qu'en matière de fiabilité si y'a bien une nation qui a pas grand chose à envier à l'allemagne c'est bien le japon.

C'est plus vraiment des références non plus. "Certains résistent encore et toujours à l'envahisseur." Mais Mitsubishi fait fabriquer plusieurs modèles en Tchécoslovaquie. En 2013, ils feront d'ailleurs produire en Thaïlande, une immense usine a été construite afin de délocaliser la production.

Toyota a une grande usine en Angleterre. Nissan se fait livrer des mécaniques Renault. A ma connaissance, seul Subaru, Isuzu, Daihatsu et Honda tiennent encore à leur fabrication japonaise. Mais je ne suis pas un expert. Et j'ai déjà vu des synergies entre Toyota et Daihatsu, dont j'ignore l'emplacement exact de fabrication. Même chose pour Subaru et sa trezia.

D'ailleurs, toute la qualité est tellement entrain de glisser, que des marques qui restent fidèles à leurs modes de production et qui n'étaient pas connues pour leur fiabilité (les marques américaines made in usa)... sont entrain de remonter dans les tests de fiabilité.

Tchécoslovaquie ???? pourquoi pas l'URSS ou la Yougoslavie ???

Tu ne crois pas si bien dire… Les Twingo sont fabriquées en Slovénie, donc l'ancienne Yougoslavie (on n'y faisait pas que des Zastava) et des Chevrolet Cruze vont bientôt être produites dans une nouvelle usine à Saint-Pétersbourg (ainsi que dans l'Ohio et en Corée).