Et toi, c'est quoi ta voiture?

Est-ce que c'est lié ? Je ne sais pas mais les Ford européennes comme les Escort, Orion, Fiesta et autres Cortina n'étaient pas vraiment populaires aux USA Chez eux, une petite voiture comme la Falcon, c'est un 6 ou 8 cylindres et les modèles sont différents...

Je pense que beaucoup de Ford européennes étaient soit produites en Angleterre ou Allemage.

Ils commencent tout doucement à uniformiser leur gamme au niveau mondial. Les modèles européens se produisent aussi aux USA (je pense à la Fiesta) et les modèles US arrivent en Europe (la Mustang, notamment, avec le traditionnel V8 mais aussi un Ecoboost)

Un concessionnaire m'a confié que d'autres modèles US devraient arriver.

je loue très souvent des petites citadines / compactes; jusqu'à présent la meilleur surprise a été la Fiat Punto. Assise ferme mais confortable, intérieur bien foutu et ergonomie exemplaire. Même en n'étant jamais monté dans une voiture de la marque, j'ai tout de suite pris mes repères. même du haut de mon mètre 95, je me suis senti à l'aise ce qui est rare. Si je devais acheter une citadine, ça serait ça, sans hésiter (sous réserve du bilan fiabilité que je ne connais pas)
J'avais beaucoup aimé également la Fiesta mais pas ce modèle, le précédent.
Au chapitre des déceptions, la DS3 dont la boite automatique est catastrophique et le système de navigation/audio très mal foutu. Quand je pense qu'ils voulaient concurrencer la Golf avec ça, ça m'a juste fait marrer. Il paraît que la DS4 est bien mieux.

Oui c'est vrai. Mais les marques américaines ont quand même fait beaucoup de progrès au niveau du confort et des matériaux utilisés pour l’intérieur.
Et puis la Focus fait du 7/8L/100 en moyenne. C'est pas si mal.

Perso, je roule en SEAT Léon, la première version, la mienne date de 2001.

Bonne caisse, fiable, moteur TDI, c'est confortable et aucun souci dessus pour le moment. Je suis passé d'une CLIO les toutes premières à cette Léon, c'est pas la même chose.

Surement pas...

La DS3 n'est pas sur le segment de la Golf et ne vise pas du tout les mêmes cibles.
La 308 veut concurrencer la Golf (et avec la nouvelle mouture, ils y parviennent) la DS3 elle, veut plutôt marcher sur les plates bandes de la Mini/Fiat 500 et crois moi elle les vaut largement..

C'est effectivement la DS4 qui concurrence la Golf. Je pensais qu'elle succédait à la DS3: c'est dire si je suis l'actualité auto!
J'ai été dégoûté par cette DS3, déjà parce que la boîte auto est catastrophique et des détails m'ont rendu dingue: impossible de piloter certaines fonctions de l'ordinateur de bord avec les commandes au volant, par exemple.
J'ai pas trouvé ça abouti, mais en même temps c'était une voiture de loc: peut-être un mauvais numéro.

Hum, pour moi, si la DS3 est effectivement dans le segment des "citadines premium" (Mini, Fiat 500, Opel Adam, etc), la DS4 est dans le segment des "compactes premium" et vise (ou plutôt tente de viser) les Audi A3 et/ou les SUV compacts. C'est plutôt la C4, dans la gamme Citroën, qui vise la Golf.

La nouvelle M3 / M4 a été dévoilée officiellement par BMW aujourd'hui et elle est ... bandante passez-moi l'expression !

http://www.topgear.com/uk/car-(...)12-11

Je vais peut-être revendre l'E46 du coup

Chez GM, ils ont déjà commencé à importer des Holden (Australiennes) en Angleterre (rebadgées Vauxhall) donc ca ne m'étonne pas.

Les Américains commencent à s'intéresser de plus en plus aux petites voitures que l'on a ici en Europe car quand tu payais 25cent le litre d'essence, tu t'en foutais d'avoir un V8 mais maintenant qu'aux USA, ils paient leur essence 80cent le litre, ils commencent à se dire qu'une voiture plus économique a du sens.

Je ne doute pas qu'ils aient faits de sacrés progrès, mais Peugeot garde toujours un sérieux déficit d'image dans leur marché cible Et ça, c'est le temps et l'épreuve de fiabilité des nouvelles moutures qui pourra le gommer... S'ils veulent vraiment "parvenir" à concurrencer la Golf, il faut qu'ils arrivent à se construire cette image de marque robuste...

Ayant eu une 307, avec un paquet d'emmerdes inimaginables (dont embrayage HS, ordinateur de bord HS, pot d'échappement rouillé HS, le tout avant les 100 000 km, avec une conduite de papy et une bagnole qui dort au garage ) , il faudra bien attendre un moment et une tonne de commentaires élogieux qui durent dans le temps avant que je ne franchisse à nouveau le pas pour une française...

La réputation de la Golf elle, n'est plus à prouver... Meme si coté fiabilité rien de remplacera jamais les japonaises

c'est encore vrai ça?

Pas evident d'avoir un retour sur l'instant: La fiabilité des marques ca se juge sur une voir deux generations de bagnole non? Difficile de se prononcer sur une Auris qui sort de l'usine... Certes, il y a eu des retours chez toyota, mais perso je prefere un constructeur qui assume ses rappels et les dépenses qui y sont liées, à un constructeur qui nie tout vice caché alors que les garagistes voient des problemes sur des meme modeles de maniere archi recurrente...

Maintenant y'a pas que la fiabilité dans la vie, et on peut aussi reprocher aux japonaises d'etre un peu fades... Raison pour laquelle je ne roule pas en japonaise malgré tout le bien que j'en pens d'ailleurs Bref, chacun fait son choix comme il le veut selon son vecu et ses criteres...

J'ai passé un moment à me documenter sur le net ce soir (ça vaut ce que ça vaut), et il semblerait en effet que les marques japonaises tiennent le haut du pavé question fiabilité et que les marques Coréennes montent, montent, montent...
D'ailleurs parlons-en des Coréennes, je trouve que les design commencent à être franchement séduisants (du moins d'extérieur) et quand je vois des marques comme KIA garantir ses voitures jusqu'à 7 ans... ça me fait réfléchir.

Pour les jap, pour avoir chez mes parents déjà deux générations de Yaris et de Land cruiser, oui ça ne viellit pas pareil qu'une bien de chez nous (pour les allemande j'ai pas trop d'experience). Mais j'ai revendu ma Yaris qui avait dix ans (dont cinq dehors en Alsace et Allemagne) et j'ai changé...la batterie, la sellerie, carrosserie, plastiques, tout était impec, une clio du même age...

Les coréenes c'est une peu pareil maintenant j'ai l'impression. Ici Kia garanti 5 ans (conditions climatiques et de conduite un peu plus rudes faut dire). Celle de ma femme (Sorento) marche très bien, bon c'est fini "luxe (cuir, bois...) mais ca viellit pas comme une béheme non plus pour le coup.

faites moi bien confiance les gars.... TOUTES les marques tombent en panne... TOUTES.

les histoire de fiabilité à la jap', coréenne, allemande, c'est de la connerie à l'état pure. Du 'on dit', de la légende urbaine.

Tous les garages réparent de la bagnole du matin au soir, c'est un fait, de la bagnole à 9.000 eur à la voiture à 150.000 eur.

Je pense réellement qu'à l'heure actuelle, il faut d'abord bien choisir sa motorisation (éviter comme la peste les diesel avec les FAP et technologie "Blue" si on roule moins de 30.000 km par an), prendre une extension de garantie réelle qd c'est possible, BIEN entretenir sa caisse ( ne pas hésiter à payer une vidange supplémentaire au lieu du sempiternel schéma "un an ou 30.000 km), foutre du bon carburant, entretenir de manière officielle avec des huile de qualité, etc

Je parle au niveau motorisation. Les finitions qui vieillissent plus ou moins, ça se discute encore.