Et toi, c'est quoi ta voiture?

J'ai toujours trouvé les Volvo super sympas (c'est sobre et efficace), mais 1,6D, ça doit être un sacré veau..

J'en vois une tous les jours.

Cette caisse c'est une geosse deception esthetique pour moi... Quand tu vois le concept car le plus abouti à l'origine, ils en ont fait un truc fadasse qui se fond completement dans la masse, un peu sur la mode de ce que dessine les asiatiques.

L'interieur par contre est ultra techno, mais what else pour une electrique!

Enfin elle a le merite d'ouvrir la breche.

J'en vois des dizaines tous les jours . C'est devenu aussi banal qu'une BMW ici.
Mais bon j'habite certainement dans la ville où ils en vendent le plus.. Ca aide.

(cela dit je trouve quand même que le design est réussi. Le but étant d'entrer dans le marché des berlines de luxe, ils ne pouvaient pas être trop foufous non plus.)

Je n'attendais rien de spectaculaire à l'essai (surtout ayant conduit un V6 de 3,7L pendant 18 mois auparavant), et j'ai plutôt été agréablement surpris. C'est pas un foudre de guerre, clairement, mais ça emmène la voiture à 100km/h facilement. La boîte y est pour beaucoup.
C'est ma 4ème Volvo et j'ai une affection particulière pour cette marque, pour les raisons que tu as cité. Si j'ai un peu d'argent à perdre plus tard je ferais bien péter une série R, apparemment c'est assez rigolo à conduire

Tu diras ce que tu veux mais je trouve que la C30 pour sa part devient vraiment de la caisse de kéké. J'en viens à la haïr. Dommage quand on ne peut pas enlever de son esprit celles qui couraient noblement en STCC il y a encore deux saisons.

Il suffit de voir comment se comportent sur la route ceux qui en ont. Que des mazouts (de la Peuge), comme par hasard, faut croire que ça leur pollue le cerveau au moins autant que l'image de la marque, cela et l'influence sans doute aussi du look qui se veut plus "agressif" qu'avant donc moins destiné à la clientèle traditionnelle de Volvo… Plus genre Seat nouveau riche…

Je ne note cela que depuis qu'elle a été rachetée par les Chinois sans pouvoir identifier le rapport entre les deux, c'est peut-être une coïncidence.

Putain, quand je lis ca, je me demande si vaut pas moeux etre pollueur au mazout mais plus tolerant envers son prochain...

Je n'aurais jamais pensé lire ces mots ensemble un jour

Ah c'est vrai ? Moi j'la trouve belle, ça me fait penser à une Maserati plus sobre.

Je trouve aussi.. Mais la Maserati est beaucoup plus confortable (et fun à conduire.. ce bruit à l'accélération ).

Je pense que, comme moi, il voue une haine farouche envers la (petite) tranche des français roulant en diesels qui s'imaginent piloter une voiture de sport avachi dans leur siège la main en haut du volant, qui n'hésitent pas à opérer des manœuvres hautement irrespectueuses (à défaut d'être complètement illégales) pour gagner 20s dans une intersection.

Ces mecs roulent en Seat TDI (Leon Top Sport TDI hmmm quel formidable véhicule) ou en Golf équipé de la même chaudière. J'en ai pas vu en C30, mais je crois qu'il y'a un joli modèle "jeuns' sport diesel touch" dans la gamme donc ça me surprendrai pas.

J'aimerais bien avoir la Polestar C30 tout de même.

Le C30, ça s'inscrit dans le segment des petites premiums type golf et A3. Donc ça attire forcément une partie de la "clientèle", à ce détail près que ça cote moins d'occasion.

Je pense au contraire que la Polestar a du potentiel en occasion car c'est une caisse de spécialiste, au contraire des autres C30 dont je parlais précédemment. Un truc pour initiés. Il n'y en aura pas pour tout le monde, un peu comme la Focus RS (même plateforme, et même moteur 5 cylindres pour l'ancienne ST).

Fadasse à mort. Même un infiniti est plus sexy.

Par comtre la Fisker...

Jamais vu de keke nouveau riche en Focus RS, tu as raison...

Chez moi, les kékés nouveaux riches roulent en Lamborghini, pas en Focus RS...