Y'a t-il des motards(des) ici?

La Street Triple reste pour moi la meilleur moto que j'ai essayé ces derniers temps , aucune japonaise ne m'a fait cet effets , mon cœur est toujours chez Ducati même si la révision des 40.000 risque de me refroidir , je parle même pas de la ST4s de mon frangin ( 3 mois de permis !!! ) ou la le moteur de la 996 est littéralement explosif

Yo Gillou, oui le Street est effectivement bien bandante comme brèle, mais effectivement c'est une moto d'égoïste pour l'arsouille en solo

@ Lastaly : ouille ça fait toujours chier d'entendre qu'un motard a eu un accident, tant mieux que tu n'ai pas eu trop de bobos, bon rétablissement à toi et à la moto

Bof, une selle biplace, c'est juste une vis à visser..!

tiens j'avais testé les "poufs" passager façon Knucklehead sur mon p'tit chop savage maison
(avec des attaches rapides)
Je trouvais que ça avait plus de gueule que les poufs à ventouses habituels (trops gros.. meme sur un Sports)

...bah d'apres ceux qui sont montés dessus c'est definitivement pas une selle

Sympa ta bécane 10:15 ! Moi j'y connais rien, je suis un vrai noob, c'est quoi comme modèle? En tout cas j'aime bien ce look.

En tout cas je tiens plus sur place, dans environ 2 semaines je commence le permis moto! J'ai hâte!

Et ce d'autant plus qu'il faut un proctologue pour la retirer après la balade....

à l'origine une Suzuk LS 650 ... un gromono 650 dans une partie cycle momoche de custom sauce Jap..
mais poid plume et un vrai vélo en ville... jusqu'à ce que le plan de joint de culasse se deforme because ça aime pas les bouchons !!
(bah oui, si les gromono english et les big twin ricain etaient en fonte et pas en alu qui se deforme passé 40° c'etait pas pour rien !)


à l'origine :




J'en ai eu 2 (je suis mazo !) meme daube !

Depuis j'ai eu d'autres customs, dont le dernier : une Virago 1100 que j'ai pas reussit à rendre moins moche !! beark !




Je fais de la moto depuis 20 ans, j'ai eu à peu pres de tout (du trail au roadster musclé en passant par la grosse Kawa 1000 GTR..)
j'ai meme eu une periode scoot vintage en tole avec des stadium de Mods


Depuis je me traine le cul sur un plastoc parceque je reverai d'un tourer light façon Duo glide deco 50's bicolore (avec valoches et beach bar) genre :



mais j'ai meme pas les moyens de me prendre une base de daube genre Kawa VN800 classic.. alors une HD...

Ah, tu l'as bien arrangée, la mémère. Félicitations !
C'est vrai qu'à l'origine, c'était pas super sexy, tu as eu raison.

Ouaip jolie, bravo

Sinon pour ma part, toujours en train de passer le permis, j'en suis à la moitié.
Pour le parcours rapide je plafonne à 22,5s en attaquant comme un goret à l'aller, ça m'emmerde; Je perds trop de temps sur le 1/2 tour je pense.
C'tait quoi vos techniques pour péter le chrono ?

Tu peux gagner facile une seconde sur le demi-tour, en le soignant, et surtout en n'hésitant pas à pencher la bécane en tournant. N'oublie pas que le regard fait tout, dès la moitié du demi-tour achevée.
Si tu peux, entraine-toi à faire des 8 sur une moitié de rapide, en te jetant littéralement sur la dernière quille (enfin, façon de parler), ça fera diminuer l'appréhension du freinage brusque.
C'était mon point faible aussi (je crois que tout le monde est dans ce cas), et travailler spécifiquement le demi-tour m'a fait vraiment progresser.

Au retour, reste calé sur 45 km/h, c'est pile poil la bonne vitesse.

Tu as raison, c'est dans le 1/2 tour que tu va gagner du temps. Ma technique c'est :
- entre le dernier cône du slalom et le début du demi tour : tu accélères
- entre la fin du demi tour et le retour au slalom : tu accélères
Ce sont ces 2 petits coups de gaz qui font la différence.
Parles-en à ton moniteur, si ce n'est pas son avis alors suis son avis.

V

Tout à fait exact !

Tu passes comment le demi-tour ? En première ou débrayé ? C'est bien mieux débrayé, car tu conserves une plus grande énergie cinétique (qu'il faudra contrebalancer en penchant la machine), ce qui te permettra de redémarrer plus vite !

Je suis du même avis, il faut bosser à fond le demi-tour. C'est là que tu peux gagner le plus de temps.
Le slalom, dans un sens comme dans l'autre il faut le passer à vitesse constante (environ 40km/h, voire un peu plus), c'est relativement simple et tu ne peux pas vraiment gagner du temps la dessus.
Gagner du temps sur le demi-tour te permettra d'aborder plus sereinement le slalom de retour. J'en ai vu plus d'un se planter parce qu'ils savaient qu'ils avaient perdu du temps au demi tour, et qui essayaient de se rattraper en allant plus vite sur le retour... en général ça foire.


Sinon pour ma part, je reviens de 15 jours de vacances en moto, c'était excellent. En ne roulant pas tous les jours, j'ai quand même fait 1850 kms, j'estime que c'est raisonnable pour mon premier road-trip en bécane. Mon fazer a été au top, pas un seul soucis, et toujours performant même avec le poids des bagages et du sds... je suis vraiment satisfait de cette moto.

Le demi-tour moi je le fesais en première, comme pour le parcours lent, c'est peut-être moins rapide mais j'étais plus sûr de moi comme ça, j'arrivais mieux à relancer à la sortie du demi-tour. Faut le faire comme tu le sens, et comme te le conseille ton moniteur.