Le EPIPHONE club!!

J'ai rien bité !

j'en etais sur !!!

si je fais plusieurs tours ca revient a faire comme sur des mecas grovers classiques et ca annule l'utilite des mecas AUTOLOQUANTES!

c'est pourquoi ma question premiere etait si c'etait possible de remplacer des mecas grovers AUTOLOQUANTES contre des mecas grovers classiques !!

comprends tu??

C'est possible de changer des mécas oui.

Bien que tes cordes sont dans le sillet est-ce qu'elles sont bien appuyées dedans ?

Le fait que faire plusieurs tours annule le côté autobloquant, si ça fait juste ça, et que du coup ta mécanique fonctionne comme une mécanique normale, tu peux donc essayer de faire plusieurs tours pour voir si ça règle le problème quite à mettre des mécas à bains d'huile plus tard.

j'ai fait un dessin (je sais j'ai une grosse mécanique ...)

Si tes cordes malgré juste un tour sont incliné comme la verte c'est cool, si c'est comme la rouge ou encire moins c'est pas cool

c'est clairement la rouge ... !

merci pour le dessin!

et du coup c'est grave?

Je remarque malgre tout que autre epiphone se desaccorde tres souvent et pourtant les cordes sont comme celle en vert !

bah en fait il peut se passer plusieurs choses...

Moi ce qui m'apparait le plus problématique en fait c'est qu'une guitare possède un diapason, c'est la longueur vibrante de la corde, située entre le chevalet et le sillet. les frettes sont disposées pour que les notes soient "justes" en fonction de la longueur du diapason.

du coup théoriquement, si l'angle de la corde après le sillet n'est pas assez important, voir inexistant, même si ta corde est dans le sillet, ce dernier n'arrête pas la vibration de la corde ou pas assez. Du coup la longueur de la corde qui vibre, le diapason est plus long que prévu, le positionnement des frettes est alors faux, et la guitare ne peux pas être jouable.

à la limite en solution facile possède tu un capodastre ? si oui, tu le places entre ton sillet et tes mécaniques en le serrant bien. si le problème s'en va c'est que ça venait de là.

Après beaucoup de gens même sur des mécaniques à bain d'huile ne mettent pas correctement leur cordes, il ne s'agit pas que d'enrouler la corde autour de la mécanique, mais également de faire une sorte de noeud qui permet de bien bloquer la corde. Enfin mettre des cordes c'est aussi tout un art, mais j'y connais rien en méca autobloquante

pourtant elle est carrement jouable...!!

mais je ne paux meme pas regler le pb car je n'ai pas de capot et que le trou pour passer la corde est trop haute donc la corde se retrouvera tjrs comme celle en rouge sur ton dessin !

et du coup la ou je comprend encore c'est sur quelle guitare ce type de meca marchent puissent qu'elles sont trop grandes a chaque fois !

bah à partir du moment où t'as un abaisseur de corde ça fonctionne, et le capodastre peut servir d'abaisseur réversible.

Après on ne sait pas si le problème vient des mécas de leur positionnement, du sillet...

Dans l'immédiat, voila ce que je ferais:
Changer les cordes, et uniquement les cordes, mais en les montant dans les mécaniques comme si celles-ci n'étaient pas des mécaniques auto-blocantes, mais des mécaniques normales. En prenant soin de faire plusieurs tours pour que l'angle au niveau du chevalet soit bien marqué, et de voir ainsi si le problème disparait.
S'il disparait, alors c'est tout bon, il n'y a même pas besoin de changer les mécaniques, quel intérêt. Simplement, de veiller à monter "normalement" les cordes à chaque changement, c'est tout.
Si le problème ne disparaît pas, alors là, il faut faire ...

normalement je (re)fais parti du club demain avec une jolie riviera...

c'est ce que je vais faire mais je vais devoir appuyer comme un malade pour que la corde s'enroule le plus bas possible !!

et si ça marche ( normalement oui ) , l'interet d'avoir des mecas auto bloquantes n'existe plus , c'est pourquoi j'avais en projet de les remplacer par des mecaniques grovers classiques !

je vous tiens au courant je n'ai pas de jeu actuellement donc ça ne se fera pas dans la journée !

je poste les deux autres problemes en attendant d'avoir réglé le premier !

- je voudrais baisser le cordier au max, mais sur la vis du coté grave elle se bloque vers la fin... donc je voulais savoir comment je pourrais le descendre jusqu'au bout ? et comment puis je ne pas abimer les pas de vis enormes ? car ceux ci s'emaillent en tournant les vis ...

- est il possible de changer les potards de vol et de tone qui sont trop rapides par des moins rapides sachant ( remplacer des ronds et plats par des especes de ronds avec repose petit doigt ! ) que sur les deux potards de tone , ya le split ...donc les potards reposent sur des petites barre en forme de L en metal...je ne sais pas si c'est possible de le faire...

merci beaucoup !

j'ai lu ailleurs qu'il ne fallait pas baisser le stop bar jusqu'en bas , cela n'etait pas bon sur toutes les guitares ...peut etre est ce a cause cela que je ne pas le baisser au max?

Ça dépend en fait de comment tu enfiles tes cordes. Soit de l'arrière vers le Tune-O-Matic, façon "classique" disons, là il vaut mieux éviter, car trop d'angle, soit de l'avant pour les faire passer ensuite par dessus le StopBar, façon Wraparound, là c'est préférable, pour avoir suffisamment d'angle.

bah ouais mais sur toutes les tofs je vois le stop bar vissé a fond !

mais comment ça se fait que du côté mi grave la vis ne se visse pas a fond?

Ca fait quoi s'il y a trop d'angle ?