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Rappel du dernier message de la page précédente :
sebsebseba
en tous cas la Gretsch signature "nono" est une excelente pelle , ça twang grave!!! super manche et quoique on puisse en dire elle n'est pas que réservée qu'au blues/rock,je suis accordé en open de C elle tiens l'accord parfaitement et coupler à une tete Rocker de Orange je vous dit meme pas!!!taillée pour le stoner/rock !!!
...par la signature "Malcom" elle fait trop envie c'est encore la gamme au-dessus!!
Mr. dickhead
MalcDom a écrit :
Mr. dickhead a écrit :
et toutes les double jet /firebird sont semi-hollow ? (j'adore le look de cette gratte)


Toute la série appelée 'Solid body models" est constituée de modèles présentant un corps acajou "chambered" (semi-hollow): Power Jet, Jet DFirebird, Sparkle Jet, etc ...

Elle a en effet une belle gueule ... mais je ne suis pas particulièrement objectif en ce qui la concerne !


ok , je ne savais pas. Ca doit ajouter une belle resonnance au son. Faudrait que j'essaye tiens, ca a l'air bien simpa (mais bon pas les moyens pour une US :lol.
rokplo
  • Custom Top utilisateur
Mr. dickhead a écrit :
MalcDom a écrit :
Mr. dickhead a écrit :
et toutes les double jet /firebird sont semi-hollow ? (j'adore le look de cette gratte)


Toute la série appelée 'Solid body models" est constituée de modèles présentant un corps acajou "chambered" (semi-hollow): Power Jet, Jet DFirebird, Sparkle Jet, etc ...

Elle a en effet une belle gueule ... mais je ne suis pas particulièrement objectif en ce qui la concerne !


ok , je ne savais pas. Ca doit ajouter une belle resonnance au son. Faudrait que j'essaye tiens, ca a l'air bien simpa (mais bon pas les moyens pour une US :lol.


Y'a plus vraiment d'US (sauf custom shop/séries spéciales) ce sont des japs .....
Mr. dickhead
ok , en fait je voulais dire leur modele "prestigieux" , je me rabetterais (hors victoire au loto ou héritage inatendus) sur leur modèle délocalisés.

J'avais d'ailleurs essayé un de leur modele (double jet) pendant l'attente d'une autre guitare qui tardait a arrivé.Et le commerçant m'avait proposé de l'échanger avec celle-ci. Avec le recul , j'aurais du !
MalcDom
  • Special Ultra utilisateur
rokplo a écrit :
Mr. dickhead a écrit :
MalcDom a écrit :
Mr. dickhead a écrit :
et toutes les double jet /firebird sont semi-hollow ? (j'adore le look de cette gratte)


Toute la série appelée 'Solid body models" est constituée de modèles présentant un corps acajou "chambered" (semi-hollow): Power Jet, Jet DFirebird, Sparkle Jet, etc ...

Elle a en effet une belle gueule ... mais je ne suis pas particulièrement objectif en ce qui la concerne !


ok , je ne savais pas. Ca doit ajouter une belle resonnance au son. Faudrait que j'essaye tiens, ca a l'air bien simpa (mais bon pas les moyens pour une US :lol.


Y'a plus vraiment d'US (sauf custom shop/séries spéciales) ce sont des japs .....


Absolument ! ... Mais la qualité est excellente.
bibi
  • Vintage Total utilisateur
bibi a écrit :
Salut à tous,

je cherche des spécialistes du bigsby

je viens de voir ça :

http://cgi.ebay.com/EXTRA-TALL(...)]_956


qu'en pensez - vous ?
Je voudrais que mon bigsy soit un peu plus souple et ait plus l'action ...

meci


voilà le bon lien :

http://cgi.ebay.com/EXTRA-TALL(...)em563
3KoolKat
C'est bien l'article qu'il te faut... avec un ressort plus long, ton Bigsby aura plus de débattement et plus de souplesse...
Salut a tous, en passe sur le forum j'en profite pour dire que je cherche une gretsch jet firebird de 1963. Si vous savez ou je peux en trouver une, merci de me le faire savoir. Inutile de dire que j'ai déjà cherché sur la toile. Merci d'avance.
MalcDom
  • Special Ultra utilisateur
swofford a écrit :
Salut a tous, en passe sur le forum j'en profite pour dire que je cherche une gretsch jet firebird de 1963. Si vous savez ou je peux en trouver une, merci de me le faire savoir. Inutile de dire que j'ai déjà cherché sur la toile. Merci d'avance.


Tu dois vouloir le modèle sur lequel est basée la n°1 de Malcolm.
C'est pas gagné ...
Tu trouveras ça aux States (boites spécialisées dans les grattes vintage) contre une belle poignée de billets verts ! De plus un tel achat sans voir la marchandise est une folie, tu peux donc prévoir le voyage aller-retour et les tracasseries douanières.
Tu dénicheras plus facilement un modèle moins ancien qui te donnera autant de plaisir sans les défauts liés à l'age de l'accastillage.
Doc Loco
MalcDom a écrit :
swofford a écrit :
Salut a tous, en passe sur le forum j'en profite pour dire que je cherche une gretsch jet firebird de 1963. Si vous savez ou je peux en trouver une, merci de me le faire savoir. Inutile de dire que j'ai déjà cherché sur la toile. Merci d'avance.


Tu dois vouloir le modèle sur lequel est basée la n°1 de Malcolm.
C'est pas gagné ...
Tu trouveras ça aux States (boites spécialisées dans les grattes vintage) contre une belle poignée de billets verts ! De plus un tel achat sans voir la marchandise est une folie, tu peux donc prévoir le voyage aller-retour et les tracasseries douanières.
Tu dénicheras plus facilement un modèle moins ancien qui te donnera autant de plaisir sans les défauts liés à l'age de l'accastillage.


Franchement ... +1
In rod we truss.

"Quelle opulence" - themidnighter

"It's sink or swim - shut up!"
Socialdisto
Salut les Gretschmen,

On m'a prêté une Gretsch (6120) pour un temps plus ou moins long.
J'ai quelques questions à vous poser car certains trucs me turlupinent :

- comment rangez vous la guitare dans le flightcase ? Je parle au niveau du bigsby : si je le laisse en position "normale", le haut du flight vient appuyer sur la barre, et si je le mets en position opposée, ca augment un poil la note (et j'ai en plus toujours l'impression que le haut du flight appuie sur le ressort).

- l'accordage : point faible pour le moment... Je n'ai pas encore changé les cordes qui me paraissent vieilles, mais j'ai vraiment un accord pas super. Il y a un bigsby, un chevalet flottant avec pontets qui tournent, frette zéro, et mécaniques Gretsch standard.
Quand j'utilise le bigsby, je n'en parle même pas, mais déjà sans rien faire, j'ai constamment la note qui monte, un petit peu, mais c'est embêtant quand même.
Comment la rendre juste, au moins tant qu'on ne touche pas le vibrato ?

- j'entends une sorte de distortion à vide, surtout sur les cordes aigues : on dirait qu'en plus de sonner normalement, elles sonnent aussi comme si on les grattait derrière le chevalet. C'est assez chiant, est ce que ça vous le fait aussi ? Comment enlever ce "double" son afin de n'avoir que le son de la corde grattée normalement ?

- quand j'ai eu la guitare, le micro manche était à l'envers. Je l'ai remis dans le bon sens, et maintenant il sonne vraiment bien. Par contre, le micro chevalet est un peu effacé maintenant. Il doit être un peu trop bas (moins de volume, de patate et de distortion). La seule solution pour le monter est de mettre une cale (il y en a déjà une pour le micro manche, et deux pour le micro chevalet !) ?
D'ailleurs à ce sujet, rien ne différencie les 2 micros, à part la couleur du cable. Est ce normal ? Ca a l'air d'être des Filtertrons (ils sont strictement identiques : les plots sont espacés de la même manière en tout cas).

- quel tirant montez vous sur vos Gretsch hollowbodies ?

Merci pour votre aide

En dehors de ça, elle est super cette guitare !
jle
  • Special Top utilisateur
  • #15030
  • Publié par
    jle
    le
Socialdisto a écrit :
Salut les Gretschmen,

On m'a prêté une Gretsch (6120) pour un temps plus ou moins long.
J'ai quelques questions à vous poser car certains trucs me turlupinent :

Je pense que si tu donne plus de details sur le modèle et le numéro de serie, les pro du forum pourront t'aider plus facilement.

Socialdisto a écrit :

- comment rangez vous la guitare dans le flightcase ? Je parle au niveau du bigsby : si je le laisse en position "normale", le haut du flight vient appuyer sur la barre, et si je le mets en position opposée, ca augment un poil la note (et j'ai en plus toujours l'impression que le haut du flight appuie sur le ressort).

Même chose, avec plus d'info tu pourrais savoir si le fly est adapté à la guitare, personnellement je n'ai pas constaté ce probleme, je vais regarder de plus pret.


Socialdisto a écrit :


- l'accordage : point faible pour le moment... Je n'ai pas encore changé les cordes qui me paraissent vieilles, mais j'ai vraiment un accord pas super. Il y a un bigsby, un chevalet flottant avec pontets qui tournent, frette zéro, et mécaniques Gretsch standard.
Quand j'utilise le bigsby, je n'en parle même pas, mais déjà sans rien faire, j'ai constamment la note qui monte, un petit peu, mais c'est embêtant quand même.
Comment la rendre juste, au moins tant qu'on ne touche pas le vibrato ?

- j'entends une sorte de distortion à vide, surtout sur les cordes aigues : on dirait qu'en plus de sonner normalement, elles sonnent aussi comme si on les grattait derrière le chevalet. C'est assez chiant, est ce que ça vous le fait aussi ? Comment enlever ce "double" son afin de n'avoir que le son de la corde grattée normalement ?


Tu le dis toi même, les cordes sont vieilles, commence par mettre des neuves (11-49 pour ma part)
Pour les bruits il se peut que le chevalet soit usé si la guitare est vielle et que les cordes aient creusé le metal, cela m'est arrivé sur un floyd, du coup elle frise et les cordes coincent à l'utilisation du vibrato et elle se desacorde
Pour le reste n'hésites pas à mettre des photos pour expliquer le probleme
Jean-luc
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http://itf.deltac.org
http://www.myspace.com/j-luc

En ce moment sur guitare électrique et Gretsch...