- denis
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Vintage Top utilisateur
Merci !
Celui-là est un Mojo.
J'avoue que laquer moi même n'est pas le truc qui m'amuse le plus, de temps en temps je me facilite la vie en en prenant un déjà tout laqué :-)
Là aussi, ca dépend des fois. honnêtement sur un tweed, j'ai essayé avec et sans blindage, la différence n'est pas énorme, ces amplis n'ayant pas un gros gain.
En général j'utilise plutôt le blindé quand je mets un master ou quand j'ai prévu la possibilité d'en mettre un plus tard.
Sur celui-là, je suis super content du résultat : je n'ai pas le moindre souffle, même volume presque à fond !
Ah, là j'avoue que je n'ai pas entendu de différence, mais je réessayerai !
Depuis quelques temps, pour ma part, je le fixe carrément par 4 points, comme çà ca ne bouge plus un poil.
J'ai eu plusieurs fois des pb de châssis qui se dévisse (même avec du frein filet) ou carrément les vis qui s'enfoncent ou qui arrachent le bois du cab. Là du coup, c'est réglé et il n'y a plus un poil de vibrations.
En ce qui concerne la fixation avec le panneau arrière et le blindage alu, je pense, sur le prochain, ajouter carrément deux vis à métal direct dans la lèvre du châssis, au milieu, en haut et en bas du panneau arrière. Faut que je teste.
Maintenant, mon nouveau challenge, c'est changer de "fournisseurs" pour les transfos, HP.... etc.
DENIS
oldamp a écrit :
Oui, c'est magnifique ! aussi grace au cab "tout fait" je crois (Mojo ou Swanson ?). Celui-là est un Mojo.
J'avoue que laquer moi même n'est pas le truc qui m'amuse le plus, de temps en temps je me facilite la vie en en prenant un déjà tout laqué :-)
oldamp a écrit :
par contre j'ai complètement abandonné l'usage du fil blindé. après comparaison, je n'ai pas de différence de bruit de fond mais on semble perdre un tout petit peu de brillance...Là aussi, ca dépend des fois. honnêtement sur un tweed, j'ai essayé avec et sans blindage, la différence n'est pas énorme, ces amplis n'ayant pas un gros gain.
En général j'utilise plutôt le blindé quand je mets un master ou quand j'ai prévu la possibilité d'en mettre un plus tard.
Sur celui-là, je suis super content du résultat : je n'ai pas le moindre souffle, même volume presque à fond !
oldamp a écrit :
autre évolution, je relie les cathodes des tubes de puissance au bus de masse et non plus directement au chassis à coté du support comme traditionnellement. il m'a semblé qu'on gagnait très légèrement en bruit de fond...Ah, là j'avoue que je n'ai pas entendu de différence, mais je réessayerai !
oldamp a écrit :
pour la bonne stabilité du chassis, j'utilise du "vrai" bois (planche de pin) pour le panneau arrière et donc avec le chassis bien en appui dessus ça évite un effort de basculement dû au poids des transos. en plus ça fait un bon contact avec le feuille d'alu qui couvre le panneau.Depuis quelques temps, pour ma part, je le fixe carrément par 4 points, comme çà ca ne bouge plus un poil.
J'ai eu plusieurs fois des pb de châssis qui se dévisse (même avec du frein filet) ou carrément les vis qui s'enfoncent ou qui arrachent le bois du cab. Là du coup, c'est réglé et il n'y a plus un poil de vibrations.
En ce qui concerne la fixation avec le panneau arrière et le blindage alu, je pense, sur le prochain, ajouter carrément deux vis à métal direct dans la lèvre du châssis, au milieu, en haut et en bas du panneau arrière. Faut que je teste.
Maintenant, mon nouveau challenge, c'est changer de "fournisseurs" pour les transfos, HP.... etc.
DENIS
