"Club Of Snobs": Gibson Historics and Custom Shop

Oui je le pense.
4 CTS log 500K, HB ou P90. Et des CTS triés c'est mieux aussi pour avoir 500K et pas 420K....

Les Historic que j'ai démonté:

B7 1994:CTS 500K Vintage Style Split Audio Pot Short - 440-70035A
R6 2006: Volume/Tone 500k Linear short shaft d'origine - 440-70501
Jr 57R 2007: Volume/Tone 500k Linear short shaft d'origine - 440-70501
Jr 57R 2008: Volume/Tone 500k Linear short shaft d'origine - 440-70501
Jr 57R 2010: Volume/Tone 500k Linear short shaft d'origine - 440-70501
Special 60R 2010: Volume/Tone 500k Linear short shaft d'origine - 440-70501
68R 2011: Volume/Tone 500k Audio short shaft d'origine - 430-71100
R8 2011: Volume/Tone 500k Audio short shaft d'origine - 430-71100

Alors là, je dis : MERCI NUFAN !!!!!

c'est bien des 440-70501 que j'ai sur mes grattes ça va me couter des ronds je sent cette histoire)
ça donne quoi du log sur le volume à la place du lin ?
t'en penses quoi, je change tout ?

merci encore pour ton aide précieuse

Alfa Romeo 2.0 V6 Turbo?

Ah non je roule en Peugeot 306.
Simple et efficace, comme une Squier.

di rien ça fi plisir!

perso j'utilise beaucoup le volume pour passer du gros son au "clean" et je trouve le log plus pratique.
Et câblage 50s pour pas perdre trop de brillant. Toutes mes grattes sont comme ça.
Oui change tout, un bon potar CTS ça coute pas bien cher, sinon tu trouveras des kits tout prêts sur ebay si tu veux pas tout faire toi...

Tu trouves le log aussi progressif que le lin en volume ?, je joue aussi beaucoup avec les potards, à l'ancienne, le lin en volume dans ces gibson passe assez bien, mais je vais essayer avec 4 log...
je dis que ça va me couter des ronds car si je remplace les 4 potards sur 3 grattes......

Merci l'ami
En effet, ça parait tout bête là comme ça.
Mais du coup, tu parles de Jr des 50's, mais c'était donc juste pour les guitares "low-cost" de l'époque, à savoir le Jr et Special donc? parce que je crois pas avoir vu de R4, R6 etc avec ce type de jonction, et je sais que tu peux confirmer ou pas

ben ouais faut croire, Jr/Special uniquement. Moins de boulot niveau manche, c'est comme ça que je le comprends...

Ah ouais ? Et t'as quoi toa comme guitare, pour voir ? :O
Squier ? Godin ?

C'est visible dans mon profil.
Godin, non mais faut pas déconner non plus, pourquoi pas une Elli Sound ou une Wildkat !

sur ma R8 de 2011, les potars fonctionne tres tres bien....c'est du 50's d'origine et que ce soit les volumes ou les tonalitées ,ca fonctionne

très beau profil au moins on voit que tu ne roules pas en 306 car tu aurais tout dépensé dans tes pelles.
Essaye un jour une guitare qui a fait l'histoire de la musique tout comme tu devrais essayer une voiture qui à fait l'histoire de l'automobile et reviens ici lorsque tu auras découvert ce que le mot "passion" veut dire.

Ah bon une Telecaster ou une Stratocaster ce n'est pas une guitare qui fait partie de l'histoire de la musique ???
Eric Clapton, David Gilmour, SRV, Keith Richards, ca te parle ?

Toi en tout cas tu dois avoir la passion du ridicule.

Stop. Merci.

désolé de m'être emporté, c'est exactement le genre de gars qui viens ,nous faire ch*** sur les forums de voitures exclusives en disant qu'elles polluent/consomment trop et que leurs voiture française/coréenne hdi sont largement mieux.
Au bout d'un moment je ne les supporte plus.

Tu me montres à quel endroit j'ai dis que mes Squier étaient mieux qu'une Gibson ??
Je préfère le son Stratocaster et Telecaster à celui des Les Paul.

Et ca veut dire quoi mieux ?
Une guitare est une guitare, ce qui compte c'est qu'elle soit bien fabriquée, et quelle que soit la marque il y a du bon comme du mauvais et ne vient pas me dire que Gibson ne fait que du 100% parfait.

Et pour ton information personnelle, je roule au sans plomb.
Une chose est sûre, tu es typiquement le genre de mec qui vient nous importuner sur les forums avec des idées préconçues et surtout qui se permet de juger les autres sans savoir.