Tout sur les GRETSCH ! (détails, tarifs, photos page UNE)

Haslar,

Oui le bridge est "pinned" ou fixé comme on dit chez nous, mon luthier m'a juste fait deux petites pointes / entailles et le tour est joué. Perso je te conseille de le faire, surtout si tu penses toujours rester dans des tirants proches de celui avec lequel tu joues aujourd'hui, et si tu conserves aussi un accordage toujours proche de l'actuel.

Sinon, pour la config micro, je manque encore de recul, mais le duo Supertron en neck et TV classic+ en chevalet me semble être le meilleur choix. Les magnatron, je ne connais pas donc désolé je ne pourrai pas te renseigner, il faudra s'en remettre aux avis experts de ce forum et des TV Jones !

Merci pour les conseils !

J'ai posté un topic sur the Gretsch Pages, et j'ai écrit directement à TV Jones, on verra ce qu'ils disent.

http://gretschpages.com/forum/(...)age1/

Tiens juste pour info, trouvé sur le web, voici un sample de TVJ Magnatrons montés sur une Duo Jet:
http://home.comcast.net/~jaysm(...)h.mp3
Ca sonne bien, je trouve.

Sinon apparemment Setzer utilise du scotch double face pour ses chevalets sur ses guitares perso dorénavant, vu sur un forum Gretsch US, au cas ou certain seraient réticents à faire la modif.

Je vends une 6120 DC orange de 1964. Plus de détails dans le lien de mon profil pour les intéressés !

J'ai du mal avec l'idée du scotch double face entre le bridge et la caisse, surtout pour ce qui est de la transmission des vibrations . Je sais déjà qu'on va me répondre "ouaiiis mais setzer le fait" mais ....

Cela dit si tu changes le tirant de ta gratte, tu n'as plus qu'à bouger le scotch double face pour recaler le chevalet... et gare à l'arrachage du vernis ! Pour moi, c'est non !

Oui, ça aussi, même si c'est du poly sur les Gretsch (sauf les vintages), plus résistant que le nitro.

Pas seulement sur les vintages. On a du nitro sur certaines Setzer, des White Falcon, les 6118 125th anniversary, la Reverend Horton Heat et probablement quelques autres.

Oui, c'est vrai que j'ai un peu trop généralisé .

Je me suis fait la même réflexion lorsque j'ai lu cette info. D'ailleur, le "pinned bridge" a été pour moi un argument de poids en faveur de la Power Jet face à la Duo Jet.

Ça a été l'argument décisif pour moi. Et je ne le regrette pas une seconde. Je peux monter les micros que je veux sur la Power Jet maintenant, même des Dynasonic au format double si ça me chante, mais je ne me voyais pas bricoler avec chevalet.

Si la Power Jet avait existé en finition sparkle, j'aurais fait de même.

Oui, de même pour moi, si la Power Jet avait existé en gaucher...mais bon la fixation du bridge peut être réalisée relativement facilement, le mieux étant selon moi de passer par un luthier. Après si on veut garder le modèle 100% d'origine, en pensant à la revente ultérieure, effectivement c'est plus difficile de trancher ! Mais que ce soit Gretsch ou une autre marque, on cherche tous une guitare fiable qui nous permette de jouer sans arrière-pensée, donc si il faut fixer le bridge pour être heureux alors allons-y !

Bonjour,
Je voulais savoir si le model 6128 pour gaucher existait en finition cadillac green ? Mes recherches googliennes n'ont rien donné...
Merci d'avance.

Grichka,

Malheureusement, selon moi, en gaucher, tu n'auras cette couleur Cadillac Green que sur les 1/2 caisses chez Gretsch. Pour les 6128 on est souvent réduits à la couleur noir...