Je n'ai pas vraiment d'infos précises sur le sujet donc je ne m'avancerai pas.
Par contre, excellent sujet pour débattre des compagnies low-cost qui ne m'inspirent pas toujours la totale confiance. Ai-je tort ? J'imagine que c'est comme partout, il faut bien bien se renseigner avant mais quid des renseignements justement.
Allez, j'avoue n'avoir jamais pris l'avion alors je suis à la ramasse sur le coup.
Tiens, je revenais du Portugal hier avec escale à Madrid. Sur la piste de decollage de Madrid, on a attendu une bonne demi heure avant que le pilote annonce un problème technique. Puis un quart d'heure plus tard, il nous annonce que suite à un pb technique avec la climatisation de l'apareil, nous allons etre debarqué et changé d'avions.
Organisation moyenne, pas d'infos, on a attendus 30~40 minutes de plus dans l'aéroport mais personne n'a gueulé. Etrange
Au fait, saviez vous que l'accident d'avions le plus meutrier à eu lieu....
..au sol !
Deux 747 bondés en collision sur la piste de decollage.
Et je fini sur une citation de mon grand père (pilote) "L'aviation ne serait pas si dangereuse si le sol n'existait pas."
"En fait on peut se demander si le mot 'télévision' est celui qui correspond à cette circulation extraordinaire, nouvelle, libre des images et des sons que l'on peut imaginer pour l'avenir. Tout ce que vous voyez arriver par le canal de ce câble, implique une participation active de chacun. Au fond, on ne trouve pas de mot. J'attend que des professionnels de la langue trouvent un mot nouveau qui définira très bien cette possibilité extraordinaire de circulation des informations."
Jean D'Arcy, 1969
Moi je dirai plutôt loi des séries, c'est du pur hasard tout ca. Connaissant un minimum l'aviation, et au regard des catastrophes, bah on peut pas dire grand chose, l'A340 apparemment erreur humaine, pour le 737 défaillance du système de préssurisation de la cabine... pour le canadair c'est le mystère par contre...
J'y connais rien, donc je suis susceptible de dire des conneries Mais je me lance...
Les appareils du parc sont assez vieux et les contraintes de couts (petrole qui flambe, concurrence des low-costs) sont difficiles au point où on pourrait être tenté de diminuer la fréquence de l'entretien de fond (régler les soupapes et les injecteurs, pas seulement faire une vidange et changer les essuie-glaces...)
L'avion est un des modes de transport réputé le plus sur. Mais en cas de problèmes, le taux de survie est quasi-nul. C'est ça qui est flippant avec l'avion.
