Gibson Les Paul Brigade

En effet c'est une Classic Plus de 2001

J'aime sa table entre plain top et flammée suivant l'angle

En fait je n'ai toujours eu que des Classic, aucune Std n'a transité chez moi vu que je prends que des manches 60' faut faire une sélection d'année sur les Std pour en avoir un.

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on l'avait jamais vu celle la.. bon photos degueulasses.
j'y suis tres attaché..
ca me chagrine de la voir avec ce stop bar, l'alu que j'ai est plus joli et fin)
et je trouve les entourages micros trop bas, ca depasse trop.

Tu as fait comment pour passer d'un Nashville à un ABR ? La mdoif' n'est pas standard si ? Ou il faut choper un "adaptateur" ?

De plus en plus je trouve que ce sont les plus belles ! Pourtant plus jeune j'adorais le flammage à outrance.

Très belle ! Fous des rings "historic" !

Il existe des ABR1 au dimensions nashville que tu peux plugger dans tes insert d'origines
ceux ci étant vraiment de la merde, tu peux plugger des inserts de meilleur qualité en acier mieux tenus.
C'est un procédé utilisé par calaham et faber.

il existe des adaptateur avisser dans le corps plutot que de l'inserer.

Pour info, gil yaron utilise des pieces faber de maniere standard ou more accurate (pigtail ou autre)sur demande.
Elles sont de meilleur qualité que l'origine.

yeap si quelqu'un a ca en stock, je prends, ou ca vous fera un apport pour des IVORY whites

Bon les gars...

Question de noobs.

C'est quoi ces differences de stop bar que je ne vois pas à l'oeil nu?

C'est quoi ABR1?

C'est quoi rings?

L'ABR1 est plus fin que le Nashville et les inserts sont fixés à même le bois sur le premier au contraire du second fixé sur un insert métallique.
Les rings, ce sont les entourages de micros.

je crois qu'il y a un moyen de mettre un abr1 sur une standard en Nashville.
sais tu qui fait ça et si ça apporte un vrai plus sonore.
concernant le son encore, le remplacement du stop bar standard par un en alu, quid ?

pfouah c'est des details pour le stop bar.
l'alu que j'ai est plus fin moins massif et plus joli, d'un point de vue poids ca va du simple au triple
au niveau du son aussi (l'alu a plus de sustain et d'harmonique, le zinc a plus d'attaque)
c'est sensible quand meme, mais j'ai un systeme de verouillage du stop bar qui accentue le phenoméne

sinon ABR1 vs nashville c'est lebridge.
http://www2.gibson.com/Images/(...)t=174

regarde bien les deux l'un est plus massif que l'autre.

et les ring c'est l'entourage micros qui sont bien plus bas sur les modeles USA et arrondis (sans parler de la couleur), les historic son plus haut et plats, ils couvrent les micro jusqu'en haut

si je change mon Nashville par un abr1 ça apporte quoi.

Merci!

Putain les mecs sur MLP forum qui demandent des CC de tout et n'importe quoi

http://www.mylespaul.com/forum(...)sues/

mouarf oui, le JJG burst c'est trés drôle

http://www.mylespaul.com/forum(...).html

En fait concretement, si on enlève le blabla du son etc..
la forme
le nashville permet a la base de regler les pontet avec une course plus longue.
probleme il peut casser l'angle des cordes qui peuvent le toucher, donc certain remontent le stopbar
il est aussi monté sur des insert tu sais pas a quel point ils sont fin et presque flottants....
le nashville est aussi plus massif en taille.

l'abr plusieurs forme existent avec un fil, sans fil ou moderne. passons les details
il est plus fin la course des pontet est plus courte.
il est vissé dans le bois, mais pb, avec une tension importante les visses peuvent s'affaisser.

Apres les materiaux
originairement le nashville est plus lourd par sa forme , mais son alliage est un peu pourris spongieux, plus lourd que l'abr quand meme.

l'abr historic est plus light mais certains en ugrade sont plus lourds.

les pontet
les pontet nashvilles sont pas terribles et se bouffent en moin de 2.



Sur du faber pour une upgrade par exemple y'a des inovations.
les pontet sont en aciers usinés,plus précis
ils sont montés modernes bien tight donc pas de soucis de tenue.
ils sont d'un alliage de meilleur qualité que le nashville bien qu'aussi lourd (plus fin mais plus dense).
les pieces sont mieux ajustée.

on peut fixer des Insert de conversion d'un meilleur alliage (acier) moins spongieux que la merde de depart.
le look plus aéré et proche des historic.

bref ce qu'on y gagne concretement
un meilleur ajustement des pieces
des réglages plus fins et mieux tenus.
pas de probleme dangle du stop bar.
les pontet usinés en acier ameliorent la réactivié plus de precision.
accessoirement un alliage mieux ajusté fait la liaison avec le bois.
et surtout un look plus épuré comme les historic moins norlin


apres c'est un tout ABR1, stop bar alu ou zammac... des elements isolés apportent peu, en cumulant la difference commence a se sentir. le look par contre...