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fenrir1
  • fenrir1
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Et puis au prix de l'american std sur dv247, ça fait un peu réfléchir quand même je trouve
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Waggins00
Ouai, sauf qu'a choisir entre une american standard et une CP, je prends le CP et de loin... Pour moi, le prix de l'american standard n'est pas justifié, en revanche, la prix des Hot rod strat et tele, des american vintage et des Eric Johnson est totalement justifié
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fenrir1
  • Special Ultra utilisateur
Sauf que les road worm ce ne sont aps des classic player. Enfin je crois
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Waggins00
fenrir1 a écrit :
Sauf que les road worm ce ne sont aps des classic player. Enfin je crois


Non, mais elles ont un verni nitro très fin, qui permet au bois de respirer, secher et se bonifier, chose quasi impossible avec le verni poly des CP, des american standard et la plupart des grattes signatures, sauf la Eric Johnson et la Marc Knopfler

La worn road est à mon avis dans la même catégorie que les CP, c'est à dire des classic bien améliorée, cablage US et micro CS pour CP (avec vibrato 2 point ), verni nitro et finition relic pour les worn, chacunes ont leurs avantages et leurs inconvénients
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InSickCure
par contre j'ai toujours trouvé que les effets relic sont vachement mal fait...
Je sais pas si celles ci sont mieux faites mais j'ai deja vu deja Fender Relic... je trouve ca assez moche
boattraveller.bandcamp.com
Waggins00
InSickCure a écrit :
par contre j'ai toujours trouvé que les effets relic sont vachement mal fait...
Je sais pas si celles ci sont mieux faites mais j'ai deja vu deja Fender Relic... je trouve ca assez moche


Ouai.... ça dépend lesquelles j'ai vue une somptueuse telecaster custom 62 relic...... verni craquelé, bref, on aurait dit une authentique vintage..... Je suis moin fan des malmsteen, Gallager....
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Waggins00
fenrir1 a écrit :
Le vernis nitro c'est pas celui des h1 ?


Les H1 c'est verni nitro satiné, le verni nitro est le verni qu'utilisait Fender sur TOUTES ses guitares jusqu'en 1970, environ, les gibson sont TOUTES en nitro, faded ou non faded, c'est un verni très difficile à appliquer, mais qui laisse respirer le bois, secher et se bonifier.... (et qui sent très bon, même sec, quel bonheur d'ouvrir le case de ma Les Paul et de sentir ces saveurs sucrées et caramélisée.... )

En l'occurence, il y a des chances que le verni des Worn Road soit le même que les H1 , et ce n'est pas pour me déplaire, j'avais adoré ce verni sur les H1 que j'avais essayé, mais beaucoup moins la finesse du manche, et les frettes énormes (jumbo).....
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Little Wing 78
InSickCure a écrit :
par contre j'ai toujours trouvé que les effets relic sont vachement mal fait...
Je sais pas si celles ci sont mieux faites mais j'ai deja vu deja Fender Relic... je trouve ca assez moche



Il y a des modèles plus ou moins réussis. J'avais flashé sur une Relic 60, il y avait aussi une 69 black superbe aussi. En revanche, une 68 heavy relic n'était pas terrible, tout comme une 59 fiesta red que j'ai testé en achetant ma fuzz face.
Fender Mex addict - Classic Player 60 & Télé 50 Road Worn owner. Gibson Les Paul Junior User. Ukulele owner. Cole Clark Fat Lady player.
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/!\ Heureux Papa depuis le vendredi 13/04/07 /!\ ça ne s'invente pas... Ainsi qu'à nouveau depuis le 20/09/2010!!!!
Little Wing 78
fenrir1 a écrit :
Guitare reçue, c'est parti pour un petit débrief, les clichés seront fait demain je pense

L'emballage :

Nickel, guitare dans un film blanc, dans sa housse, dans le carton, lui même entouré de papier bulles.
Le carton est totalement intact.

La guitare :

Aspect général : Un noeud au niveau de l'avant bras, rien de bien méchant, et c'était un des risques du sunburst en VPC.
Un éclat de vernis au niveau de l'attache courroie, vilain, mais totalement masque par la sangle.
Un petit jeu de rien du tout dans la prise jack (resseré en 1 seconde, donc vraiment rien )

Le reste nickel de chez nickel

Le son: Ben pour faire simple, ca efface largement les légers défauts esthétiques. mais largement largement même.
Super agréable à jouer, un son fenderien comme j'aime, j'ai hate de l'essayer sur un vrai ampli avec des vraies lampes et tout

Globalement, si j'avait été en boutique au tarif catalogue, j'aurais demandé une autre pelle (noeud + peinture), mais pour 380 € vraiment le rapport qualité prix est ahurissant.


Encore un heureux, welcome on board
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fenrir1
  • Special Ultra utilisateur
wagins00 a écrit :
Les H1 c'est verni nitro satiné, le verni nitro est le verni qu'utilisait Fender sur TOUTES ses guitares jusqu'en 1970, environ, les gibson sont TOUTES en nitro, faded ou non faded, c'est un verni très difficile à appliquer, mais qui laisse respirer le bois, secher et se bonifier.... (et qui sent très bon, même sec, quel bonheur d'ouvrir le case de ma Les Paul et de sentir ces saveurs sucrées et caramélisée.... )

En l'occurence, il y a des chances que le verni des Worn Road soit le même que les H1 , et ce n'est pas pour me déplaire, j'avais adoré ce verni sur les H1 que j'avais essayé, mais beaucoup moins la finesse du manche, et les frettes énormes (jumbo).....


Merci pour ce cours sur les vernis.
Ca me fait sourire (pas toi hein ) moi le fait que els gens semblent globalement apprécier le vernis des road Worm alors que c'était le point qui avait été le plus décrié lors de la sortie des h1
Comme quoi la mode ...
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fenrir1
  • Special Ultra utilisateur
Little Wing 78 a écrit :
Encore un heureux, welcome on board

Merci voisin
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Little Wing 78
Vincenzo999 a écrit :
Salut à tous!

Voilà maintenant 2 semaines que j'ai reçu ma CP50, et étant habitué au manche et aux frettes de ma SG faded, j'ai un petit peu de mal à m'habituer à cette splendide Fender...
Toutefois, je profite aujourd'hui de mon angine et de ma gastro pour faire une vidéo du solo de Another brick in the wall...Je sais, je suis loin d'avoir le niveau et le toucher de Gilmour alors soyez indulgent.
De toute façon, c'est juste pour avoir un sample à la première page du topic que je fais ça !!!

N'hésitez pas à commenter le son de la guitare ( et mon jeu aussi dans la foulée hein )



V+



Ta contribution vidéo a intègré la p.1
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Little Wing 78
fenrir1 a écrit :
Little Wing 78 a écrit :
Encore un heureux, welcome on board

Merci voisin


Tu es du 78?
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Little Wing 78
fenrir1 a écrit :
wagins00 a écrit :
Les H1 c'est verni nitro satiné, le verni nitro est le verni qu'utilisait Fender sur TOUTES ses guitares jusqu'en 1970, environ, les gibson sont TOUTES en nitro, faded ou non faded, c'est un verni très difficile à appliquer, mais qui laisse respirer le bois, secher et se bonifier.... (et qui sent très bon, même sec, quel bonheur d'ouvrir le case de ma Les Paul et de sentir ces saveurs sucrées et caramélisée.... )

En l'occurence, il y a des chances que le verni des Worn Road soit le même que les H1 , et ce n'est pas pour me déplaire, j'avais adoré ce verni sur les H1 que j'avais essayé, mais beaucoup moins la finesse du manche, et les frettes énormes (jumbo).....


Merci pour ce cours sur les vernis.
Ca me fait sourire (pas toi hein ) moi le fait que els gens semblent globalement apprécier le vernis des road Worm alors que c'était le point qui avait été le plus décrié lors de la sortie des h1
Comme quoi la mode ...



Sur une relic ça ne choque pas, en revanche sur une pelle qui est sensée être neuve, le vernis qui se barre comme un dos qui pelle après un coup de soleil, voila
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fenrir1 a écrit :
wagins00 a écrit :
Les H1 c'est verni nitro satiné, le verni nitro est le verni qu'utilisait Fender sur TOUTES ses guitares jusqu'en 1970, environ, les gibson sont TOUTES en nitro, faded ou non faded, c'est un verni très difficile à appliquer, mais qui laisse respirer le bois, secher et se bonifier.... (et qui sent très bon, même sec, quel bonheur d'ouvrir le case de ma Les Paul et de sentir ces saveurs sucrées et caramélisée.... )

En l'occurence, il y a des chances que le verni des Worn Road soit le même que les H1 , et ce n'est pas pour me déplaire, j'avais adoré ce verni sur les H1 que j'avais essayé, mais beaucoup moins la finesse du manche, et les frettes énormes (jumbo).....


Merci pour ce cours sur les vernis.
Ca me fait sourire (pas toi hein ) moi le fait que els gens semblent globalement apprécier le vernis des road Worm alors que c'était le point qui avait été le plus décrié lors de la sortie des h1
Comme quoi la mode ...


Et tu sais, nombreux décrient encore les Gibson Faded, alors que se sont de supers grattes, avec un touché exceptionnel (je n'échangerais JAMAIS ma SG faded contre une standard )

Je n'ai jamais considéré le verni des Highway comme un handicap (sauf celui du manche, mais c'est très personnel), au contraire, je l'ai toujours considéré comme LE gros point positif de cette guitare, le bois respire, et la guitare se transforme en terme de son d'années en années
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