Le Fender Classic Player User Club (.:: THE Topic ::.)

Merci pour ce cours sur les vernis.
Ca me fait sourire (pas toi hein ) moi le fait que els gens semblent globalement apprécier le vernis des road Worm alors que c'était le point qui avait été le plus décrié lors de la sortie des h1
Comme quoi la mode ...

Tu es du 78?

Sur une relic ça ne choque pas, en revanche sur une pelle qui est sensée être neuve, le vernis qui se barre comme un dos qui pelle après un coup de soleil, voila

Ouep, côté maisons laffitte

LE seul point de discorde que nous avons, mon bon Little

Tu cherches à décourager les autres d'en acheter parce que t'a peur qu'il ne t'en reste plus , avoue

Nan sérieux je pense que dès que la Tele en vintage blonde sort je vais faire déséspérer mon banquier

Et encore, c'est une boutade

Guitare reçue, c'est parti pour un petit débrief, les clichés seront fait demain je pense

L'emballage :

Nickel, guitare dans un film blanc, dans sa housse, dans le carton, lui même entouré de papier bulles.
Le carton est totalement intact.

La guitare :

Aspect général : Un noeud au niveau de l'avant bras, rien de bien méchant, et c'était un des risques du sunburst en VPC.
Un éclat de vernis au niveau de l'attache courroie, vilain, mais totalement masque par la sangle.
Un petit jeu de rien du tout dans la prise jack (resseré en 1 seconde, donc vraiment rien )

Le reste nickel de chez nickel

Le son: Ben pour faire simple, ca efface largement les légers défauts esthétiques. mais largement largement même.
Super agréable à jouer, un son fenderien comme j'aime, j'ai hate de l'essayer sur un vrai ampli avec des vraies lampes et tout

Globalement, si j'avait été en boutique au tarif catalogue, j'aurais demandé une autre pelle (noeud + peinture), mais pour 380 € vraiment le rapport qualité prix est ahurissant.

Les H1 c'est verni nitro satiné, le verni nitro est le verni qu'utilisait Fender sur TOUTES ses guitares jusqu'en 1970, environ, les gibson sont TOUTES en nitro, faded ou non faded, c'est un verni très difficile à appliquer, mais qui laisse respirer le bois, secher et se bonifier.... (et qui sent très bon, même sec, quel bonheur d'ouvrir le case de ma Les Paul et de sentir ces saveurs sucrées et caramélisée.... )

En l'occurence, il y a des chances que le verni des Worn Road soit le même que les H1 , et ce n'est pas pour me déplaire, j'avais adoré ce verni sur les H1 que j'avais essayé, mais beaucoup moins la finesse du manche, et les frettes énormes (jumbo).....

Très interessant tout ça, mais dit moi si la qualité de ce verni est de permettre au bois de sécher, cela ne devient-il pas un vrai problème lorsque tu vis en zone humide ?

...et malheureusement, la qualité de finition ne va pas en s'arrangeant...
J'en parlais encore hier avec un collègue responsable commercial, depuis longtemps pour la France, d'un des plus grands magasins de musique en Europe (.. ..) qui me disait qu'ils avaient de plus en plus de soucis de finition autant chez Fender (même sur les américaines) que chez Gibson ! et que celles qui posaient le moins de problème aujourd'hui étaient encore, dans les grandes séries, les Ibanez et les ESP... (on ne parle pas du haut de gamme ou des guitares de luthier, bien entendu !).
º¿º

Je sais bien, mais j'ai toujours bien aimé le verni des H1, et le nitro satin de manière générale, LE point de discorde, .............au milieux d'un accord parfait