[auto] US Pony and Muscle Cars Afficionados Club !!!!!

Hey ya cowboys!

Je renomme donc ce topic pour le transformer en USPMCAC ou plus simplement le US Pony and Muscle Cars Afficionados Club. Ancien topic jusqu'à la page 12.

Yeah aux USA on aime ce qui est grand même les titres!

Je doute que l'on soit beaucoup à posséder une Ford Mustang ancienne ou récente, une Corvette ou une Dodge, mais pour tout homme testostéroné qui se ballade avec un flingue à la ceinture, ces caisses font rêver ou au moins saliver comme un coyote. Partageons nos expériences, photos, annonces... (on dirait un truc pédophile ca craint ) et régalons nous yeeeaaaaha!


Perso voici ce qui me fait fantasmer, une Ford Mustang Mach I de 1969 :


J'en ai essayé une de 1970 il y a quelques jours et... wahou! Comfortable, sièges cuir moelleux (et un peu pourraves aussi!), conduite brutale, c'est raide, très raide, faut aimer et j'aime ca personnelement. Je ne suis pas fan des "salons roulants". Le bruit est assez infernal faut aimer aussi, ca change de ma Yaris! C'est rauque, sonore, entre la 2cv qui rend l'âme et le scooter débridé. Ca donne une sacrée impression de puissance et ce n'est pas qu'une impression! Les accélérations collent au siège, surtout que celle-ci de Mustang était presque vide à l'intérieur. Bref un rêve, pour l'instant inabordable. Sans parler de la gueule (celle testée était quand même moins belle que sur la photo, moins "neuve").

J'ai revendu la mienne. Je préfère rouler en Prius désormais. Son bilan carbone est bien plus nocif pour cette planète de cons.

Sinon y a plein de forum Mustang sur le net.

Pareil, je fantasme sur les mustang, mais faut savoir 2 truc :

C'est considéré comme des voitures de collection, donc assurance et carte grise specials, il faut signaler tout déplacement dépassant les limite du département a ton assurance,etc... donc chiant a gérer au quotidiens.

Deuxièmement... bah la consommation, suivant la version que tu achètes, t'as un moteur 6 cylindre de 2,8L jusqu'au V8 de 5L... consommation moyenne... oh, bah de 12 à 25 litres au cent, sans monter dans les tours


Donc une mustang en voiture de tout les jours, non, ça reste une voiture de collection, qu'on bichonne, qu'on passe des années à retaper et à briquer, et qu'on sort à de trés rares occasions, pour faire hurler le moteur, sans avoir peur de faire le plein toute les heure!

mouais c'est bien ce que je pensais. quoique j'en vois deux trois ici et apparemment les mecs s'en servent tous les jours. mais à gérer en effet ca doit etre tendu du slip.

je savais pas pour l'assurance par exemple. merci de l'info.

@ azazello je sais pas trop comment prendre ton post...

Ouais mais derrière soit les mecs mangent des pâtes, soit ont du fric d'avance

Les caisses (et moto) d'outre atlantique, ça manque définitivement cohérence esthétique...
Perso (en attendant un retour sur investissement qui se fait attendre)... Je circule sur une BMW R50... Pour les caisses, je regrette amèrement ma DS 21 Pallas...Et quand j'aurais retrouvé un peu de fonds , je pense que resterai fidèle a Citroën...Rouler en traction 6 cylindres au 21ème siècle, c'est la grande classe internationale...

J'achèterai bien une Facel Vega.

Nice.

On peut rouler en anncienne sans etre immatriculé en collection...
Ceci dit un passage en collection est definitif il me semble.
A une epoque la carte grise collection etait tres contraignante : il fallait prevenir la prefecture lorsqu'on quittait le departement d'immatriculation par exemple mais la legislation s'est assouplie de ce coté, en contre partie il faut passer un controle technique tout les 5 ans.

Je sais pas si un muscle car est un bon choix pour une premiere ancienne sans avoir d'experience... ceci-dit il y a quelques specialistes en France.

Sinon il y a d'autres voitures plus "raisonables" economiquement en usage et en enretien et qui ont definitivement de la gueule, par exemple la MGb GT, la "Cox", Volvo P1800, Volvo Amazon etc... dont on trouve nombre de pieces detachées, stock d'epoque, neuves refabriquées etc...
Volvo par exemple tout est dispo en concession, c'est bon à savoir.
Sinon effectivement Citroen, patrimoine national y'a donc pas mal de choses mais il faut savoir qu'il y a aussi speculation notament sur les DS et que beaucoup sont parties aux Pays Bas...

Mon conseil: commence par acheter des revues specialsiées (generalistes comme Auto-retro, Retro-viseur ou specialisées comme Super VW ou ce magazine specialisé en americaine dont le nom m'echappe...), frequenter les forums, regade aussi si il y a des clubs ou des garages pres de chez toi et commence à cibler des modeles, par exemple il y a Mustang et Mustang et toutes n'ont pas le meme cout d'etntretien et d'usageou les memes specificités techniques...
Aussi toujours privilegier un modele avec une carroserie saine car c'est ce qu'il y a de plus chiant à trouver en piece detaché, se mefier de la corrosion le plus possible et toujours acheter un modele en meilleur etat possible quitte à payer plus cher car restaurer revient souvent bien plus cher, surtout si on ne le fait pas soi-meme ...

Apres c'est comme toutes les passions, ca peut paraitre debile, cher etc... mais c'est pas plus stupide que de griller son fric dans des grattes, des montres, des voyages etc... et certains n'oseront jamais franchir le cap et c'est pas tres grave non plus.

Monsieur est courageux !

ASTON MARTIN LAGONDA.

Je roule exclusivement en Bentley

porsche

Fuego...