Des cyclistes ici ?

J'ai mis un peu de temps mais j'ai pigé

Et oui, je préférerais épargner mon dos.

SR: semi-rigide
TS: tout suspendu

Dans la caillasse et les racines du sud, un SR est très limitant… A moins bien sûr de rechercher la performance a tout prix et d’avoir un niveau technique suffisant pour l’exploiter. Il fut un temps quand je m’alignais sur les trails de la région (50km / 1000 D+) , je me faisais régulièrement déposer par des mecs en SR dans les premiers km… et je les dépassais à mon tour à quelques km de l’arrivée, et ils étaient pas beaux à voir

Du coup j’ai regardé un peu l’offre cet aprem, quand je vois un Canyon Neuron 7 AL équipé en XT à 2699€, je trouve que c’est ultra canon ! Avec de bonnes roues, ça peut être la machine qui passe partout et qui fout la banane à chaque sortie!

C'est vrai, je suis d'accord avec toi, mon propos était de conseiller d'éviter un Tout Suspendu d'entrée de gamme et plutôt, dans ce cas de privilégier un bon Semi Rigide. Mais un bon Tout Suspendu c'est très bien.
C'est sûr qu'un Semi Rigide demande un niveau technique supérieur mais rien d'insurmontable (de mon de vue de praticant plutôt assidu).

+1, je préfère la nervosité du Semi-Rigide, et +1 pour les bonnes roues.

J'ai aussi un vieux Yeti 26' TS en 120mm, c'est confort et performant, vraiment un autre plaisir et c'est super quand les randos dépassent les 40 km.

Il faut tester pour voir ce qui te convient le mieux.

Perso, sur de courtes distances, j'apprécie de lutter avec le vtt quand ça cogne et même si je suis plus lent qu'avec le TS en descente, c'est le SR qui me file la banane

Je pratique la route et pas le VTT, mais je suis surpris de lire que vous attachez peu d'importance au poids du vélo. Les rares fois où j'ai pratiqué le VTT, j'ai trouvé de fortes pentes dures à monter avec des roues qui patinaient sur les feuilles mortes, c'est beaucoup plus physique que le vélo route. La preuve, une sortie de 20 km en montagne me parait deux fois plus longue!

Si je devais m'équiper, je choisirais un vélo le plus léger possible, ce qui devrait faciliter l'escalade des bosses!

Ce sera un tout suspendu. Je pars de loin, j'ai débuté il y a moins d'un an à 46 ans en n'ayant jamais été très sportif. J'ai vite mal au dos, et ne ressens pas le besoin d'un challenge supplémentaire . Pour l'instant je veux surtout un vélo qui absorbe les gros chocs et qui colle bien à la piste.

Effectivement, si le dos est sensible, partir sur TS est plus raisonnable. Le Canyon proposé par Slider est très bien pour le prix.

Les velocistes font parfois également de super prix pour un modèle de fin de série, mais il faut avoir de la chance pour tomber sur la bonne taille.

Mauvaise position en montée, le poids du bike n'a rien à voir ...

Perso je suis un fan absolu du semi-rigide, nerveux et dynamique

Jean-Claude sort de ce corps !




Oui, les vélos tout suspendu, c'est vraiment lourd, je trouve, ça se justifie pour faire de la descente, mais dans la plupart des cas une simple fourche avant suffit.

Oké





Non.

Je te laisse aller voir des XC tout suspendu et on en reparle ... Bref, petit paragraphe de bêtises

Un vélo tout rigide à 7kg, y'a que ça de vrai

Cela dépend vraiment de ce qu'on en fait. Pour de la descente, le tout suspendu est presque indispensable. Mais je trouve aussi que pour se laisser la possibilité d'aller dans des terrains difficiles ET de faire de la distance sur routes ou chemins, il n'y a que le semi-rigide. En plus, deux avantages : c'est plus technique parce que l'adhérence de la roue arrière est moins bonne, et pour le même prix, on a un vélo supérieur.

edit: j'ai vu que 15 messages disent à peu près la même chose en plus précis

Exact, mais personne ne parle du passage tubeless sur un VTT, ce qui est clairement le jour et la nuit en terme de comportement ...

Et y'a juste ~800gr à gagner

On est d'accord que ce n'est pas dans le poids, mais dans la rigidité du cadre que c'est le jour et la nuit.

Toutafé

La matière joue aussi l'alu filtre pas comme le carbone, certains VTTiste roulent même en tout rigide avec fourche carbone.

t'as toujours à y gagner à être plus léger (surtout au dessus de la selle ), mais une bonne upgrade c'est les roues, clairement.