Les faits d'actualité.

Ton article date d'il y a un peu plus d'un an, y'a pas de source, et au vu de ce que constate autour de moi les chiffres concernant la sncf me semble bien erronés .....
Les gens qui ont un boulot "pénible " (tous les Gattaz d g.com peuvent me tomber dessus j'assume le mot) partent avec les 2 ans et demi de décôte en plus... D'autres partent encore plus tard... Rares sont ceux qui souhaitent partir dans les conditions historique trop de pertes sur la retraite...
Sans compter l'appel d'air qu'a crée la réforme, beaucoup d'agents proches de l'âge de la retraite ont fait du rab puisqu'on leur permettait de le faire et il gagnait bien plus en retraite pour 6 mois 1 an de boulot de plus...
C'est rigolo y'a des personnes sur le forum qui critiquent la sncf mais lorsqu'ils auraient pu choisir cette entreprise pour bosser ça rapportait pas assez...

J'suis rentré dans la boutique sans connaître personne y.a 14 ans tes chiffres sur les salaires m'ont cependant bien fait rire je demande une mut lundi...
Et pour ce qui est du service faudrait savoir vous qu'on fonctionne comme une boîte privée ou pas?

Sais tu que dans ce formidable monde de nantis qu'est la sncf , le smic existe depuis moins de dix ans?
Sais tu que les trains circulent par tout les temps et a toutes heures? Ha non c'est vrai si il pleut on reste la maison

Quand on parle de bosser à la SNCF, on parle du personnel en gare ou des administrateurs? La comm? Les commerciaux? La gestion? La DTSI?


Y a lui :


Et lui :




Autre question, on parle d'eux?





Ou d'eux?






Je vous laisse taper "cheminot 2014" sur Google image.
Bien sûr que la SNCF est une superbe entreprise française. C'est un formidable outil de développement du pays, mais quand le corporatisme prend le pas d'un point de vue idéologique sur la vocation de départ, ça rend malade.

Si on se met à douter du nouvel obs où va t'on ? Je croyais qu'il constituait avec rue89 la doxa permettant de trancher tous les débats du web. Je retourne lire le figaro !

De tout cela a la fois
Le métier de mécanicien (conducteur) à évolué depuis la fin des années cinquante, les contraintes physiques se sont déplacées, les trains roulent plus vite, du coup les mécanos en roulent plus dans la journée (vigilance) le métier de contrôleur à évolué lui aussi plus de services, plus d'informations a proposé aux gens (quand ils en ont eux mêmes )

C'est juste le boulot. Comme tout un chacun. L'agriculteur qui bosse 50h par semaine sans vacances avec des engins dangereux et une retraite de merde, le cadre dans le privé qui fait lui aussi des heures pas possible en se levant à 5h du matin pour prendre l'avion aller à l'autre de l'Europe pour 4h de réunion pour vendre un système (et qui est sur un siège éjectable tous les mois), les chauffeurs routiers, les artisans qui croulent sous la lourdeur administrative...

Mais sans aucun levier pour contester la moindre réforme ou le manque de réforme.
Je refuse de participer au jeu habituel de monter les professions les unes contre les autres. Les corporatismes tuent!

Les agriculteurs justement commencent à en avoir marre et ça se sent (surtout quand ils remplissent les caddies de supermarchés de fumier).
Je n'ai jamais cherché à monter une profession contre une autre....
Dire après que c'est comme cela et que toutes les professions doivent accepter leurs sort sans aspirer à mieux?
(je précise que le levier dont tu parles toutes les fois ou il a été utilisé depuis 2005 c'est pas pour aspirer à mieux, mais pour ne pas en perdre).

La sncf a tué le fret ferroviaire en France depuis qu'elle est devenu le premier transporteur routier (mon cul la transition énergétique)
La sncf a tué le transport ferroviaire de proximité depuis qu'elle a refilé le bébé aux régions et crée plein de nouvelles filiales de merde pour ramasser de la thune (qui a dit gares & connexions ?)

et maintenant la seule réponse qu'ils ont trouvé pour contrer le covoiturage et le fait que les tgv marchent plus c'est d'augmenter les tarifs et faire la grève à Noël...

On aurait du les bazarder en 72 et le faire ce putain d'aérotrain.

http://www.courrierinternation(...)-bahn

laule...

on le souligne parce que c'est exceptionnel chez eux.
ici c'est une fois par semaine

edith piaf

Bin oué c'est une boîte qui fonctionne presque comme le privé avec des clients pas des usagers c'est pas ce que tout le monde braille depuis 30 ans?

Ne pas perdre? Peut-être que les avantages sont déséquilibrés et que la contestation systématique tient plus du corporatisme que de la vocation du service public.

quel service public? il est assuré par la région pas par la sncf qui n'est qu'un opérateur....

Ha donc le but que tu poursuis c'est que les gens doivent accepter de se faire déshabiller et fournir si possible eux même la vaseline?
Gattaz POWER!!!!

Je prépare tout le monde à 2016