Qu'est ce qui vous énerve en général ?

Non. Totalement euro-véritiste au niveau americano-réaliste.
Sans oublier:


Sans parler de l'aspect piétonicide des véhicules de choix d'une génération qui a grandi avec Colt Seavers.

Ce que je voulais dire, c'est que dire que "les américains aiment les grosses voitures" présuppose une taille normale de voiture, et implicitement que les voitures européennes definiraient la norme.

Allez passer 1-2 ans aux US (ou, au hasard, au Qatar), et vous verrez comme votre définition d'une "petite" ou "grosse" voiture va changer.


Après, le concept de voiture pietonicide est aussi très eurocentriste: y'a pas de piétons aux US.

Vouais, enfin il y a aussi des rues "étroites" à LA. Même ici, un Hummer est complétement ridicule et inapproprié.

Enfin, heureusement les mentalités commencent à changer ici, la Fiat 500 a un succès monstre et on voit de plus en plus de petites voitures. Les mecs qui conduisent des Taho, ou Escalade se font de plus en plus rares.

Bon, bon, mais ne dévions pas du sujet. Le sujet, c'est fabh. Beauf, bobo, yankee ? Qu'essaie t-il de nous dire avec son SUV ? Fabh est-il grand, ou est-ce nous qui sommes petits ?

Dire que Toyota Valenciennes compte exporter ses Yaris (hybrides surtout j'imagine) au pays de l'Oncle Sam : les syndicats étaient même un peu sceptiques dans l'interview au JT. Ils semblaient trouver cette possibilité pas trop crédible à en croire leur ton assez peu enthousiaste. Faut croire qu'on est trop pessimistes en France : après tout les Ricains commencent à acheter des Fiat 500 et autres Ford Fiesta (elles-mêmes basées sur la Fiat Punto, tout comme l'Opel Corsa d'ailleurs) à ce qu'il paraît. En tout cas elles figurent au catalogue Ford USA, en version 1,6 litre seulement. On y trouve même une Focus Electric http://www.ford.com/electric/f(...)2012/ ou sinon en 2 litres, atmo ou non.

Ya un paquet de Yaris ici, j'en vois tous les jours dans la rue. Aucune raison d'être pessimiste à ce sujet . Il y aussi beaucoup de Smart, énormément de Prius, de Ford Focus, on voit même des iQ. Et les Nissan 100% électriques se vendent assez bien je crois.

Mais dans le Mid West ça doit être une autre histoire .



Je roule en VW Golf depuis 2 mois .

Toute la côte ouest ne roule plus que dans ces putains de japanese cars, c'est un coup à suicider Bruce Springsteen. Surtout au nord, à Seattle.

5,2L au 100km en cycle mixte et 136g de CO2 pour le V6 TDI (204ch et 0 à 100km/h en 7,2s quand même) qui équipe la A6 attention gros gros pollueur...

Tutût!

mwais, c'est des données constructeur ?
le break a ce gros avantage d'une prise au vent moindre et un rendement meilleur (pneus plus fins), à part ça il y a du bourrin partout

Aussi, autre valeur majeure sur backstage, fabh est-il gros? D'un point de vue européen? D'un point de vue américain?

Hahaha, d'un point de vue américain je suis maigre, d'un point de vue européen je suis plutot normal: 1m82 pour 70kg
(il y a ma photo dans le trombi pour les curieux)

A volume et puissance comparable un 4x4 consommera tjrs bcp plus qu'un break ou qu'un monospace. les SUV c'est pour les beaufs épicétout.

Exception faite du Lada Niva, véhicule prolétaire et relativement petit dans un référentiel fabho-centriste. La révolution se fera à bord de Lada Niva. Mollotof, astique ton bazooka (TWSS !).

Mon pere en avait une. C'était....rustique.

aaaaah effectivement, en lada niva tu frimes pas (plus de 10 min en tout cas)