8O je crois que j'avais des préjugés , stéréotypes ou autres...
je pensais pas qu'on pouvait aimer les guitares et les bagnoles. Mais bon c'est peut-être dû à mon esprit étroit ...
8O je crois que j'avais des préjugés , stéréotypes ou autres...
je pensais pas qu'on pouvait aimer les guitares et les bagnoles. Mais bon c'est peut-être dû à mon esprit étroit ...
Et pourquoi ce serait incompatible???? ????
ministre de la Propagande des GUITARISTES LITTERAIRES
Ben moi chui carrément plus guitare que bagnole, mais quand t'as toute une belle famille
- accro aux sports auto,
- travaillant quasi intégralement dans le département sportif d'un constructeur automobile
- faisant toutes les réparations (même la casse moteur due à la rupture de ma courroie de distrib, loool)
- transformant le moindre bloc anémique en avion
- parlant, en plein repas de famille, de l'impact de la finesse des goutelettes de carburant dans la chambre de combustion de tel ou tel bloc moteur
...Ben ça te fait, même sans être un spécialiste incollable, une solide culture automobile
EDIT : Ce PRV là, ça explique les 2 soupapes par cylindres. Au début, je pensais que c'était voulu (cf ci-dessous). mais nan, c'est juste un bloc obsolète.
Ben oui concu par Peugeot Renault Volvo comme son nom l'indique en 1974 pour dans un premier temps les renault 30 et peugeot 505 et 604 ... et on l'a retrouvé jusqu'au debut du 21e s dans des safrane baccara a + de 300 000 frs ... pour concurencer les allemandes qu'on nous a dit !
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Ouai mdr, meme pas la peine de commenter le fait qu'a la meme epoque chez la concurrence allemande qu'on a voulu contré grace a cette arme de la route on tirait la meme puissance a cylindrée egale et ce sans turbo, tout en consommant 1.5X de moins + une fiabilité nettement meilleure le tout au meme prix (pas la peine de s'etendre sur autre chose que la mecanique sinon c'est le desastre total)
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