avec ce genre d'engin ton assurreur te reçoit avec le tapis rouge ......
quit a se ruiner en assurance je prefere une bonne 911 targa des années 70 (que je projette un jour de posseder) ... va falloir en vendre des grattes :p!
ce la dit elle un ptit coté r5 turbo 2
Je sais que ce n'est pas une 911, mais je vais bientôt vendre ma 944 Turbo de 1986. Si ça te tente... c'est aussi une Targa fort honorable (220 ch pour 1 190 kg et environ 260 km/h).
mon dieu non ! pas en ce momment ! j'ai deja du mal a financer dame harley ! la 911 c'est quand je serai papa et que ma tendre moitié me posera le celebre ultimatum que beaucoup de motard on connu "La moto ou moi " " et je prend les gosses avec moi !!!"
autant dire que ce n'est pas pour tout de suite ! bonne vente pour la 944 ! une tresbelle machine !
la 205 turbo 16 stradale (la version en vente dans le commerce) avait la facheuse habitude de caler au demarrage si on n'etait pas au dessus de 2500 trs avant de relacher l'embrayage, c'etait la periode des turbos On / Off : des vraies catapultes...
11.7L c'etait la conso theorique constructeur, en utilisation sportive ca consommait au moins autant qu'une Sub STI maintenant donc entre 25 et 30 quand on tapait dans la gourde.
quant à la comparaison avec la 5 Turbo ce n'est vraiment pas la meme chose, la 205 etait une 4 roues motrices, le genre de caisse ventousée au sol, alors que je defie quelqu'un de prendre un rond point sous la pluie et de ne pas flipper avec la 5. par contre les deux avaient le meme inconvénient : sous le regime de turbo point de salut c'est rétrogradage obligatoire pour ne pas se faire fumer par le premier break volvo diesel qui passe
ps: j'ai conduit une 5 turbo 2 et j'ai fait une trentaine de borne en passager d'une 205 legerement modifiée PTS
Modifié le 07/06/2004 à 13:34
je pense que je peux facilement jouer plus fort mais difficilement jouer plus mal
Un recensement des T16 vivantes a été lancé l'an dernier, il devrait y avoir des résultats bientot... C vrai que la 205 était vraiment collée par terre face à une R5 turbo, surtout si celle ci n'avait pas d'autobloquant... Mais il y a un point commun aux deux caisses, leur facilité à prendre feu.... En tout cas c'était la bonne époque de l'automobile ça....
ministre de la Propagande des GUITARISTES LITTERAIRES
la Lancia HF (prononcez hatcheffé) avait un autre gros soucis, sa culasse, combien de moteur cassaient avant d'atteindre 30.000 bornes ?? je connais un proprio qui faisait un peu de circuit qui a changé 3 fois le moteur avant d'atteindre 80.000 bornes
toutes ces bagnoles etaient, en plus, hors de prix et n'avaient qu'une fiabilité relative (sortir 170 chevaux d'un 1400 pour la 5 c'est quand meme du grand n'importe quoi).
la meilleure reste la Quattro S1
je pense que je peux facilement jouer plus fort mais difficilement jouer plus mal
Je vote sunbeam lotus... pour la caisse de talbot horizon avec un des plus brillants moteurs anglais!!! Les Lancia étant des italiennes de caractère... fallai s'attendre à tout
ministre de la Propagande des GUITARISTES LITTERAIRES
et italienne de caractere ca veut dire electricité chaotique il y a plein d'alfa qiui brulaient parce que les eclairage de boite a gant ne s'eteignaient pas quand on la refermait, ca foutait le feu aux cartes routieres
la lotus sunbeam c'est terrible le 2L 16 trous lotus etaient genial : creux en dessous de 4000 et fragile au dessus . J'ai un pote dont le pere a une paire de bagnoles dans ce genre : gorde 1300, lotus sunbeam, bmw 3.0CSL et sub en voiture de tous les jours ... il etait venu a la fac avec la sunbeam et on avait atomisé une golf 2 GTi 16 le mec n'a jamais du comprendre comment il s'etait fait pourrir par une talbot horizon
sinon c'est dans la Sunbeam que jean todt est devenu champion du monde des rallyes (en copilote) c'etait la premiere année du championnat pilote. L'année d'avant, si le championnat pilote avait existé, c'est Michelle Mouton avec sa quattro S1 qui aurait gagné : une femme et francaise en plus
je pense que je peux facilement jouer plus fort mais difficilement jouer plus mal
