Peugeot 205 Turbo 16 !!!

bah tout le monde sait bien que derrière le volant d'une 205 tunnée ya souvent un tonio ou un pedro
Nurse il sort mardi il me semble

il pose devant la caisse de son pote paulo

8O trop top la photo.....hallucinant comment y'se la pete....

Prkoi..il est pô tout nul le môsieur hein??
D'hab...c'est des nanas...non??

ce regard de killer !

au moin il risque pas de pieger sa 205 il y tiens trop !

(humoir noir quand tu nous tiens )

mon dieu non ! pas en ce momment ! j'ai deja du mal a financer dame harley ! la 911 c'est quand je serai papa et que ma tendre moitié me posera le celebre ultimatum que beaucoup de motard on connu "La moto ou moi " " et je prend les gosses avec moi !!!"

autant dire que ce n'est pas pour tout de suite ! bonne vente pour la 944 ! une tresbelle machine !

Bah, avec une caisse pareille, tu deviens le meilleur ami du pompiste.

A mon avis, tu dois en trouver un paquet dans les talus et les fossés .

Yanoo , tu parlais de belles voitures. Perso, j'aime beaucoup les alfa et je trouve la 8c competizione très réussie



(les 2 petites aussi)

la 205 turbo 16 stradale (la version en vente dans le commerce) avait la facheuse habitude de caler au demarrage si on n'etait pas au dessus de 2500 trs avant de relacher l'embrayage, c'etait la periode des turbos On / Off : des vraies catapultes...

11.7L c'etait la conso theorique constructeur, en utilisation sportive ca consommait au moins autant qu'une Sub STI maintenant donc entre 25 et 30 quand on tapait dans la gourde.

quant à la comparaison avec la 5 Turbo ce n'est vraiment pas la meme chose, la 205 etait une 4 roues motrices, le genre de caisse ventousée au sol, alors que je defie quelqu'un de prendre un rond point sous la pluie et de ne pas flipper avec la 5. par contre les deux avaient le meme inconvénient : sous le regime de turbo point de salut c'est rétrogradage obligatoire pour ne pas se faire fumer par le premier break volvo diesel qui passe

ps: j'ai conduit une 5 turbo 2 et j'ai fait une trentaine de borne en passager d'une 205 legerement modifiée PTS

Un recensement des T16 vivantes a été lancé l'an dernier, il devrait y avoir des résultats bientot... C vrai que la 205 était vraiment collée par terre face à une R5 turbo, surtout si celle ci n'avait pas d'autobloquant... Mais il y a un point commun aux deux caisses, leur facilité à prendre feu.... En tout cas c'était la bonne époque de l'automobile ça....

ah tiens ?

http://guitariste.com/forums/b(...).html

On n'en fait plus des caisses comme ça...

Moi y'en a une qui me fait craquer, c'est la Lancia Delta HF integrale Evoluzione de 91! Une balle!!



Je pense meme ptetre troquer mon VR6 contre ça!

C'est pas une 92' sur la photo?? (je dis ça a cause de l'aileron reglable apparu en 92...)

C clair que c'est aussi trippant comme caisse, et c'est encore abordable! (le père d'un pote en a acheté une de 90 pour 9000€ en super état!)

Elles brulent seules, pas sous l'effet d'une bande de connards.... Je compatis avec toi....

la Lancia HF (prononcez hatcheffé) avait un autre gros soucis, sa culasse, combien de moteur cassaient avant d'atteindre 30.000 bornes ?? je connais un proprio qui faisait un peu de circuit qui a changé 3 fois le moteur avant d'atteindre 80.000 bornes

toutes ces bagnoles etaient, en plus, hors de prix et n'avaient qu'une fiabilité relative (sortir 170 chevaux d'un 1400 pour la 5 c'est quand meme du grand n'importe quoi).


la meilleure reste la Quattro S1

Je vote sunbeam lotus... pour la caisse de talbot horizon avec un des plus brillants moteurs anglais!!! Les Lancia étant des italiennes de caractère... fallai s'attendre à tout

et italienne de caractere ca veut dire electricité chaotique il y a plein d'alfa qiui brulaient parce que les eclairage de boite a gant ne s'eteignaient pas quand on la refermait, ca foutait le feu aux cartes routieres

la lotus sunbeam c'est terrible le 2L 16 trous lotus etaient genial : creux en dessous de 4000 et fragile au dessus . J'ai un pote dont le pere a une paire de bagnoles dans ce genre : gorde 1300, lotus sunbeam, bmw 3.0CSL et sub en voiture de tous les jours ... il etait venu a la fac avec la sunbeam et on avait atomisé une golf 2 GTi 16 le mec n'a jamais du comprendre comment il s'etait fait pourrir par une talbot horizon

sinon c'est dans la Sunbeam que jean todt est devenu champion du monde des rallyes (en copilote) c'etait la premiere année du championnat pilote. L'année d'avant, si le championnat pilote avait existé, c'est Michelle Mouton avec sa quattro S1 qui aurait gagné : une femme et francaise en plus