Bein en fait la difference se situe au niveau du pignon de la chaine : il est centré sur la turbo, ce qui procure un mouvement "constant" de la course de la batte, et il est decentré sur l'accelerator, ce qui procure une une acceleration de la batte en fin de course.
L'argument commerciale de DW dit que la turbo est plus puissante et l'accelerator plus rapide ...
En réalité se sont deux sensations differentes, la puissance et la vitesse du mouvement etants determinés surtout par ton type de jeu: la puissance vient de deux facteurs: la force et la distance de la batte par rapport à la peau: plus elle est loin, plus t'as de puissance. La vitesse du mouvement vient surtout de la distance par rapport à la peau, plus la batte est pres plus tu gagne en rapidité.
et la rapidité du jeu de grosse caisse en lui meme vient surtout d'une chose : la vitesse de retour de la pedale qui permet de donner un autre coup.
N'est-ce pas etrange d'arracher l'âme du corps par des boyaux de moutons ?