Gibson au bord de la faillite !

Les amplis Gibson originaux, bien que plutôt bons, n'avaient rien de mieux que ce qui se faisait dans les années 40-50 chez les spécialistes, une forme de rationalisation de production a fait que la firme s'est concentrée sur son coeur de métier (lutherie). Dans les années 70, il y a eu les Lab series (transo), de bonne qualité sonore (BB King) mais très chers à produire, avec un fiasco à la clé. Les derniers étaient les Goldentone des années 90-2000, des Trace Elliott Velocette rebadgés à la sauce des Gibson originaux. Des petits bijoux, malheureusement avec le même défaut rédhibitoire que les Trace Alliott (transfo de sortie).
Contrairement à Fender (au hasard), Gibson n'a jamais été une firme d'électronique, mais de lutherie seulement : c'est pourquoi il n'y a jamais eu en ampli de "son Gibson", alors que Fender a été un acteur majeur dans l'évolution des amplis.

Je suis tellement d'accord. Ils y a vraiment de supers amplis, encore un gros coup manqué de Gibson...

C'est sur mais dans l'automobile personne ne te propose une réplique de Citroën mieux faite et moins chère parce-que tu es fan de Sébastien Loeb.

Ça en plus du rapport qualité prix très moyen sur les séries standards... Ça doit finir par se savoir !

Vu le nombre de fabricants qui proposent des guitares plutôt jolies, qui sonnent, et que les gros artistes utilisent sur scène ( par exemple les guitares Nash, Motorave, Kauer , Warmoth ...), pas vraiment étonnant que les grandes enseignes en prennent un coup.

On oublie aussi que Gibson a des problèmes financier pour avoir voulu jouer sur les marchés et s'être planté ... car Gibson appartient à un groupe d'actionnaire qui ne font pas que s'occuper de Gibson ! Mais si j'ai bien compris, il s'agit d'un même porte-feuille et entre rachat de société foireuse ou mal gérée et mauvais investissements, il y a eu pas mal de pertes qui se seraient répercutées sur le porte-feuille de Gibson.

Le marché de la guitare est peut-être en train de ralentir mais ça n'est pas que sur les ventes Gibson que ça se concentre.

Enfin, je n'ai pas l'impression tout du moins !

juste un ptit truc sur la qualité des standards de la marque. Ici en Europe, on hérite la plupart du temps des "queues de cerises"....
Pour connaitre un peu les US, je vous assure que la qualité est un cran (voire deux) au dessus.
Ensuite, Gibson surfe trop sur sa popularité et son prestige, sans vraiment apporter d'évolutions notables sur ces produits.

Je me permet de rebondir là dessus. Je pense qu'ils ne cherchent pas à surfer sur leur prestige. Mais chaque innovation chez Gibson est une catastrophe.

Et il n'y a rien à améliorer à une guitare qui est parfaite comme les LP de 54 à 60. Tu ne peux pas faire mieux que ça. Tout comme certaines ES, tu ne peux pas faire mieux, le design est déjà absolument parfait. C'est comme la Porsche 911, c'est un bijou, on ne réinvente pas la Porsche 911.

Assez d'accord avec ça, d'ailleurs Fender le sait et n'a que très peu touché à la stratocaster ou la telecaster etc ...

Parfois ils sortent une tentative de nouveau modèle à bas coût avant de le passer à un niveau supérieur éventuellement si succès suffisamment parlant.

Avec la Nighthawk, Gibson avait plutôt bien réussi ... si j'étais eux, je relancerais une série pour voir ...

Fender sont hyper virulent aussi sur la com, avec un endorsment assez systématique des jeunes groupes qui montent. Les mecs chez Fender filent du matos aux US hyper facilement à tous les musiciens qui font de la scène. Mine de rien ça paye. Tous les petits musiciens que je connais qui jouent dans un petit groupe Français autour de moi préfèrent Fender. Fender à un côté plus populaire, ou "France d'en bas" aussi. Moins élitiste que Gibson.

Sinon oui, on le voit bien, quand Fender innove, c'est dans la tradition du passé, exemple la série american pro. Et encore avec le mapple neck et le mouvement du switch ils sont passé pas loin de la fatwah sur la jazzmaster.

Si Gibson avait su faire des amplis aussi populaires que Fender pour accompagner ses guitares, ça aurait pu aussi ranger les choses. Les anciennes séries étaient très bonnes mais ils n'ont pas su passer à un look moderne aussi efficace que les Blackface/Silverface.

a part warmoth pour les pieces qui connait ces marques réellement, ce ne sont pas vraiment des concurrents, le créneaux et les prix sont bien différents

Nous n'avons pas le même vision de la perfection....
l'inclinaison de la tête, l'absence d'ergonomie, le poid, ... Font quelles ne sont pas parfaite de mon point de vue. Ce qui ne m'empêche pas d'aimer ma LP hein

Oui la nighthawk apportait vraiment quelque chose de nouveau !

La 911 n’est pas un modèle d’équilibre non plus avec son architecture foireuse avec le moteur en porte à faux arrière qui te fait aller tout droit si tu freines trop tard et t’embarque si tu remets les gaz trop tôt en sortie de virage...

Ca n’empêche qu’elle reste mythique et que grâce au savoir faire des ingés Porsche une GT3 RS est pas loin d'être l’engin ultime sur piste.

Elle t'embarque surtout si tu les mets trop tard non ? L'effet sac à dos. Quand tu remets les gaz (et remettant le volant droit) ça remet plus d'adhérence sur les roues arrière et elles en ont besoin pour que l'auto arrête de pivoter.
Sinon j'adore les Porsche, les 911, et si j'avais de l'argent je pense que c'est ce que j'aurais.

Oui mais y a des caisses vachement plus permissives... Et plus équilibrées. Y compris chez Porsche. Un Cayman, tu remets les gaz en milieu de courbe ça enroule. Une 911 old school tu tapes l'extérieur du virage avec le cul... Les nouvelles gavées d'électronique castratrice clignotent, font n'importe quoi avec les 4 roues pour te garder sur la chaussée.

Ensuite clair qu'une belle GT3 RS ça déboite bien. J'ai cependant une petite préférence pour les productions de Maranello (même si je n'aurai probablement jamais les moyens de m'en payer une...). J'avais un peu poussé une F430, c'est un rail cette caisse. A 240 (sur circuit) en attaque de virage rapide, ça ne bouge pas d'un poil !!!

Bon on dévie plus que largement du sujet... Quoi qu'une bonne LP59 ca vaut le même prix qu'une Ferrari neuve !

La perfection, c'est une combinaison de design, d'ergonomie, de son mais surtout d'histoire. Personne n'a fait l'histoire de la musique avec une Gib Nighthawk, ni avec une PRS, une Ibanez, une Vigier, une Lag (j'en passe).
Qu'on le veuille ou non, le trésor (marketing ?), il est là. Mais aussi le trésor sentimental, fantasmagorique de tout guitariste.
On pourra inventer tout ce qu'on veut derrière, le mec qui kiffera les musiques des 50', 60', 70's, s'il est esthétiquement cohérent (oui), il se paiera au moins une fois dans sa vie une Gibson de cette époque (ou une RI bien entendu).