Squier Classic Vibe Serie

Ce n'est pas le tirant qui fait friser - c'est notamment la mauvaise qualité des cordes d'origine .

C'est la partie supérieure de la gorge du sillet qui a sauté sur 1 bon cm

Sinon un peu HS mais c'est vrai que les nouvelles vintage modified peuvent être sympas.
C'est surtout la Jazzmaster qui me fait de l'œil, j'ai toujours aimé la forme du corps, et là ils nous la sortent en butterscotch blonde avec ses 2 P90-like

joli ! ça me botterait bien ça !

J'ai déjà posté des photos de ma strat cv60 mais là c'est pour montrer un peu ce qui attend ceux qui veulent changer le sillet par eux même x)
Les gars de l'usine ont non seulement insérer le sillet par je ne sais quel miracle tellement il est serré, mais en plus ils ont mis un paquet de colle assez significatif ... ça + le vernis dans lequel le sillet est plongé, et ça donne ça :





Pour le vernis, j'ai gratté ce qui était collé au sillet sur les côtés au cutter ... (avec un résultat pas fantastique sur un des 2 côtés) Mais sinon, en y allant très très (très) doucement avec une pince, aucun problème avec le reste du vernis ou le bois

Aujourd'hui(l'opération date d'il y a quelques mois déjà), ça donne ça :





Ah, que je l'aime cette guitare

Elles ont l'air bien sympas ces Strat CV60

Il y en a en CAR maintenant?
Je croyais qu'on n'en faisait qu'en Sunburt...

Il me semble que ça fait déjà un petit moment qu'elles existent en CAR.

Exact, Sunburst 3T et CAR (et la Simon Neil en Fiesta Red).

vite la simon neil vite le stock

@ Terribad :Superbe strat trés shadowsienne. Visiblement tu as aussi changé le rétenseur des cordes si et mi.

Concernant le sillet, c' était quand même le 5ème que je changeai. Auparavant j' avais changé celui de ma télé japonaise, celuis de l' AS93C, ceux de 2 Strat, décollé et ajusté celui de mon acoustique. Mais là je dois reconnaitre qu' ils ne lésine pas sur le collage du sillet visiblement chez Squier, tout du moins sur la série CV. Et le vernis rend le bois encore plus cassant.

En plus, j' ai particulièrement fait attention sur celui çi, d' autant plus que Denis avait eu la gentillesse de me mettre en garde. Le plus surprenant est que la gorge a été taillée "inclinée" avec quasiment la rainure de la touche atteignant progressivement l' érable du manche entre les cordes Sol et Mi Grave. Je pense avec le recul que, quel que soit le procédé, le résultat aurait été identique. Maintenant, ce qui est fait est fait et je ne regrette absolument pas le résultat. Surtout que le sillet est le point faible sur cette guitare (avec des frettes un peu "molles" ).

En tout cas je trouve sympa tous ces retours d' expériences non cachées que ce soit de toi ou de Denis.

Je rajoute qu' une fois réglée cette guitare sonne terriblement bien, et que sur la mienne le corps est en 3 parties. Une qui part du bas et s' arrête entre les cordes si et mi, Une autre qui remonte jusqu' au 2/3 du corps environ et enfin la dernière sur le dernier tiers.

J'ai offert des pontets faits main à ma CV50




Pas chers, super matos, et ça sonne !!!

Si certains d'entre vous sont intéressés, je recommande vivement =>

https://www.guitariste.com/for(...).html

Ils sont beaux mais me semblent 'tordus', tu es sûr que tu les a bien montés? Ils doivent absolument être en contact et de façon 'plane', tu vois?

Le côté "tordu", c'est pour l'intonation hein! Et ils sont bien à plat sur le chevalet, t'inquiète.



Get it?

http://www.google.fr/m/search?(...)s#i=6

En fait c'est juste moins travaillé que les Glendale qui sont coupés de façon à être en contact total entre eux, d'où la remarque (voir lien).

Ils sont en alu?

Bon, après, effectivement, ils sont réglés pour suivre le radius.