Actualité politique / Règles en page 1

Ok super, mais même à 80km/h il y aura encore des morts.
On fait quoi après ?

Le réseau secondaire français est très disparate, appliquer la même règle contraignante partout est une absurdité - ou plutôt une solution de facilité rentable qui dénonce un manque cruel de réelle ambition de sécurité routière

http://actualites.reponse-cons(...)ique/

C'est cadeau Et ça date.

D'ailleurs ta question est pas bête :
https://www.7sur7.be/7s7/fr/15(...)dhtml

Des gens se sont penchés dessus.

j'ai donné des vraies stats du fichier source de la DDT. c'est pas des simagrées, le 80 n'arrangera pas grand chose et l'argent mis dans les panneaux pouvait être mieux utilisé. pour l'augmentation des comportements à risque, au contraire, ça va de plus en plus déranger, quand des bagnoles seront pris en étau lors d'un dépassement en virage débile par exemple.

bon ben je vais répéter: comment les gens peuvent-ils prétendre débattre alors qu'ils n'ont pas lu un simple résumé du projet de loi qui porte "sur les axes bidirectionnels à chaussée unique sans séparateur central " (Source: http://www.vie-publique.fr/for(...)]html)

pour le 80 et pas moins, la réponse a été donnée plus haut: on cherche un compromis vitesse-sécurité

Evidemment que je suis d'accord avec toi sur le fait que la vitesse est un facteur aggravant, mais il y a quand même un juste milieu, ou alors, pour suivre la logique, il faut tous qu'on achète des auto sans permis pour approcher du risque zéro.
Et on parle bien de facteur aggravant qui vient se cumuler avec l'alcool, le non respect de la signalisation, etc...

Quand je roule aux vitesses autorisées (ou, pour être tout à fait objectif, très légèrement au-dessus lorsque les conditions le permettent, c'est à dire ligne droite, bonne visibilité), oui, ça m'arrive tout le temps d'avoir quelqu'un qui vienne se coller derrière moi, et je ne me sens pas des masses en sécurité... c'est un truc qu'on appelle la distance de sécurité, une de ces règles écrites dans le code de la route qui provoque des accidents, mais celui-là, on s'en fout, ça couterait trop cher d'essayer de lutter contre. Alors que mettre des radars, c'est tellement plus simple et plus rentable
Ca fait 20 ans que j'ai mon permis, je n'ai jamais eu le moindre de retrait de point. Et pareil: je n'ai pas compté le nombre de radars fixes ou mobiles devant lesquels je suis passé, et je n'ai soufflé une seule fois dans un ballon.

Franchement ça fait pas rêver...des milliers de km de routes équipées de caténaires

Sinon oui la chaussée chauffante j'en avais entendu parler

c'est sûr, bonne question la distance de sécurité, une idée de comment agir sur ce paramètre?

Quand un connard me colle au cul je ralentis encore ... ...

je l'ai lu bien il y a bien longtemps en quoi l'absence de séparateur central empêche les dépassements ?
on parle de 400k km de routes = l'immense majorité du réseau routier français, hors voiries communales et communautaires.

pour les distances de sécu, à part le contrôle (jumelles ou hélico mais réservé aux grands chassés croisés de l'été vu le coût horaire), la pédagogie dès l'autoécole ou les futures routes connectées (et donc les voitures) pas grand-chose à faire malheureusement... en gros ça coûte un pognon de dingue

?????

l'absence de séparateur favorise les chocs frontaux en fait
et 400km de routes ça me paraît bien en dessous de "la majorité du réseau", mais je peux me tromper

Je ne change rien à mon comportement, si ça lui fait plaisir c'est son problème pas le mien

En fait c'est par sécurité que je ralentis (si ça l'emmerde au passage, tant pis) ...: soit le gars me double (et ça n'est plus mon problème) soit il comprend qu'il faut laisser une distance raisonnable

On en revient toujours au même > Allemagne vitesse illimitée, Québec pas de CT = moins de morts...blablabla...

Posez vous plutôt les bonnes questions du pourquoi vous êtes dans un pays de demeurés inéduqués, ça ira plus vite.

Cold Dream: ce que chacun oublie bizarrement de dire c'est qu'avec un parc auto plus robuste comme celui de l'Allemagne, t'as moins de morts mais ça veut pas dire moins d'accidents graves

il ne les favorise pas, il ne les empêche pas. tout comme on peut prendre une autoroute à contre-sens. mais je ne comprends pas ton raisonnement. les chocs frontaux c'est pas la majorité des cas, la majorité c'est tout seul comme un grand dans un arbre. Certains départements ruraux ont enlevés plein d'arbres, ça a bien marché.

(c'est en norvège je crois qu'ils ont testé des herses rétractables sur les bretelles d'autoroute pour pas pouvoir les prendre dans le mauvais sens)

je suis pas écolo mais je trouve ça nul