Gordon Shumway a écrit :
BaZZman a écrit :
Vraiment sympa.
L'arrière est très convaincant.
Par contre, c'est trop "propre", en fait la couleur du "relic" est un peu trop "constante".
Sinon, au niveau des emplacements et de la taille des usures, c'est ça.
C'est quoi ta technique ?
Ponçage au papier de verre trés fin, à l'eau; faut virer au maximum l'aspect brillant. Après, ponçage avec un grain plus gros, à sec, au niveau des zones stratégiques, suivi du lâchage d'objets divers sur le corps à plat, histoire de faire des éclats aléatoires (faire un ou deux lancés "en biais" pour les griffures). Puis, reponçage en fin, à l'eau encore: ça amoindri les micros-griffures du papier de verre passé précédemment, et ça "salit" les éclats de peinture.
Reste donc le vieillissement, pour justement éviter d'avoir une peinture qui fasse neuve.
Chez Fender, ils utilisent des bombes à air sous pression (exactement ce que l'on utilise par exemple pour nettoyer un clavier d'ordinateur). Le choc thermique fait éclater très légèrement le vernis et ils obtiennent ainsi les fines craquelures, mais je me demande si cela marcherait sur une Squier, vu l'épaisseur que le vernis semble avoir...